Punto 80 går "ryckigt" ibland

[x1.9]

Våran Punto 80ELX -01 får för sig att
misstända eller få för lite bränsle
ibland. Startar och går hur fint som helst
men det kommer någon gång då och då
ganska sällan.
Oftast tänds inte lampan för fel i motorstyrningen.
Det har hänt någon gång, fast den
slocknar direkt när bilen går bra igen.

Har grejat en hel del med insprutningar
och motorstyrningar, fast jag har inte
en susning om Bosch systemet med "drive
by wire" och accelorometer och annat "hemligt".
( Bosch Motronic ME 7.3 )

Kanske man kan läsa felkoden, men går
det för en hemgarage meckare ?

Har kollat efter de "enklaste" felen :
kontakter, tändkablar, nya stift.

[lobo]

Bytat bränslefilter?
Minska elektrådavståndet på stiften?
Tändspole / spolar vanligt på vag iallafall.
servat den?
luftfilter?

[x1.9]

-Stiften är bytta och har orginal 0.9mm avstånd.

-Bränslefilter finns konstigt nog inte, om det finns så
måste det sitta i tanken i hop med pumpen. Det har
jag inte kollat på. Kan ju vara bra att ta ur pumpen och
kolla.

-Tändspole, ja kanske men dyr pryl att "chansbyta"
det är ganska sällan felet kommer. Men, men det
kan ju bli tätare.....

-Servad enligt bok, fast hemma i garaget.

Tja knepigt fel, tänkte bara om någon haft något liknade på
någon Fiat modell av liknande årsmodell.

Med en kodläsare får man nog svar direkt......

[Ante]

Japp, prova att läsa koderna. En så pass ny bil borde väl ha OBD också?

[lobo]

Det finns ett filter det gör det på alla nya bilar.

Det där med 0,9 avstånd på stiften kan vara lurigt jag har själv 0,8 på min brava men den trivs bätte med 0,6.

[x1.9]

Kan prova att minska avståndet, 0,9mm
ger ju en onödigt hög tändspänning
vilket kanske kan ge överslag i en
halvtrött tändspole som kanske lever
på marginalen.

Bränsle filter finns inte, helt säkert !!
(iallafall inte utanför tanken)

Det finns inte ens någon bränsle retur
som "vanliga" insprutningar brukar ha,
utan bränsletrycksregulatorn sitter
integrerad i hop med pumpen i tanken.
Skulle tro att filtret också är bosatt där
Och jodå det är en MPI insprutning, ja
se dessa moderna nymodigheter.........


OBD, finns det någon känd
gör-det-själv, löd-i-hop-hemma
variant som någon känner till ?
Eller är det verkstan som gäller ?

[Italiano Lover]

Re: Punto 80 går "ryckigt" ibland

Originally posted by x1.9
Våran Punto 80ELX -01 får för sig att
misstända eller få för lite bränsle
ibland. Startar och går hur fint som helst
men det kommer någon gång då och då
ganska sällan.
Oftast tänds inte lampan för fel i motorstyrningen.
Det har hänt någon gång, fast den
slocknar direkt när bilen går bra igen.

Har grejat en hel del med insprutningar
och motorstyrningar, fast jag har inte
en susning om Bosch systemet med "drive
by wire" och accelorometer och annat "hemligt".
( Bosch Motronic ME 7.3 )

Kanske man kan läsa felkoden, men går
det för en hemgarage meckare ?

Har kollat efter de "enklaste" felen :
kontakter, tändkablar, nya stift.

Har oxå haft problem med blinkande/lysande insprutningslampa sedan jag köpte min punto 02. Den har oftast slutat lysa när bilen blivit varm. och jag har haft den inne för felsökning 2 ggr utan resultat. offtast har det varit när det är blött eller kallt ute. Men så nu i juli när det hade regnat så förbaskat, så skulle jag starta bilen och den lät för jä..ligt och gick bara på tre cylindrar. Insprutningslampan lös som vanligt, men nu fanns det ingen kraft alls i motorn! Åkte till Fiat direkt och lät dom ha bilen i 5 dagar innan de lyckades hitta felet! Det var tändspolen som hade gett upp! Måste ha varit den som spökat redan från början! Det hela gick i alla fall på ca 3500 kr att fixa! Nu går bilen som en klocka och lampan har inte lyst något mer.

[x1.9]

Tusen tack !!

Säkert samma fel här med.

Det verkar vara ett vanligt problem på
många olika märken. Men som sagt
det är en del pengar för att bara testa
att byta tändspole.

Nu har det gått ganska länge mellan problemen, men om det blir mycket
frekvent, så är det nog bara att byta.....

Har justerat ned till 0,7mm vilket borde
ge något lägre tändspänning och därmed
minskad risk för överslag i tändspolen.
Det har fungerat än så länge.....