bränsletryckregulator - hur avläsa tryckmätvärden

[alx]

Jag har installerat en BTR (Malpassi 384HR, www.misab.se).
Snålade dock in och köpte utan inkluderad tryckmätare.
Hittade en tryckmätare på Biltema:
artikelnummer 15-1360

Har kopplat in den men blir inte klok på mätvärdena.
Titta på bilden. Logiska och lättlästa skalor va!

Planen är att ställa in BTRen på 3.0 BAR.
Detta motsvarar 43.5 PSI
När jag startar motorn på tomgång snurrar visaren medurs och lägger sig på 10. Alltså klockan 21:00

Frågan är vad det motsvarar i PSI på skalan... Någon som kan hjälpa till?

Om inte får jag väl krypa till korset och köpa tryckmätaren som MISAB säljer. 400 pix.

[malmros]

överkurs för mig iaf

[alx]

Jag talar alltså om bränslets tryck. Inte lufttryck.
BTRen är inkopplad på bränslereturen.
Sen styr jag BTRen med vacuumslangen.

Jag tänkte mäta bränsletrycket temporärt med Biltema-mätaren och sen sätta en plugg i hålet.

[Linus]

Svårt att se på bilden men tänk på att du inte ska mäta på tomgång utan när motorn är avstängd men tändningen är på. Har du bilen på tomgång har du ju vakum i insuget och ska då inte ha 3 bar utan något lägre. Du kan också göra så att du ställer in den utan att ansluta tryckslangen till regulatorn. Men det kanske du redan har tänkt på.

Den gröna skalan visar kg/cm2, det är nästan samma sak som bar, 1 bar = 1,02 kg/cm2

[Linus]

medurs låter väl helt riktigt. Men den har ju så många skalor den där och man ser inte riktigt vad de står för. Men jag skulle tro att den går medurs om den känner av tryck och moturs om den känner av vakum. Den gröna skalan visar som sagt bar (nästan) och 3 som han var ute efter ligger ungefär kl 14:00.

Du har väl satt den före BTR:en? Annars får du helt fel värde.

[per]

Äh köp ett GTEC2 istället!

[alx]

Biltema-mätaren är direkt farlig.
Medhörande slang är ej lämplig för bränsletryck.
Den sprack när jag skulle köra en testsväng. Fin liten bensinstråle. Kul...
Stod INGET om det i dokumentation. Suck...

Har köpt en riktig mätare från Misab igår.
Och ställt in på 2.9 bar.
Blir nog bra detta...

Har tryckt i ett GTEC2 också som jag fick igår från Graham på fccuk.

Kaka på kaka. Kanske det? Men vi testar.

Ska köra på rullande landsväg senare och få lite mätvärden svart på vitt.
Nu hinner jag inte...
Åker på bilsemester med Fiaten ikväll.
Ner till florens och vända.
I lugnt tempo med många stopp på vägen.

Kanske inte helt idealt att trycka i massa saker och sen dra söderut.
Men det får bli så. Vi lever inte i en ideal värld där allt kan göras "by the book"

[Jim]

Originally posted by alx
Kaka på kaka. Kanske det? Men vi testar.

Tror jag nog inte, ett chip ändrar ju (eller kan iaf ändra) så mycket mer än bränslemängd.
Dock funderar jag på varför du köper en ställbar tryckregulator och sedan ställer ned trycket?
Det är väl åtminstone lite säkrare att feta på en smula än att snåla med soppan. Man kan ju putta upp bränsletrycket ca. 0,1-0,2 bar genom att ta vakumstyrningen från turbon istället för från plenumet.

[cubase]

Om man tittar på dina siffror på mätaren ser det ut som röda tal och vid 10 som du sa ser ut som ca 250

kan det vara 2,5 bar tryck??

låter ganska rätt isåfall
e väl där den skall ligga orginalt

[ParkPre]

Originally posted by cubase
Om man tittar på dina siffror på mätaren ser det ut som röda tal och vid 10 som du sa ser ut som ca 250

kan det vara 2,5 bar tryck??

låter ganska rätt isåfall
e väl där den skall ligga orginalt

20VT har väl org 3.0 bars btr? Så bör väl isåfall ligga där?


//PP

[cubase]

nää tror jag inte , jag frågade befra i Hbg
han sa att det skall ligga mellan 2-2,5 bars orginal

[Freddan72]

Bränsletrycksregulatorn för 20VT är på 3 Bar.

De på Befra kanske pratade om 16VT, då denna har en BTR på 2.5 Bar?