Det är fantastiskt roligt och en helt annan känsla än andra Unos (jag har haft en 70S, uppbrunnen och saknad).
Jag var på väg till 80-talsträffen i Stjärnhov i höstas men kunde omöjligt få den att starta efter renovering och hopmontering.
Ingen brist på delar så jag kunde byta ECU, tändbox, spole, slutsteg osv plus uppmätning av alla kablar och in/utgångar och jämföra.
Det visade sig till slut vara Engine Speed Sensor som känner av kuggkransen på svänghjulet (alltså inte TDC som sitter på andra änden av vevaxeln).
Av någon oförklarlig orsak hade det blivit avbrott i denna medan bilen stod på pallbockar. Nu har plast och lättmetallgjutgods en tendens att på ca 25 år ingå någon sorts kemisk förening så det gick inte att få ur den ur hålet. Den sitter dessutom snett in från torpedväggen så man kommer inte åt att knacka ut den med dorn, eller borra.
Motor med växellåda måste lyftas ut så jag kan knacka ut resterna av givaren.
Där satte jag stopp för säsongen 2013.
2-pelarlyften blir installerad i verkstan först under kommande helg och så snart det blir en lucka ledigt på lyften ska den fixas.
Det som återstår sen är lackering i originalfärg. Den är i alla fall räddad till eftervärlden.
Jag var på väg till 80-talsträffen i Stjärnhov i höstas men kunde omöjligt få den att starta efter renovering och hopmontering.
Ingen brist på delar så jag kunde byta ECU, tändbox, spole, slutsteg osv plus uppmätning av alla kablar och in/utgångar och jämföra.
Det visade sig till slut vara Engine Speed Sensor som känner av kuggkransen på svänghjulet (alltså inte TDC som sitter på andra änden av vevaxeln).
Av någon oförklarlig orsak hade det blivit avbrott i denna medan bilen stod på pallbockar. Nu har plast och lättmetallgjutgods en tendens att på ca 25 år ingå någon sorts kemisk förening så det gick inte att få ur den ur hålet. Den sitter dessutom snett in från torpedväggen så man kommer inte åt att knacka ut den med dorn, eller borra.
Motor med växellåda måste lyftas ut så jag kan knacka ut resterna av givaren.
Där satte jag stopp för säsongen 2013.
2-pelarlyften blir installerad i verkstan först under kommande helg och så snart det blir en lucka ledigt på lyften ska den fixas.
Det som återstår sen är lackering i originalfärg. Den är i alla fall räddad till eftervärlden.
Comment