Galet HC-värde?

[Guggenheim]

Hej!

Har precis kommit tillbaka efter en sväng hos bilprovningens noggrannaste kontrollant (nåja, hyfsat noga iaf, han missade att fråga om varningstriangel!).

Det uppenbaraste vid kontrollen var en p-broms bak som inte tog, samt att HC-värdet i avgaserna var skyhögt! Tänkte höra om det finns någon kunnig här som har en susning på vad ett HC-värde på 318 kan tyda på? (gränsvärdet är 100).

Tycker tomgången är lite tveksam ibland, samt att jag tror det är ett yttepyttehål på avgasröret framtill någonstans. Kan det ha med saken att göra?

Tacksam för idéer och tips!

Mvh

Gugge

[Freddan72]

Hittade det här på nätet om högt hc-värde

http://www.vikbobil.se/leak.htm

[Freddan72]

Kolla om värdet sjunker efter byte av olja, oljefilter o luftfilter. Tjuvluft?

[Guggenheim]

Suck.. det går inge bra för min coupe. Den står inne hos verkstaden. Var där igår, och såg att de har repat den på två ställen. Får ju förtroendet att sjunka en del.

Sen kommer de inte in i bilen med diagnosdatorn, utan har fått åka till någon generalagent för att kunna koppla upp sig.. men de hittar inga fel.

Nu vill de prova att byta tändkablar, och därefter kolla att kamremmen inte hoppat.

Tändkablarna byttes dock i juni förra året, så det käns inte riktigt som det borde vara dem.

Luftfiltret är uppborrat på sidan med en 5-6 stora hål, tror ni det kan ha någon påverkan för det här? Den kanske helt enkelt får för mycket luft?

[novisen]

Tror inte att det skall påverka med borrade hål, vid tomgång är inte luftburken flaskhalsen.

Någon som vet om det finns en sådan där rökmaskin i stockhomstrackterna? Hade varit skoj att se om punton läcker rök någonstans.....

edit: Glömde, påtala reporna för dem, man skall inte behöva vara orolig för att bilen blir repad på verkstad. Tycker att de borde ge någon form av kompensation för det, men antar att det kan vara svårt. Men påtala det i alla fall och se vad de säger. Hade coupen på service och ägnade 8 timmar åt att polera för att ta bort reporna efteråt, bland annat en bred repa på motorhuven mitt på, som om någon dragit en handduk där, bred som en hand....

[plant]

....

....altså f......n Guggenheim, hade dom repat????????

DU SKA KLART PÅPEKA DETTA, GÅ LÄNGRE OM SÅ KRÄVS FÖR ATT FÅ RÄTTEN IGENOM!!!!!!!

När jag lämnar in min "precious" så kommer jag definitivt påpeka vad du varit med om samt berätta att jag samma dag fotat bilen. Skulle sen meckbönderna ens råka fixa skråmor då j...ar har dom skitit i det blå skåpet!!!!

F....n vad sur jag blev nu!!!!!!

[Guggenheim]

hehe, jorå.. de ska få fixa reporna.. Annars bussar jag Sverker eller någon annan konsumentgubbe på dem

Får väl se hur slutresultatet blir innan jag sågar dem, de kan ju faktiskt lämna tillbaka bilen gratis (trolo!

Är mer bekymmrad över att de inte hittar felet.. men men. Till slut kan man ju ta ut den därifrån och köra till besiktningen med ksprit i tanken... men samtidigt vill man veta varför den är som den är.

Men du Plant, ska du lämna in bilen i Uppsala så tycker jag du ska ta mt-motor (bilvalet) istället. De har iaf sett en coupé förut, och är stundtals riktigt vettiga.

[TurboNimitz]

Ikväll tar vi upp fallet med en repig Fiat coupe som lämnades in...

"Ska de va på de här viset, ska konsumenter utsättas för sådan här repor på huven, hur ställer ni er som bilfirma till att repa huven på så fin bil i dagens nuläge, hur många mer kunde kan ha drabbas av era repiga handdukar...."

[Guggenheim]

Hey, watch it! Coupén var långt från repig då den lämnades in! hehe

Gick igenom föregående ägares gamla besiktningsprotokoll förresten.. och såg att HC-värdet legat på 100(100) två år på raken... käns som om han har haft ksprit i tanken, eller varit bundis med besiktningsmannen... Snacka om att ligga på gränsen liksom....

Någon annan som kommer ihåg på rak arm vad ert HC värde brukar ligga på? Bara av ren nyfikenhet liksom...

[plant]

...

...avgaserna vid sakta fart samt tomgång KÄNNS.... aj, aj...!

[Jim]

På mitt senaste papper (enda papper) står det HC 005 (100), CO 0,0 (0,5) CO 2500 0,0 (0,3) och lambda 1,00 (0,97-1,03).
Kan det verkligen vara korrekt? Verkar vara lite väl rena avgaser, eller?

[pazzo]

HC 046 CO 0,1 CO 2500 0,0 LAM. 1,01
hadde sopiga stift då?

[Freddan72]

Gugge har du bytt de jag sa innan?

[Guggenheim]

Nej, har inte gjort det ännu. Ska ner och prata med verkstaden imorrn bitti. Dels får de byta olja + filter (skulle det vara någon vits att ha en något mer trögflytande olja tror ni, om det nu är något miniläckage eller så. Kör Motul 5W40 nu), dels så ska jag byta det uppborrade luftfiltret mot ett original.

Har rotat runt en del på nätet, och olja+filter verkar vara det första man bör byta och testa, precis som du sa Freddan. Sedan verkar en del göra kompressionstest osv, och inte helt sällan verkar det sluta med en renovering av toppen (för massor av pengar som man kunde bränt gummi och soppa för istället

[Micke C]

Renovera toppen... Då är det ju bara att gå lös på riktigt; portning, större ventiler, vassare kammar :-)