If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Först måste jag säga grattis till en fin cykel!
Är det fjädring i benen bara? Kan inte se annat.
//Lars
Nissan 350Z -04 (Sommar bil) Inte på!
Coupé 20VT -99 LE Nr:1501 (Tillbaka som aldrig förr!) Äntligen PÅ verkstad! Till salu.
Polo -96 (Vinterbil) Inte på! Ska besiktas.
Folka Vento VR6 -93 såld!
Capri 3.0 T -73 Saknad sedan länge!!
Efter att bilen stått i garaget i flera veckor fick jag för mig att pyssla om den lite innan jag besiktar den. Om exakt en månad får jag körförbud för utebliven besiktning.
Klassiska problemet jag har är att v-bandsklämman släpper så får jag kassa avgasvärden med ombesiktning. Det tänkte jag ändra på så en ny v-bandsklämma beställdes.
Eftersom jag inte har garaget att mecka i drog jag till GDS-hallen. Efter en timme har motorn svalnat så jag började skruva och fick loss ena halvan av klämman och den andra satt som berget och jag fick inte ens med mig en hammare. Så jag lossade lite på downpipen och började rycka. Plötsligt hör jag pysljud och det första jag tänker på är att liften har börjat åka ner. Springer ut när jag hör ordentlig smäll bakom ryggen. Va i... tänkte jag när jag såg att huven hade åkt ner och smällt.
Gick under bilen igen och jag fick inte loss andra halvan av klämman. Började bli irriterad så jag skruvade ihop allt och tänkte ta det någon annan gång. Ska bara dra åt skruven liiiiite till så går den av! Där kom jag kom varför jag slutat meka bil och varför jag lämnar in all jobb som rör bilen.
Nu har jag inget val, bara att försöka slita loss klämman men då får jag inte loss den andra skruven som jag precis dragit åt. Rädd för att slita muttern la jag av och körde hem bilen med en skruv på v-bandsklämman.
Dagen efter visade sig att den nya v-bandsklämman var för liten så det blir att beställa en ny och lämna in jobbet åt någon som har mer tålamod. Sist stod jag bredvid meken och smålog när han svor som bara den åt bilen och den som har konstruerat den
När jag fått på nya v-bandsklämman och besiktat bilen så kommer den säljas. Så om någon är intresserad redan nu så är det bara att skicka PM.
Originally posted by 84jr0 Har testat med Shell helix ultra 5w40, Castrol magnatec 5w40 och Motul 5w40 och 10w40. Förbrukningen låg på ca 1 liter/100 mil.
Om motorn låter mindre nu låter jag vara osagt eftersom grenröret sitter lite löst och det tickar som bara den
Du som provat många oljor. Vilken har varit bäst? Just nu har jag Castrol magnatec 5w40. Hur funkade den? Motul har man ju hört mkt gott om.
För min del ska inte bilen användas på bana förutom någon enstaka gång men en något högre viskositet än 40 kanske är lämpligt?
Självklart körs bilen bara på sommaren.
Originally posted by Ankan Du som provat många oljor. Vilken har varit bäst? Just nu har jag Castrol magnatec 5w40. Hur funkade den? Motul har man ju hört mkt gott om.
För min del ska inte bilen användas på bana förutom någon enstaka gång men en något högre viskositet än 40 kanske är lämpligt?
Självklart körs bilen bara på sommaren.
5w40 är mest vanliga men jag tycker att min motor förbrukar mer olja än med 10w60 som förövrigt rekomenderas av Fiat själva. Sen kan vissa tycka att det är för tjock olja men min motor fungerar klockrent.
Senaste 3 oljebyten har jag kört på Agip Racing 10w60. Billig i inköp och har funkat både på bana och gata med OK oljeförbrukning.
Comment