Fuel - 16vt

[Freddan72]

Kul att bygget rullar på! Läste att du ville köra på bana. Alfa Romeo klubben har en träff på Mantorp den 15:e september. Det hade varit kul om det funnits ett gäng med Coupéer där då, så hoppas du får klart bilen till dess och vill hänga på

När du gasar på för fullt och turbon jobbar, låter det som ett stridsflygplan då? Kör du mer original insugsrör och filter?

[Fuel]

Originally posted by Freddan72
Kul att bygget rullar på! Läste att du ville köra på bana. Alfa Romeo klubben har en träff på Mantorp den 15:e september. Det hade varit kul om det funnits ett gäng med Coupéer där då, så hoppas du får klart bilen till dess och vill hänga på

När du gasar på för fullt och turbon jobbar, låter det som ett stridsflygplan då? Kör du mer original insugsrör och filter?

Tror inte det finns någon chans för mig att bli klar tills dess. Iaf inte banklar. :-( Behövs ju lite andra mods så som skivor, belägg etc. Tror inte jag hinner få på allt det tills dess.

Jag kör med helt orginal insugsrör, filter och insugsbox.
Den låter väl inte direkt som ett stridsflygplan men det låter bra :-)

Har höjt laddtrycket lite nu, provat ladda 0.7-0.8.. vet inte vad jag ska säga.. bilen flyger fram.

[Freddan72]

Funderar du på att skaffa ett rakt insugsrör med konfilter?

[Fuel]

Originally posted by Freddan72
Funderar du på att skaffa ett rakt insugsrör med konfilter?

nepp :-)
det enda jag iofs funderat på är att när jag byter ic till fmic. använda den gamla ic platsen till att stoppa in något mann filter av storlek stor.

[Fuel]

Måste ju passa på att bjuda på lite bilder på turbon (som alltså redan är monterad och fungerande i bilen)

[Fuel]

1 bar idag :-)
Laddtrycket är så jäkla mycket jämnare nu så man förstår inte riktigt. Sen kollar man på mätaren och får en chock.

[Freddan72]

Har du vågat dra den till varvtalstoppet eller kräver en ny turbo en viss inkörningstid?

[Jim]

En turbo är väl redan "inkörd" när man får den? Inkörd kanske är dåligt ordval, men den är ju balanserad i mycket höga varvtal vilket borde innebära att den är good to go så att säga.

[Fuel]

50 mil ville gik att man skulle ta det lungt om man har glidlager.

[Freddan72]

Okej! Säg till när du testar och berätta hur högt laddtryck du har på toppen Min TB28 klarar 0.95 Bar på slutet.

[Fuel]

Originally posted by Freddan72
Okej! Säg till när du testar och berätta hur högt laddtryck du har på toppen Min TB28 klarar 0.95 Bar på slutet.

1.1-1.2 bar utan problem på 4ans växel till 6000 varv (har inte provat längre än så) men ser inga tendenser alls till att laddtrycket skulle sjunka. Denna turbo klarar nog o hålla långt mer än så till röda strecket på min motor.

EDIT: Har ju kollat kompressorkarta på denna mot min motor. och turbon är i sitt
effektivaste eller näst effektivaste område vid 6000 varv och 1.2bars laddtryck.

[Freddan72]

1.2 Bar låter mkt bra. Har du lust och kolla upp TB28:an (när turbon är i sitt effektivaste område) åt mig?

Vi kan ta detta via pm om du har lust och inte vill sabba din tråd med OT snack?

[Fuel]

Originally posted by Freddan72
1.2 Bar låter mkt bra. Har du lust och kolla upp TB28:an (när turbon är i sitt effektivaste område) åt mig?

Vi kan ta detta via pm om du har lust och inte vill sabba din tråd med OT snack?

Sure , kan kika lite imorgon när jag är på jobbet

[Fuel]

Freddan72: Hittar ingen kompressorkarta till din turbo, du kanske har/vet var man kan hitta en?

För övrigt.. Laddtrycket kommer så jäkla jämnt nu så det känns som att orginalkopplingen kommer att hålla rätt lungt.

[Fuel]

0.8 bar laddtryck gav 100-150km/h på 5.3 sekunder. 2 pers i bilen.

Dessvärre har jag råkat ut för det ökända laddtrycksproblemet.
Turbon laddar för lite :-( Provade dra ut slangen till wastegateklockan.. 1.2 bar max..
Vettefan riktigt vad det är.. tryckslangarna har jag koll på, har skruvat isär och ihop dom många gånger. Blir o ringa GIK, anar att något inte är rätt med wastegaten. För övrigt går bilen som fan utan slang till wastegaten.. släpper på 1an och 2an och lite på 3an