dålig tomgåmg efter chipning

[Gustaf]

efter jag har chippat min bil har han blivit rätt hispig
på tomgång precis efter man har startat den...
sen efter att man har startat den så lyser ju alla lampor
i ett par sekunder för att sen slockna...men en halv
sekunde efter den där "insprut" lampan slockna så börjar
den lysa igen i kanske en halv minut...de e också under denna
halvminut som han är känsligast på tomgången....

Novitec chip & NGKB8EGV stift....om de gör någon skillnad....

[per]

Antar att du redan nollställt allt? (Kopplat loss batteriet ett tag)

[Fyr]

hmm...

Kör du Evocars chippet?
Har nämligen samma problem...om du kommer på nån lösning så skrik till!

[Gustaf]

hade ju ur batteriet när jag bytte chipet..måste räcka va?

köpte mitt chip beg av indian (tror ja de va) här på forumet...
har för mig att han sa att de va ett novitec chip...

[Robíño]

du har nog köpt alldeles för kalla stift...

[coupevän]

regulator

koppla på en progressiv regulator, så går dom bättre på hela registret,samt att man minskar riskerna för kolvsmält

[Gustaf]

jag chipade innan jag bytte stift...de va likadant
innan de hårdare åkte på....
de enda var att han spikade innan jag bytte
stift....

[ParkPre]

Samma probs.

Fann du någon lösning Gustaf?

//PP

[Jim]

Är inte helt 100 på detta, men är inte Evo chippet mappat för 3 bar bränsletryck och 16vt Coupen har en 2.5 bar regulator? Dvs. byte till 20vt regulator borde göra susen?

[2fast4u]

EVO chippet är gjort för 3 bars bränsletryck, så byta bränsletrycksregulator är ett måste med det chippet. Att insprutar lampan lyser i en halv minut efter start beror på att ECUn känner av att chippet är bytt och sätter en felkod "checksum error". Detta är endast ett skönhetsfel och har ingen som helst praktisk betydelse.

Var hittar man 3bars regulator är väl nästa fråga. Det sitter på alla Alfa 147/156/166 etc med TS motorn samt på 20V/VT bilarna. Ut och leta på skroten, det är ingen slitdetalj.

[Gustaf]

nån betydelse måste lampan ha eftersom han går
ännu mer hispigt när den lyser...
men...vem vet....de kanske är ett evo chip jag har...
och de kanske e en ny regulator jag behöver...
nån som vet ställen som säljer dem? fiat?
skroten e nog säkert svårt att hitta på...

[2fast4u]

Innan lambdasonden blivit varm så går ECUn på öppen styrning och doserar bränsle efter mappen helt enkelt. Har man då för lågt bränsletryck så går den för magert. Så fort lambdasonden är varm så går han i gång på återkopplad styrning och då har du korrekt bränsle/luft-förhållande i hela reglerade området. Dock åker man på öppen styrning igen över halv last ungefär och då åker du för magert igen. Inte bra.

Sålunda går den ryckigt i början efter start, utmärkt vid låg/dellast och farligt magert vid fullast.

Är det EVOchip så ska du ha 3bars regulatorn.

Sitter som sagt på en hel del Alfor och på Fiat 20V

[Fyr]

Gustaf--> Eller så kan du köpa regulatorn från http://www.evocars.com/
Jag köpte därifrån..men tro inte att du får bort insprutnings lampan vid start.
Har min monterad och den går dåligt en halv minut vid start,
Men det är nog bästa att ha en större regulator om du nu har evo chippet!

[Gustaf]

men problemet jag har e att jag inte har en aning vilket chip jag har...indian sa att de var ett novitec chip men vem vet...
om kanske att indian läste detta så kanske han har svar på de...

men de e klart hade ja haft de så hade jag väl åkt å spikat hela tiden...vilket jag inte gör...

men jag kanske kan fråga om ett problem som jag har hållit
på hela dagen med att fixa men har ej lyckats...
igår så kändes bilen konstig...han laddade segt tills en början
men så stack trycket iväg snabbt...¨så ladda han lite mer än vad
han brukade...eftersom jag har grejor för att ställa trycket själv
så tänkte jag att ja sätter på det å ser om det blir bättre...
men vi lyckades inte förstå hur de ska kopplas på...
de som följde med var en "T-koppling" av metall med tre anslutningar där luften bara kunde gå åt ett håll...
sen var de en grej med 2 anslutningar och på den var hjulet man ställde trycket med...e de någon med förklaring så e jag tacksam..

hur som helst när vi gav upp så satte jag bara på orginal igen....
och helt plötsligt så ladda han bara 0,7-0,8....när han 2 timmar innan laddade 1.2-1.4 med samma "inställningar"....

[Fyr]

Lite snabbt på ett ungefär: De 2 undre slangarna i ebv`n ska sitta i själva pysventilen (om jag mins rätt) sista slangen i ebv`n ska täppas igen. (rätta mej om jag har fel) nån som mins!

Det var ett tag sen jag bytte till pysventil.
kolla här på forumet finns säkert nån how to...
Har för mej att detta diskuterats förut.

Du kanske borde rengöra EBV`n kanske därför den inte vill ladda?!?