Den 5-cylindriga motorn med sin mulit-layer stålpacking är skum. Kan ryka mycket vitrök vid kallstart om den stått många månader. Testa att låta den gå på tomgång minst 20 minuter och se om det blir bättre.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
SIDOSPÅRET. (Eller Gregers Coupe.)
Collapse
X
-
Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.
-
Originally posted by TurboB View PostDen 5-cylindriga motorn med sin mulit-layer stålpacking är skum. Kan ryka mycket vitrök vid kallstart om den stått många månader. Testa att låta den gå på tomgång minst 20 minuter och se om det blir bättre.Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Comment
-
Ditt kylvätsketest antyder att det trycks ut avgaser i kylarvattnet, normalt ett tecken på dålig toppackning. Nu är den gjord av en bunt stållameller vilket i kombination med att 20ventilarna har mycket vitrök, åtminstone när de stått länge. Fenomenet verkar försvinna när bilen brukas. Tätar det bättre när motorn blir varm och plåtblecken motioneras upp?
Varför skulle just Coupen samla så mycket kondensvatten i avgassystemet? Det är lika långt till olje- som kylkanalerna. Det är aldrig chokladsås i oljan?!
Jag vet inte! - det här är min egen konspirationsteori tills någon överbevisar mig. Men en ordentlig varmkörning tycker jag den är värd. Se vad som händer.Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.
Comment
-
Originally posted by TurboB View PostDitt kylvätsketest antyder att det trycks ut avgaser i kylarvattnet, normalt ett tecken på dålig toppackning. Nu är den gjord av en bunt stållameller vilket i kombination med att 20ventilarna har mycket vitrök, åtminstone när de stått länge. Fenomenet verkar försvinna när bilen brukas. Tätar det bättre när motorn blir varm och plåtblecken motioneras upp?
Varför skulle just Coupen samla så mycket kondensvatten i avgassystemet? Det är lika långt till olje- som kylkanalerna. Det är aldrig chokladsås i oljan?!
Jag vet inte! - det här är min egen konspirationsteori tills någon överbevisar mig. Men en ordentlig varmkörning tycker jag den är värd. Se vad som händer.
Oljan var fin före uppstart (samma som den eventuellt gått varm med.)Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Comment
Comment