Toppen har gått ?

[Adnarim]

eller vad kan det vara.

Bilen startar och går på tomgång och lite gas men så fort man gasar lite till dör motorn.
Den ryker vitt ur avgasröret. Inte jättemycket som när toppen gick på min gamla Saab, då försvann hela bilen i ett vitt moln, men nu ryker det bara lite mer än när man startar en riktigt kall dag.

Går ganska ojämt på tomgång. Hade problem att starta den på morgonen dagen innan och då trodde jag att det var för det var fuktigt ute, så jag tänkte byta tändkablar stift etc. Men dagen efter började den så här.

Kan det vara toppen som har gått eller kanske någon ventil som e kaputt.

Konstigt är att när man gasat och motorn storknat och ska starta den igen så tänder den o startar direkt (tycker att om toppen e slut borde den stanna av att cylindrarna får en massa vatten, då borde den väl inte tända direkt vid omstart.)

[Adnarim]

Tillägg.
När jag ger den gas kommer det väldigt mycket insugsljud, förstår inte hur det skulle påverkas. Men iallafall så brummar det markant med från insuget än tidigare.

[per]

Kollat att alla insugsslangar sitter som de ska? Låter nästan som tjuvluft tycker jag..

[Adnarim]

Originally posted by per
Kollat att alla insugsslangar sitter som de ska? Låter nästan som tjuvluft tycker jag..

Låter inte helt osannolikt, har ju precis varit där o rotat när kopplinscylindern byttes.

Det skulle förklara att man hör insuget men ska det verkligen kunna börja ryka av det ?

[Freddan72]

Får du fylla på kylarvatten?

[Linus]

är kylarvattnet brunt? oljan kläggig?

[Aapan]

Kan ju alltid be verkstad kolla om det finns avgaser i kylarvattnet - skulle isf. indikera att topplockspackningen är paj/läcker. Är väldigt enkelt att göra och brukar kosta under hundralappen att få gjort om man frågar snällt. Bara ett tips.

[Adnarim]

Bilen startar ok men efter ett tag på tomgång börjar den ryka vitt o efter ca 3-5 min dör den. Och när man trampar på gasen dör den med. Fyllde på ca 0,75 lit kylarvätska så det borde inte vara någon vidare läcka av kylvatten(o den har ju ej gått utan.)

Ska kolla med startgas om någon slang till insuget är kaputt.
Annars är jag helt ställd ???

Oljan ser ok ut, nivån i kylvätskan e ok, luftfiltret e ok.
Borde den inte vara sur(svårstartad) om top eller toppackning är slut. O om turbon e kass borde den ju ej stanna på det viset väl ?

[Freddan72]

Är inte det rätt mycket kylarvätska? Kör man långa sträckor så kan jag förstå att man måste fylla på. Men du har väl kört korta sträckor med din?

[Adnarim]

Min går 5 mil om dagen 2,5 åt varje håll

[novisen]

Originally posted by Freddan72
Är inte det rätt mycket kylarvätska? Kör man långa sträckor så kan jag förstå att man måste fylla på. Men du har väl kört korta sträckor med din?

Freddan, det skall inte gå åt kylarvätska ens om man kör långa sträckor......

Adnarim, har du tryck i kylarbehållaren? Har för mig att jag inte hade det på punton när man öppnade till tanken efter att man stängt av motorn, skall vara ca 0.5-1bar övertryck där om jag inte minns fel från manualen (punton, säkert samma eller liknande i coupen). Låter lite som en katt när man slår av motorn när den trycker ut kylarvätska genom packningen. Punton gjorde så. Åk till en verkstad och be dem göra ett kemtest för att kolla om du har avgaser i vattnet, billigt för att lugna nerverna oavsett om det är fel eller inte.

[Freddan72]

Okej. Man lär sig alltid något nytt
Jag har för mig att jag läst någonstans att det kan dunsta lite kylarvätska om man kör tufft på motorväg/autobahn.

[novisen]

Originally posted by Freddan72
Okej. Man lär sig alltid något nytt
Jag har för mig att jag läst någonstans att det kan dunsta lite kylarvätska om man kör tufft på motorväg/autobahn.

Det skall väl inte spela någon roll hur hårt man kör, dunstar det fortare tyder det på att vattnet är varmare än det skall vara (85grader eller när nu termostaten öppnar) och då har man andra problem (läs: motor överhettar, kylare undermålig). Fast det är min aningen oerfarna uppfattning.