Page 2 of 5 FirstFirst 1234 ... LastLast
Results 21 to 40 of 81

Thread: Vad har ni för tid 100-150km/h

  1. #21
    Livet börjar vid 7000 rpm FloRic's Avatar
    Join Date
    Mar 2006
    Location
    Eskilstuna
    Posts
    818
    Originally posted by Fuel
    Floric fick igår sin 100-150km/h tid mätt med alohas utrustning. (gps ihopkopplad med dator)
    Den nya tiden är 5.35sekunder.
    2 pers i bilen (?)

    bil & mods: 20vt med Gtec1, moddad luftfilterbox+ BMC sportluftfilter
    Dynotestad: 262.6 Hk vid 6000 rpm / 348 Nm vid 4500 rpm.

    Hoppas det inte gör något att jag skrev in detta åt dig floric! rätta mig om jag skrivit fel på något.
    Klart det inte gör något. Dock så är en sak fel, ska vara "Öppet luftfilter" istället för moddad luftfilterbox, den ligger nere i källaren för tillfället.
    Tidigare bilar:
    Volvo 480ES 2006-2007
    BMW 320i E30 2007-2008
    Fiat Coupé 20v Turbo -98 2007-2011
    Fiat Bravo HGT 20v - 98 2011-2012
    + nån volvo 740 samt volvo 240

  2. #22
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,096
    Här kommer min siffra.

    100 - 150 km/h på 4.5 sek.

    Bil: 20V Turbo Plus
    Mods: 2.75" avgassystem från turbo, racekat, rakt insugsrör med konfilter, Gtec2, NGK BKUR7ET (lite kallare stift än original) och FMIC.

    Jag har original turbo, Garrett TB2810, och EBV inkopplad. Ska även testa med pysventil och se om tiden kan kapas ytterligare.

  3. #23
    Pimped Aloha's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    Stockholm
    Posts
    1,402
    Det var inte dåligt Freddan! =) Väntar fortfarande på bromspapper ifrån dig.

    Jag testade igen med etanol i tanken, men kopplingen slirar så det blir nog inga fler mätningar för mig i år

  4. #24
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    806
    Freddan72: NICE! med den tiden så bör du ligga över 300bhp.
    Grym tid, grattis!

    EDIT: Kanske dags att sluta plåga orginalturbon ? =D
    Last edited by Fuel; 19th August 2007 at 14:24.
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  5. #25
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,666
    Aloha; Freddan har redan postat bromsad effekt, finns om du söker.
    Fuel: den som är så bra?

  6. #26
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,096

    Sökningsresultat:

    När jag bänkade min (september förra året) så hade jag 255 hk/368 Nm. Mina mods då var Gtec1, NGK BKUR7ET (lite kallare stift än original) och FMIC, i övrigt original. Jag hade problem med EBV under bänkningen så siffran jag fick hade nog blivit ännu bättre om jag använt pysventil/fungerande ebv. I år har ju det hänt lite under huven så det ska bli kul att se vad den ger i år .

  7. #27
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,666
    Samma sak med mina 260,4hk, skulle va kul att köra en bänkning till i höst.
    Ska jag kolla med Garabedian Racing i Örebro Freddan?

  8. #28
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,096
    Alx och jag har snackat om bänkning, men han skulle hålla i det den här gången. Antingen nyttjar vi gubben i Skene (där jag var i höstas) eller någon i närheten, typ Trollhättan eller Borås. Örebro känns lite väl långt bort bara för en bänkning. Fast det är klart, tar vi en tur till Togge också så kanske jag är på

  9. #29
    Vill ha många hk! Tohwer's Avatar
    Join Date
    Jun 2005
    Location
    Västerås
    Posts
    47
    Är d hk på hjulen eller i motorn vi pratar om nu?

  10. #30
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,666
    Motorn.

  11. #31
    Vill ha många hk! Tohwer's Avatar
    Join Date
    Jun 2005
    Location
    Västerås
    Posts
    47
    ok...

  12. #32
    Gung
    Join Date
    Jun 2006
    Location
    Göteborg
    Posts
    94
    Var ute och åkte med Zeppo nu ikväll. Fick en tid på ca. 3,7 s.
    Mätarhastigheter men med två tungviktare i bilen på ca. 200 kg ihop kompenserar väl lite...
    Piaggio Purejet -06
    Fiat Coupe 20VT-98

  13. #33
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    806
    Originally posted by Kung
    Var ute och åkte med Zeppo nu ikväll. Fick en tid på ca. 3,7 s.
    Mätarhastigheter men med två tungviktare i bilen på ca. 200 kg ihop kompenserar väl lite...
    Bil? mods?
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  14. #34
    Gung
    Join Date
    Jun 2006
    Location
    Göteborg
    Posts
    94

    Bil? mods?

    Seppo har 20VT-00

    RS turbo A/R 0.86 med 1,4 bars laddtryck vid detta tillfället
    Ferrita avgas riktig 3" till 100 cells race kat 0ch 2.5" resten.
    Pro Alloy intecooler och insug.
    BTR
    Novitech
    Turbosmart elektronisk laddtrycksreglering
    Specialkoppling (kommer ej ihåg vad)
    Piaggio Purejet -06
    Fiat Coupe 20VT-98

  15. #35
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    806

    Re: Bil? mods?

    Originally posted by Kung
    Seppo har 20VT-00

    RS turbo A/R 0.86 med 1,4 bars laddtryck vid detta tillfället
    Ferrita avgas riktig 3" till 100 cells race kat 0ch 2.5" resten.
    Pro Alloy intecooler och insug.
    BTR
    Novitech
    Turbosmart elektronisk laddtrycksreglering
    Specialkoppling (kommer ej ihåg vad)
    Nice ! då är han snabbast på forumet än så länge :->
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  16. #36
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,096

    Re: Bil? mods?

    Originally posted by Kung
    Seppo har 20VT-00

    RS turbo A/R 0.86 med 1,4 bars laddtryck vid detta tillfället
    Ferrita avgas riktig 3" till 100 cells race kat 0ch 2.5" resten.
    Pro Alloy intecooler och insug.
    BTR
    Novitech
    Turbosmart elektronisk laddtrycksreglering
    Specialkoppling (kommer ej ihåg vad)
    Har Seppo bänkat den?

  17. #37
    Gung
    Join Date
    Jun 2006
    Location
    Göteborg
    Posts
    94

    Har Seppo bänkat den?

    Nej tror inte han är så intresserad av det.

    Iallafall så är den direkt långsam mot Magnus RS4:a :

    http://www.garaget.org/video/iu01tlgcorr7
    Piaggio Purejet -06
    Fiat Coupe 20VT-98

  18. #38
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,096
    Det är ju inte bara för att veta effekten som man gör det utan också för att se att det står rätt till med AFR. Vilken BTR kör han med?

  19. #39
    Gung
    Join Date
    Jun 2006
    Location
    Göteborg
    Posts
    94
    BRänsle/luftblandning är uppmätt. Jag har inte gjort det så jag vet inte så mycket om det men Först användes Gtec2 vilket tydligen gav katastrofala värden - alldeles för fett på tomgång och fullgas och magert på mellanregister. Novitech gav bra värden.

    Tror BTR är en Malpassi progressiv 1:4.
    Last edited by Kung; 31st August 2007 at 15:09.
    Piaggio Purejet -06
    Fiat Coupe 20VT-98

  20. #40
    Fiat nybörjare
    Join Date
    Jun 2006
    Location
    Gothenburg
    Posts
    20
    Hoj
    info om koplling,
    Helix förstärkt tryckplatta,
    organisk high-performance organisk lamell, fjädrat nav

    funkar kanon!

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •