Koppling?

[malmros]

Hej!
Då komr jag fram till det tråkiga på väg hem från jobbet efter en del testande med min "jätte gammla" bil...! Att det behövs nog snart bytas koppling.. Så jag bara undrar vem som kan rekomendera vart och hur man gör och vad det kostar, kommer bara ihåg att Fiat sa typ 9000:- vilket låter horibelt mycke!!

MVH: Patrik

[Freddan72]

Kolla med Auto Alfa i Gbg. De är billiga på kamremsbyte så kanske de är inte alltför dyra på kopplingsbyte.

Kommer du byta till original eller blir det något vassare?

[TurboB]

Har samma problem. Speedy tar 8365 kronor för bytet varav över 5000 är arbetet. Tyvärr går det åt många timmars rivande för att lyfta bort lådan och komma åt kopplingen på Coupen. Det är ett riktigt grisjobb.

Här är länk till tråden som beskriver eländet.
http://sfk.ibk.se/forum/showthread.php?s=&threadid=6500

[malmros]

hej!

mmm, jag vet... har varit runt lite i Malmö och dem som har gjort det en gång säger oftast -aldrig mer! underbar bil men synd att det är ett sånt jävla helvete med kamrem & koppling..5000:- för arbetet är alldeles för mkt max 4000:- och jag siktar ändå på 3000:-..! men jag ordnade min koppling iaf för strax under 2000:- känns rätt bra iaf! vetifan, kollade Sinterkoppling och det verkar bli rätt mkt dyrare så vi får se..

[TurboB]

Jag väntar pris på OMPs och den verkar hamna på drygt 2000 spänn för en fjädrad sinterlamell.
Kollade med min auktoriserade Fiatverkstad. Fiat anger 5,3 timmars jobb. Om bilen är lite äldre 6-6,5 timmar. Gånger 900-1000 kr / timme...

Om man bara hade lite tid så skulle det löna sig att släppa ner hela motorpaketet på backen och byta både koppling och alla remmar + vattenpump och alla drivaxeldamaskerna samtidigt.

[malmros]

jo, det är sant... men jag ska ta detta helt svart utan papper såklart! men ska du "bara" byta lamellerna?

[viksson]

Bytte koppling på min SAAB 9000 2,3T -98 och det tog ca 14 tim med demontering av subframe, luftning av koppling mm.

Ett skitjobb, men det kostar ju en rejäl slant att låta någon annan göra det. (jag förstår varför det kostar).

Tycker inte att de priser som nämns här är speciellt höga om man jämför med t ex SAAB. ca 9000:- på SAAB.

Som TurboB säger så är det ju läge att gå igenom även andra delar som man kan passa på att byta samtidigt.
Man måste ha tid och ork samt låta bilen få stå några dagar.

[malmros]

jo, det e sant.. lika bara att byta allt som är slitagedelar runt om! på fiat tar dem 9000:- med!!

[TurboB]

Originally posted by malmros
...men ska du "bara" byta lamellerna?

Hela kopplingen men troligen inte tryckplattan.

[Freddan72]

Du kan ju alltid kolla vad som står i denna tråd.

http://sfk.ibk.se/forum/showthread.p...light=koppling

[Jim]

Originally posted by TurboB
Hela kopplingen men troligen inte tryckplattan.

Hur många delar består kopplingen av egentligen? Trodde det bara var urtrampningslager, lamell samt tryckplatta?
Vinner man speciellt mycket på att enbart byta till bättre lamell? Tycker att tryckplattan borde ha en del att säga till om, då det faktiskt är den som avgör hur hårt lamellen pressas mot svänghjulet. Eller har jag missat något?

[TurboB]

Nej du har inte missat nåt.
Det beror på hur mycket häst man satsar på att plocka ut. Orginaltryckplattan har viss överkapacitet och för tillfälligt banbruk räcker det till dom 260-270 hk jag kommer ta ut framöver. Om tryckplattan är ful och sliten byter jag den med.
Tävlar man eller ska ta ut mer effekt byter man självklart tryckplattan.

[malmros]

det är ju lika bra att byta allt! fick ett annat pris på 5000:- ville han ha för arbetet.. men han gör det på 2 dagar max... troligen blir det ahn som får äran! pallar inte vänta länge nu under sommaren/semstertider...

[plant]

...

...be Björn fixa jobbet! :-)

[TurboB]

Re: ...

Originally posted by plant
...be Björn fixa jobbet! :-)

Hur får man tag på Björn och var i landet håller han till ?