If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Idag så kollade jag över tändningen på bilen, så att man kan utesluta att det kan vara där problemet med att den inte orkar varva ur ordentligt ligger.
Nya brytare, kablar, fördelare, rotor och konding införskaffades o byttes ut. Vid bytet så upptäcktes att brytarna gapade för mycket och att det var lite sen tändning. Efter justeringar så startade kärran mycket lättare och svarade bättre på gasen, så det började ju bra iallafall Nu ska det bara provköras någon eller några gånger till....
Jag har tagit ett par provturer i kvarteret, men tyvärr så har 2 av 3 turer slutat med att jag fått knuffat hem bilen.....
Båda gånger förbi samma uteservering också; det var inte alls förnedrande.
Bilen går ganska bra, men jag tror jag har problem med ånglås eller liknande då den inte startar efter motorstopp. Ska prova lite isolering mellan grenrör o föggarna och se om det råder bot på problemet.
Efter en tändinställning så går motorn mycket bättre. Skillnaden på högvarv blev enorm!
Även problemet med ånglås skall nog vara åtgärdat, förhoppningsvis....
Så nu är det "bara" förgasjusteringen kvar. Köpte den här boken, vilken visade sig vara välbehövlig. Så nu ska jag beställa munstycken innan nästa testrunda, 100 på 2:an är målet
Igår fick jag hem nya munstycken till förgasarna. Blixtsnabb leverans från KG Trimning! Typ 19h.
Men tyvärr så spelade det ingen roll då det visade sig att det kommit in kylarvätska i motoroljan som nog behöver åtgärdas först, jättekul.....
Jag hoppas att det bara är toppackningen som är paj.
Det visade sig vara en brusten topplockspackning, troligen p.g.a spikning. Det konstiga är att det endast var på de mittersta cylinderparet, 2:an o 3:an alltså, som det syntes spår efter spikning....
Det var även märkliga spår på cylinderväggarna, se bild.
Så nu blir det motorstativ och ny rova
Originally posted by stooges Aj, aj vad tråkigt. Vad tror du orsakade spikningarna?
Vet faktiskt inte. Kan vara så att de mittersta paret går lite varmare bara.
Jag ska kolla upp märkena på cylinderväggen, förhoppningsvis så är det bara något från kylarvätskan och då är det bara att skruva ihop allt igen....
Comment