Fiat Croma Turbo -90, mera mos

[Mezzo]

Hejsan

Har precis införskaffat mig en Fiat Croma Turbo av årsmodell 90.
Jag undrar om det finns något att göra till den så att den
blir lite snabbare. Är villig att lägga en slant på det men
inte för mycket dock.
Har hört att det skall gå att stoppa dit en pys ventil som skall
ge extra krut i maskinen. Stämmer det?

Tacksam för svar.

MvH
Johnny

[per]

Går den inte snabbt redan har du nåt fel..! ;-) (värre än Alfa 164 3.0 och Kadett GSI 16v när den var ny..)
Stämmer bra annars att det finns satser att köpa, om du vill ha den ÄNNU snabbare. Kolla med www.gikturbo.se tex.

Viktigt isf är att du har bra olja (helsyntet av bra märke), byter den ofta och att motorn är i bra kondis i övrigt.

[Mezzo]

Var får man tag på en pys ventil någonstans och
behöver jag göra några andra ingrepp i motorn
i samband med den?

MvH
Johnny

[per]

som sagt..

www.gikturbo.se

[Chorus]

pysveniler finns lite överallt, se till att köpa dig en bra laddtrycksmätare innan du gör det dock (~1000:- hos trimfirmor, runt 200:- för industriprylar).

Den laggar 0.5bar standard, och TROR att du kan köra 0.7bar utan att ändra något annat, men jag vågar inte lova något

Det finns en liten elektronisk ventil som du vill koppla ur först (och sätta dit pysventilen på samma slangar)

[Hammond]

Fiat Turbo,trim.

Hej,köpte en sats från MotorNord,då jag var ägare till en Fiat
Croma Turbo 2.Lämnade in den på Turbocenter,och dom monterade den+gjorde om luftintaget till filtret,samt monterade
KN filter.Detta höjde laddtrycket-så den gick som fn.
Laddade 0.8-0.9Bar.Jag monterade en VDO laddtrycksmätare också.Byt också avgassystem+var säker på att motorn är kry.

Tyvärr så rasade motorn i min bil,och det gick på över 30.000:-
att laga,men då det var en fin 92a,så var det värt att laga den.
Ruskigt pigg var den i alla fall..

Mvh/P.

[Mezzo]

Går det att köpa en pys ventil för laddtrycket över disk någonstans här i Stockholm?

MvH
Johnny

Edit: Eller kanske någon har en beggad som ligger?

[Mezzo]

Var och köpte en idag ifrån BSR.
En kompis hjälpte att montera den och ställa in den
Jädrar måste jag säga vilket drag det är nu i den.
Spinner loss på 2:an när laddtrycket kommer.
På våt asfalt då förstås


MvH
Johnny

[Hammond]

Snabb Croma..

Hej,

Det låter som den var i klass med den jag ägde(har haft 2 st,en slutade i ett träd,inte pga av mej..)

Men fort gick den.Låg man i 150 blås och stampade på,så vips var man uppe i 200!Många BMVv,och DKV(audi)fick svårt att hänga på den.Den har ny lycklig ägare nu.Den var påkostad över 60.000,och jag fick 27"för den..

[Orginalet]

Tänke bara säga att "pys-ventil" heter Dumpventil... =)

[Jens]

Originally posted by Orginalet
Tänke bara säga att "pys-ventil" heter Dumpventil... =)

hur menar du då..?

[Pizze]

Originally posted by Orginalet
Tänke bara säga att "pys-ventil" heter Dumpventil... =)

Jag tror nog att han menar en pys ventil som du monterar mellan wastegaten och tryck sidan så att du kan justera trycket från coupén...

[Orginalet]

Okay... lät som att han mena en dumpventil i det han skrev...

[Chorus]

Mezzo> hur högt tryck har du, och vid vilka varvtal?

jag ligger på ~0.65 bar som max, men den håller bara det trycket vid ~4000-4500 rpm

ingen turbokick alls i den :/ .. men ganska fort går det när man väl kommer upp i varv

[Mezzo]

Har ingen riktig laddmätare. kör på den i bilen och den
visar strax vänster om stoppet, kanske 0,9 bar eller något
sånt. Håller ladd hela vägen ut. Är en smula orolig att motorn
ska rasa så ja kör inte så hårt så att turbon laddar hela tiden.
Dock händer det hyffsat ofta att det gasas rejält

Nu vill jag ha mera mos hehe.
Hur går jag vidare för en billig penning samt om någon
vet vad det skulle kosta att få till så att den landar på över
200 hk. Hur är det med drivlina, koppling, växellåda osv.
Pallar det över 200 hk?

Tacksam för svar.
Johnny