"Köra på tre cylindrar." -Så kan man ju inte ha det! Och med mina löd-talanger blev det automatiskt fel på airbagen också.
Tändspolen är av någon två till fyra modell, med till synes två separata lindningar till två cylindrar vardera. Får man gnista till tre cylindrar är tändspolen sannolikt hel.
Det visade sej att det läckt ner vatten vid tändhattarna (?) så det var blött runt tändstiften, med konstig motorgång som följd. Tur att jag har tryckluft.
Blöt i ansiktet lärde jag mej för fjärde gången att ALDRIG ha vatten på en Fiat motor...
Tack för erbjudandet Captainmorgan! Mareans livslängd är ännu oviss, men trotts att jag börjar bli lite grinig på den, ger jag inte upp riktigt än.
Här, två slitna vänner med karaktär och personlighet.
Tändspolen är av någon två till fyra modell, med till synes två separata lindningar till två cylindrar vardera. Får man gnista till tre cylindrar är tändspolen sannolikt hel.
Det visade sej att det läckt ner vatten vid tändhattarna (?) så det var blött runt tändstiften, med konstig motorgång som följd. Tur att jag har tryckluft.
Blöt i ansiktet lärde jag mej för fjärde gången att ALDRIG ha vatten på en Fiat motor...
Tack för erbjudandet Captainmorgan! Mareans livslängd är ännu oviss, men trotts att jag börjar bli lite grinig på den, ger jag inte upp riktigt än.
Här, två slitna vänner med karaktär och personlighet.
Comment