Turbobyte m.m.

[alx]

Originally posted by Chorus
Enligt GIK ska det vara en reduceringsventil, så jag har en sån sitter på.

Jag också.

[per]

Uppdatering gällande priset: Fick nyligen momsfakturan på 747kr.
Inte så blodigt alltså!
Edit: reduceringsventilen sitter inbyggd!

[viksson]

Skattesmitare?

[per]

Jag kan inte hjälpa vad ATP skriver på sina paket..

[TobbeC]

Originally posted by per
Jag kan inte hjälpa vad ATP skriver på sina paket..

Väldigt vanligt det där. Enda risken man löper är om paketet försvinner. Då står man där

[Chorus]

Är du inte klar än? Det går lite långsamt tycker jag!

[per]

Bytet ligger långt fram i tiden.. maj kanske?
Försöker skrubba bort körförbudet från min Punto som allra bäst...

[TobbeC]

Originally posted by per
Försöker skrubba bort körförbudet från min Punto som allra bäst...

Vad föranleder körförbudet?

[per]

Rostiga bromsrör + utdraget byte..

[Alan80]

Jag har legat på latsidan länge nu, men det ser ut som det börjar dra ihop sig till turbobyte, samma som Pers. En fråga bara är inte så vass på detta med chip.
Måste inte chippet vara mappat för den nya turbon eller kan jag stoppa i ett getch1/2 (2 an bli det nog för FMIC ska också på), är inte dessa gjorda för orginal turbon? Antar mappat är bäst men vad gör dem då, bränner ett helt nytt, unikt chip till just min bil med rätt bränsle luft blanding etc? Låter dyrt? Någon, hjälp

[per]

Seppo har provat GTEC2 men Novitec funkade bäst. GTEC2 gav farligt tunn blandning i mellanregistret men för mycket soppa på tomgång och maxvarv... Novitec var däremot nästan perfekt hela registret.

Edit 080214: AFR-mätning gjordes hos GIK Turboteknik. Även tomgången var sämre med GTEC2. Novitec var inte heller perfekt (lite fett på toppen) men iaf inte farligt. Grafer fattas tyvärr!

Han har GT28RS men det känns ändå som att Novitecchippet är bästa att starta med, sen får jag se om det behövs mer soppa eller inte..

Min enda update i tråden f.ö. är nyinköpt oljebult + bricka från Nissan. 175kr tror jag det var.

[Alan80]

En följd fråga då, om vi spekulerar att det skulle bli lite för tunn blanding hur kan man öka soppan? (Vi bortser från pumpen)

Måste man inte programmera in det på något sätt, kan man skriva till chip? Eller måste man ha ett nytt chip, förstår inte hur det fungerar

Eller löser man det med en bränsletrycks regulator?

Har jag fattat rätt att det är den ena eller det adndra?

[per]

Det kan ju bero på att pumpen ev. inte räcker till, då får man väl skaffa en Warlbro eller nåt.. Annars får man väl höfta till via en tryckregulator.
Eller så måste man ha regulator i båda fallen, om nya pumpen ger mer flöde...?

[Freddan72]

Börja med en BTR. Antingen en 1:1.2 eller 1:1.4. Den senare ger mer soppa. Sen är det nog inte fel att kolla så att du har rätt volt vid soppapumpen. Det finns en guide på fccuk, som visar hur man drar en direktkabel från batteriet till pumpen. Rätt volt gör så att pumpen ger rätt mängd soppa

http://www.coupe.v666.co.uk/Rewiring...20pump%201.htm

[viksson]

Eller byt pump och lägg till en piggyback eller bränsledator och mät upp med bredlambda.

Hehe.