Announcement

Collapse
No announcement yet.

Fuel - 16vt

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Fuel - 16vt

    Bilen: en röd 16vt årsmodell 94.

    Steg 0:
    Byta olja
    Byta filter (luft/olja/bränsle)
    Byta kamrem
    Klippa balansaxelrem
    accusump
    funderar på om ac ska ut eller vara kvar.

    Fler steg avslöjas med tiden!
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  • #2
    Har du tänkt köra utan balansaxelremmen ?
    http://www.garaget.org/?car=34508

    Comment


    • #3
      Jepp
      3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

      Comment


      • #4
        Kan bli ballt det här, en till att tampas med på banan?
        Bilder?
        Argenta 120ie -85
        Alfa 75 3.0V6 -90
        BMW Z4M Coupe -06
        BMW 118dM -10
        Coupe 20VT -98 RIP
        125 Special -72 RIP

        Comment


        • #5
          Finns det nån risker att köra utan balansaxelremmen?
          E det bara att plocka väck remmen o spännaren ?
          http://www.garaget.org/?car=34508

          Comment


          • #6
            Originally posted by per
            Kan bli ballt det här, en till att tampas med på banan?
            Bilder?
            Ja, har tänkt att köra bana. Blir att kompromissa lite dock, då jag även tänkt att få hyfsade tider rakt fram. Vi får se vad det lutar mer åt framåt i tiden.

            Det är parkpre's gamla bil.
            De enda bilderna jag har på den är dom som han tagit.


            3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

            Comment


            • #7
              Originally posted by qplinus
              Finns det nån risker att köra utan balansaxelremmen?
              E det bara att plocka väck remmen o spännaren ?
              Inga direkta risker, du förlorar dock komfort. Motorn vibrerar lite mer.
              Ja bara att ta bort rem och spännare. Ta inte ut själva axlarna dock, då får du problem.

              EDIT: När det gäller "risker" så kan du faktiskt tjäna på det, iom att om balansaxelremmen går av så kan den ofta ta med sig kamremmen.
              3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

              Comment


              • #8
                Originally posted by Fuel
                Inga direkta risker, du förlorar dock komfort. Motorn vibrerar lite mer.
                Ja bara att ta bort rem och spännare. Ta inte ut själva axlarna dock, då får du problem.

                EDIT: När det gäller "risker" så kan du faktiskt tjäna på det, iom att om balansaxelremmen går av så kan den ofta ta med sig kamremmen.
                Tjänar du något prestandamässigt på att ta bort den?
                Fiat Coupé 20v Turbo Plus -99
                Min projekttråd - 19T
                Min Youtube kanal
                >>>HK listan - missa inte den!!<<<
                Min Challenge bil: Alfa Romeo 75 TS Pista edition, #36

                Comment


                • #9
                  Originally posted by Freddan72
                  Tjänar du något prestandamässigt på att ta bort den?
                  Bättre motorrespons och några hästar ska det ge.
                  3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

                  Comment


                  • #10
                    Kan ju dela med mig av mina erfarenheter när den väl är av. Vilket borde bli snart.
                    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

                    Comment


                    • #11
                      Får du gärna göra =0) e mest rädd att det ska skaka rent för jävligt ... du vet ingen annnan som kör utan som man kan höra med lite osså ?
                      http://www.garaget.org/?car=34508

                      Comment


                      • #12
                        8v som sitter i integralen är i princip samma motor, den har inga balansaxlar.. Att motor skulle skaka mycket mer tror jag inte..
                        Själva axlarna är rätt tunga, men inte värt besväret att plugga oljekanaler och dylikt för att ta ut dom..
                        Fiat uno 355hk på 1.3 liter
                        X1/9
                        www.kallebacksmotor.se

                        Comment


                        • #13
                          Efter en kort funderare har jag även kommit fram till att ac:n ska ur :-)
                          3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

                          Comment


                          • #14
                            Min kompis Mats (Maz på Alfaforumen) hade en Integrale 8-ventilers som han klippte av remmen på (vad jag minns iaf).

                            iaf, Lancia hade oxå balansaxlarna.
                            Last edited by per; 13 March 2007, 12:57.
                            Argenta 120ie -85
                            Alfa 75 3.0V6 -90
                            BMW Z4M Coupe -06
                            BMW 118dM -10
                            Coupe 20VT -98 RIP
                            125 Special -72 RIP

                            Comment


                            • #15
                              Bör man inte låsa axlarna när man tagit bort remmen? Eller det kanske är likgiltigt.

                              Panda 169

                              Comment

                              Working...
                              X