*Problem* HJÄLP

[84jr0]

Originally posted by Freddan72
Hur fick du reda på att den laddade för lite?

Vi monterade dit en laddtrycksmätare och gasade för fullt!

[Kraniel]

Vad handlar det om för slags pengar om man står inför ett grenrörsbyte? Finns det några eftermarknadsprylar som är att föredra, eller får man betrakta grenrören som förbrukningvara på 20VT?

[Freddan72]

Det jag hört är att sena 20vt motorer fick ett uppdaterat grenrör i produktion. Detta funkar alldeles utmärkt även om man vill trimma spisen. Gör lite sökningar på forumet, denna fråga har diskuterats en del. Jag hade satsat pengarna på Fiats grenrör.

[TurboNimitz]

orginalrören ligger på runt runda slängar 3laxar. Saitorören har börjat sjunka i pris till runt 5laxar..

[84jr0]

Originally posted by TurboNimitz
orginalrören ligger på runt runda slängar 3laxar. Saitorören har börjat sjunka i pris till runt 5laxar..

Fortfarande problem med att få dit Saitorören?

[TobbeC]

Originally posted by Kraniel
Vad handlar det om för slags pengar om man står inför ett grenrörsbyte? Finns det några eftermarknadsprylar som är att föredra, eller får man betrakta grenrören som förbrukningvara på 20VT?

Jag tror det finns 3 olika grenrör ute. Det första som fanns på dom tidiga. Den andra som är en uppgraderad version med förstärkningar. Det sista som är ytterligare en uppgraderad version med förstärkningar särskilt på den 5'e cylindern (kom under ’99).

Det sista grenröret håller bäst av dem tre men kan även det spricka. Möjligtvis är det när det kommer upp vatten på grenröret som det spricker då vissa bilar som körs väldigt hårt inte alls har detta problem medans andra får det med vilket grenrör dom än har.

En strippenbil/hobbyracebil går ju inte lika ofta i regn som en brukis.

Långt ifrån alla bilar har dock problem med sprucket grenrör.

[Jim]

De nyare rören verkar inte spricka runt just 5:e cylindern, utan sprickorna kommer (pga. förstärkningarna) längre ned mot kollektorn.
På de bilder jag sett utav andras spruckna rör av senaste modellen så är däremot sprickorna mindre i storlek jämfört med spruckna äldre grenrör. Men jag kan inte riktigt avgöra om det har med just ålder eller med formgivningen att göra.

[FloRic]

Originally posted by TurboB
Läckage från grenrör, grenrörs- och turbopackningar tickar och brukar bli bättre eller försvinna helt om läckan är liten när metallen expanderar av värmen. Du bör kunna lukta avgaser när bilen är kall.
Sen är det väl inte helt omöjligt att det är ventiler som tickar. Har bilen gått en bit kan mycket väl ventilstyrningarna vara lite slitna men gör dock inte att man förlorar turbokicken. Det blir också bättre när motorn blir varm.

Tyvärr har jag mot min vilja rätt mycket erfarenhet av insugnings- och avgasläckage. 84rj0, du får väl komma över nån kväll i veckan för att se om jag kan vara till någon hjälp. Jag ska ha en laddtryckmätare liggande nånstans.

Det där du beskriver med tickande ventiler kan vara något som min bil lider av.
Jag hör ett svagt tickande när jag öppnar motorhuven och lyssnar, dock inte något nämnvärt när jag sitter i bilen. (Vare sig den är varm eller kall)
Vad betyder det isåfall, något som behöver bytas? Kommer det hålla?

[per]

Med 99% säkerhet är det sprucket/löst grenrör om det blir tystare när den är varm.

[84jr0]

Originally posted by FloRic
Det där du beskriver med tickande ventiler kan vara något som min bil lider av.
Jag hör ett svagt tickande när jag öppnar motorhuven och lyssnar, dock inte något nämnvärt när jag sitter i bilen. (Vare sig den är varm eller kall)
Vad betyder det isåfall, något som behöver bytas? Kommer det hålla?

Coupen tickar lite och det är helt normalt, när grenröret spricker hör man klar skillnad.

[FloRic]

Originally posted by 84jr0
Coupen tickar lite och det är helt normalt, när grenröret spricker hör man klar skillnad.

Phu, härligt att höra. Blev lite rädd där.
Har inte hört något tickande med kall motor, men ska gå ut och starta den om en stund och lyssna, för säkerhets skull.

Gjorde förövrigt min första "miss" i bilen idag. Körde ner för en ganska brant trottoar (formad som en 3-kant just för att bilar ska kunna åka upp och ner) vid en mack idag, och bilen skrapade i!
Fan vilken ångest jag fick, körde skitsakta hela vägen hem och hatade mig själv samt mekonomens Utfart.
Tittade i alla fall i fronten på bilen nu när jag kom hem, och som tur var så synns det ingenting, reporna blev på plasten "under" bilen. Vilken lättnad.

Nu var det ju inte "världens grej" igentligen, låg väll i en 2-5km/h, men endå..