If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Originally posted by toto Inte en aning faktiskt, men det skiljer nog inte så mkt har jag för mig. Kan mäta om du vill?
nää jag var mest nyfiken.. vad jag förstått så ska det va mycket större än va utloppen är.. av ngn anledning vör inte grenrörsrören va av samma diameter och absolut inte mindre (förståss) va är det för märke på grenröret förresten?
Originally posted by radical_minus nää jag var mest nyfiken.. vad jag förstått så ska det va mycket större än va utloppen är.. av ngn anledning vör inte grenrörsrören va av samma diameter och absolut inte mindre (förståss) va är det för märke på grenröret förresten?
Jag misstänker att det är nån som gjort grenröret själv. Det finns ett grenrör på tyska ebay, men det ska tydligen vara lite "bonnig" finish på det också.
Jag gör nog ett eget nästa höst/vinter, så då är mitt till salu om behöver ett.
Originally posted by radical_minus nää jag var mest nyfiken.. vad jag förstått så ska det va mycket större än va utloppen är.. av ngn anledning vör inte grenrörsrören va av samma diameter och absolut inte mindre (förståss) va är det för märke på grenröret förresten?
Är inte tumregeln att diametern på grenröret skall ha samma diameter som avgasventilen (om trimmat ev någon-några mm större)?
Originally posted by stooges Är inte tumregeln att diametern på grenröret skall ha samma diameter som avgasventilen (om trimmat ev någon-några mm större)?
Jag vet faktiskt inte.. läste i ngn tidning om flödet och för att undvika virvlar så bör röret va större. om man tänker logiskt så borde diametern va exakt samma. jag menar att avgaser får helt plötsligt större utrymme ocj vill tränga ut direkt efter utloppen och bildar på det sättet virvlar vilket förstör det snabba flödet? Jag var bara nyfiken om hur grenröret var utformat..
Det finns något som kallas Stepped Mismatch, beskrivs i Fiat DOHC-boken av Phil Ward och Guy Croft. Ett visst steg som ger virvlar ska vara bra för vridet om jag minns rätt. På sugmotorer iaf.
Gjorde detta på Argentans grenrör men det var såklart svårt att märka nån jätteskillnad.
Hursomhelst är det nog bättre med större grenrör än mindre.
Originally posted by per Det finns något som kallas Stepped Mismatch, beskrivs i Fiat DOHC-boken av Phil Ward och Guy Croft. Ett visst steg som ger virvlar ska vara bra för vridet om jag minns rätt. På sugmotorer iaf.
Hursomhelst är det nog bättre med större grenrör än mindre.
I väntan på att kamaxeln ska komma så har jag satt igång med att få till insuget. Portningen är klar och en nippel till servoslangen är monterad.
Insuget skruvades dit med nya pinnskruvar och rostfria muttar o brickor. Nu ska bara föggarna pressas dit, trångt kommer det att bli.
Efter lite filande o slipande så hamnade till slut Webrarna på plats Luftburken till luftintaget kommer nog att få skäras till för att jag ska få plats med luftfiltret. Jag har ett par Misab-luftfilterhållare, men de kommer att få stryka på foten för ett par mindre filter.
Stooges, vad använder du för filter?
Comment