Öppet luftfilter - Placering

[84jr0]

Nu när man tänker så mycket på det ena och det andra kom luftfiltret upp i huvudet den som smooth har på sin coupe, de flesta bör känna till.

Jag tror att jag kommer köra på likadan (varför köper alla coupe ägare likadana saker?) men funderar lite på placeringen och lufttillförseln. Orginal luftburken har ett rör som pekar mot strålkastarna där luft sugs in. Luftfilter som smooth har har ett plasthölje över, vilket verkar stoppa luften till filtret när den är monterad vågrät. Jag har svårt att tro att luften kan komma från bilens sida. Jag kanske har helt fel, någon som kan förklara? Togge som monterade filtret? Varför inte vända filtret lodrät, så att toppen pekar mot strålkastarna?

Bara lite spekulationer från mig hoppas att få lite svar...

MVH
Almir

[TurboNimitz]

Du har helt rätt 84jr0, för bästa luftillförsel av kalluft så är det bäst o ha filtret vänt frammåt.
Just det filtret som smooth har är ett kalluftsfilter och är konstruerat just för att ha ett avskärmande hölje runt och helst ett grovt rör som leder kalluft in i filtret från text längst ner vid fronten. Så filtret tappar inget direkt på att ha burken omkring sig.

[84jr0]

Originally posted by TurboNimitz
Du har helt rätt 84jr0, för bästa luftillförsel av kalluft så är det bäst o ha filtret vänt frammåt.
Just det filtret som smooth har är ett kalluftsfilter och är konstruerat just för att ha ett avskärmande hölje runt och helst ett grovt rör som leder kalluft in i filtret från text längst ner vid fronten. Så filtret tappar inget direkt på att ha burken omkring sig.

Då så, på smooths film såg man att togge fixade till ett rör för montering av filtret, varför vände han inte på filtret? Det kanske spelar roll hur lång väg luften tar och raka rör spelar roll eller?

[TurboNimitz]

Du mena varför dom inte satt en 180 böj? För nedanför tar den ju i lamphuset...

[84jr0]

Originally posted by TurboNimitz
Du mena varför dom inte satt en 180 böj? För nedanför tar den ju i lamphuset...

Precis... är det så illa? Jag tycker att det finns gott om plats, kanske inte alls så inte monterat öppet filter i en coupe!

[TurboNimitz]

eee de e ju därför som röret som kommer där e platt o inte rundt jöö...klart de finns flera som gjort en 180 graders o de har funkat, lite mera meck bara...skillnaden i effekt är nog inga 10hk precis utan luften som kommer strax ovanför hjulen är rätt kall..men led upp en slang med kalluft så spelar de inte nån roll hur filtret sitter....

[84jr0]

Originally posted by TurboNimitz
eee de e ju därför som röret som kommer där e platt o inte rundt jöö...klart de finns flera som gjort en 180 graders o de har funkat, lite mera meck bara...skillnaden i effekt är nog inga 10hk precis utan luften som kommer strax ovanför hjulen är rätt kall..men led upp en slang med kalluft så spelar de inte nån roll hur filtret sitter....

Man kan alltid göra bättre :P Nej när jag själv monterar ska jag försöka få till det att luften blåser direkt mot filtret. Frågan är bara hur kall/varm luft är bäst?

[TurboNimitz]

Hur menar du med bäst?
bäst är kall

[84jr0]

Originally posted by TurboNimitz
Hur menar du med bäst?
bäst är kall

Hur kall då? Som kall luft en vinterdag eller?

[TobbeC]

Originally posted by 84jr0
Hur kall då? Som kall luft en vinterdag eller?

Ja.

Det första du bör fråga dig själv är va du vill ha ut av installationen. Utsende, ljud eller effekt? Orginalboxen räcker för det effektuttag du har på motorn i dagsläget så jag gissar att det är någon av dem andra?

[per]

Originalboxen stryper lite på höga varv dock om man inte gör extra hål.. ;-)

[Jim]

Tror inte man behöver stirra sig blind på att leda runt kall luft under huven, när man väl rör på sig så lär luften vara så kall den kan bli (ambient yttertemp.)
Känns i så fall viktigare med en effektiv intercooler anser jag.

[per]

Håller med där.

[TurboNimitz]

aaaamen

[84jr0]

Nu går vi över till intercooler, snackade om luftfilter. Passar på utvecklar då... placeringen av IC-n är viktig och jag har läst om (en kille som håller på med aerodynamik) att om IC-n står lutad i 90 grader så studsar mycket av luften mot den. Den ska om möjligt lutas 50-55 grader, oftast går det inte på grund av brist på plats...

Om jag inte minns fel så står coupens orginal IC något lutad.

Bra placering