Var köpa däck?

[novisen]

Satte också på goodyear eagle F1 (gamla modellen, vilken det nu var) och han som skiftade sa också att de inte var riktigt runda eftersom han fick sätta på vikter på mer än ett ställe (vet inte riktigt vad han menade). Kan man verkligen avgöra om däcket är runt på det sättet? En annan däckfirma menade på att det inte går att säga något om det på det viset. Däcken köpta på plats, inte beställda via nätet mao.

[per]

Man kan se med "blotta ögat" om hjulet hoppar på balanseringsmaskinen.. I mitt fall var fälgen helt rund men däcket hoppade lite. Måste säga att det var rätt lite, men han fick sätta mycket vikter.

[Joksi]

Kanske mitt problem också då, antingen har en vikt lossnat som någon skrev här, lr så har inte tillräckligt med vikter lagts på.

En fråga, mina besvär upptäckte jag i tfredags på motorvägen på väg ner till Malmö, igår natt åkte jag hemåt igen och då skakade ratten inte ett skvatt vid 130 mer
Höll tom ratten riktigt löst med pekfingret och tummen, för att känna ifall den vibrerar nåt.

Däremot var det kvar en aning runt 145-155km/h.
Kan det vara nåt med att däcken slits in lite i början och sen blir bra?

HAr ju kört ca 700km på de nya däcken nu...

[per]

Om det är lite obalans i båda hjulen kan det balanseras ut när de ligger "i fas" och ge obalans igen efter man svängt lite.

[Joksi]

Hmm...jo men jag körde ju 14 mil motorväg och hela vägen så verkade vibrationerna/obalansen i 130 vara som bortblåst eller nåt...kvarstod alltså lite runt 150, men ganska lite.

I fredags var detm nästan så att man inte kunde hålla i ratten i 150

[Mikael W]

Hade inga problem med mina när de var nya. Däremot verkar (min?) QP känsligast för obalans just i farter kring 140km/h. Har haft två lätt stukade fälgar (fixade nu) som gett sig till känna just i det fartregistret.

[Joksi]

Tänkte ta o uppdatera er i ärendet lite...

Va hos däckfirman i fråga idag, och de erbjöd sig att plocka ner däcken igen och balansera om dem. Sagt och gjort, vad jag förstod dem så var de fortfarande obalans som de rättade till nu

Jaha, då tog ja en sväng raka vägen från dem ut på motorvägen, och ser man på, vet inte om jag ska säga att det blev bättre lr rent av värre. Som sagt så började mina besvär med vibrationer runt 130km/h, för att över gå till rejäl obalans i hela bilen runt 150.

Nu så hade jag en "krypande" vibration kommandes runt 100km/h och fortsatte distinkt uppåt till 150, för att bli värre.

Åkte direkt tillbaks igen till firman, och bad istället chefen som var inne att själv sätta sig framför ratten och ta en sväng. Vilket han gjorde, då upptäckte han och påpekade att bilen drar åt höger en del. Detta har den gjort rätt länge, så det var ja medveten om.

Efter åkturen kom han fram till att han starkt misstänker att det orsakar obalansen, så han rekommenderade mig och åka till en annan däckfirma som har en maskin för att göra hjulinställning. Han menade på att Goodyear däcken har lite djupare och grövre mönster, vilket är bra i regn, men vilket han även tror kan skapa de här vibrationerna i kombination med att däcken inte går "rakt" utan åt höger.

Jag fick väl ta hans teori i brist på direkt kunskap på min sida, så jag åkte vidare för att höra mig för hos den här firman han rekommenderade mig. Kom in och beräöttade från A till O, chefen där bara skrattade och sa visst kan jag göra en hjulinställning åt dig, men tro mig vibrationer/obalans i bilen har inget med detta att göra. Så vad mig beträffar, så rekommenderar jag att du åker tillbaks till handlaren du köpte däcken av för att få obalansen åtgärdad och sen kan vi fokusera på din hjulinställning.

Ord mot ord alltså,då tänkte jag att ja tar och svänger förbi däckfirmor på vägen och totalt 4 däckfirmor bemötte mig med samma svar och teori, vilken löd som så att hjulinställningen har INGET med obalans/vibrationer i däcken.

Alla var ense om 3 orsaker

1. Balanseringen inte gjort bra (maskinen felkalibrerad)
2. Fabriksfel på däcken
3. Fel på fälgarna

Men eftersom fälgarna inte påvisade att var askeva på balanseringsmaskinet, lr vobblade så att säga, så uteslöt nästan samtliga då detta problem.

Alla tillfrågade mer lr mindre skrattade, och sa hade jag varit du hade jag bar aåkt tillbaks och slängt fram det rakt på sak, nya däck eller pengarna tillbaka. Punkt slut.

Vände mig igen hos däckhandlaren, med alla denna information, och han vägrade fortfarande diskutera mer om det och bara påstod att de andr adäckfirmorna vill svarta ner honom.

För övrigt så tyckte en däckfirma att jag direkt skulle gå till reklamationsnämnden, en annan tyckte att handlaren inte har rätt att kräva en hjulinställning innan vi kan gå vidare med att lösa problemet, och en tredje sa herregud vi har fått in flera kunder som just handlat där och det har varit diverse problem.

Vad ska jag göra?
Jag vet att en hjulinställning behövs, i vilket fall som helst. HAr dock inte lust att göra den NU, men enligt handlaren så visar jag upp ett papper på en hjulinställning och att däcken fortfarande vibrerar ja då köper han det, annars inte. Kort och gott.

Så det är som ett ultimatum för att få¨den service och rätt jag har hos däckhandlaren, vilket som sagt en annan handlare sa är oacceptabelt just för att de inte har något med problemet att göra, och hänvisade istället till reklamationsnämnden om däckhandlaren håller hårt på sitt "ultimatum".

[Aloha]

Man bör ju rimligen kunna få däckfirman att gå med på att betala hjulinställningen om det visar sig att det inte hade något med problemet att göra. Om det nu är så att dem inte kan göra en hjulinställning själva. Vill dem inte det så får dem köpa tillbaks däcken. Detta måste man givetvis komma överens om innan en hjulinställning görs.

[Joksi]

Iofs, det vore en grej det. Om det inte blir någon skillnad efter hjulinställning, som dem så envisas med, så får dem stå för kostnaden helt enkelt.

De kan inte göra det själva eftersom dem inte har maskinen för detta.

Ska i vilket fall som helst höra med konsumentvägledningen imorrn och se vad dem har att säga om fallet, för det är verkligen onödigt krångligt det här. Att han envisas, trots att resten av däck branschen talar precis emot hans teori...

[Joksi]

Ska man ha centrumringar på alla fälgar som inte är "original" till en bil?

[viksson]

Originally posted by Joksi
Ska man ha centrumringar på alla fälgar som inte är "original" till en bil?

Nej.
Behövs bara om fälgarna har ett för stort centrumhål.

Om du har för stort centrumhål kan det skapa obalans, men det borde ju däckhandlaren ha sett när han demonterade/monterade fälgarna på bilen.

Lycka till nu.

/Jonas

[Joksi]

Jo man tycker det, men efter allt som hänt så är de knappast något att räkna med gällande deras kompetens nivå... men men.

Dessutom, har man inte haft problem med obalans med andra sommardäck tidigare (på samma fälg) och inte kört i nån trottoarkant lr något å gjort fälgen skev( ska väl märkas på balanseringsmaskinen inte sant?) så betyder det väl indirekt att det inte är nåt som har med fel centrumhål osv.

Tack så mycket!

[Czappa]

Det hela låter som "Ärliga Harrys Däckfirma" är på G.

[Joksi]

Efter kontakt med både dem ena o dem andra, samt konsumentverket, så blev det slutligen att ja trots allt "gav med mig" och fick en tid idag för hjulinställning. Först och främst, så sa dem som vanligt att det inte har något med saken att göra.
Andra saken dem sa var att de typ var en del fel vinklar eller så, jag själv fattar inte mkt av papperet jag fick av dem, så jag har scvannat in de så kanske någon mer kunnig som känner igen sig kan kolla på före och efter värden.

Vad jag ser är att på en hel del poster så stämmer inte siffrorna med höger resp. vänster på slutmätningen, vilket för mig låter att inte mycket egentligen gjorts?

[Joksi]

Och så går vi vidare... tanken var då ju självklart att, först och främst (enligt min handlare) bli av med vibrationerna i ratten efter detta (som alla andra handlare sa ingen chans), och visst va de så, absolut ingen skillnad.

Men...även de som en hjkulinställning helt klart BÖR åtgärda är väl om ratten inte står/pekar RAKT samt om bilen drar åt höger så fort man släpper lite lösare på ratten...?
Absolut ingen skillnad, har tom åkt på en ganska så nyasfalterad väg och det är precis likadant, ratten pekar en bit åt höger och för att liksom åka rakt fram så måste man kontra lite med ratten mot vänster, för att ratten och FIAT texten ska vara rak och centrerad så att säga. Inget verkar stämma...

På bilden nedan ser ni min "centrerade" ratt, och jag kör INTE i en svagt svängande höger kurva så ni vet...ahum..

Åkte tillbaks till firman som gjorde hjulinställningen, de sa allt är helt opch fullständigt rätt utfört här, det är så säkert. Det enda jag kan råda dig är att verkligen ta o åka tillbaks till din handlare och lämna tillbaks däcken, måste helt klart vara något fabrikationsfel på ett/flera däck, som bl.a orsakar att bilen drar åt höger och att det är vibrationer i ratten.