Dags att berätta lite om min racebil. jag importerade den från Finland för ca 2 år sen. Det är en före detta rallybil som bland annat kördes i Finska Rallyt 1972 mm, sen gick den som historisk rallybil några år i början av 2000 talet.Då var den inte breddad och fälgarna hade den monstruösa bredden av 4 tum. När jag köpte bilen satt skärmbreddarna på plats tillsammans med minilight fälgarna. I övrigt var bilen i ett väldigt använt skick, karossen är grovt lagad och motorn gick väl sisådär. Alla gummibussningar var från när bilen var ny, dvs 1972. Det som var bra med bilen var att den tätstegade växellådan fungerade bra.
Jag bytte fjädrar och dämpare och gjorde sedan ett tappert försök att ställa upp i Copenhagen Historic Grand Prix ( chgp.dk ), jag kan väl inte påstå att det gick bra då motorn gav upp efter två varv.
Till detta året byggde en kompis (iamotorcenter.se) en ny motor, jag bytte hela elsystemet samt bytte alla bussningar i framvagnen mot ledlager. Kränghämmaren åkte i återvinningscontainern. Nu skulle det gå bättre i CHGP var planen, men som vanligt strulade det en del och motorn fick ett oväntat oljeläckage som jag inte lyckades att täta samt att tändningen bröt motorn vid 7200 rpm. Nåja det blev iallafall två träningar men inget race.
Det är tur att man inte ger upp alltför lätt, oljeläckan fixades och tändningen ordnades med hjälp av ett optiskt lumination kit som ersätter brytarna. Bilen provkördes några mil på gatorna innan det var dags att lasta upp inför Alfa Klubbens sista tävling. Jag var uppe på Kinnekulle i god tid och lastade av bilen, när jag sen skulle flytta på den så drev den inte framåt utan det lät för jäkligt samtidigt som motorn hoppade åt sidan. Jag konstaterade med diverse hjälp att jag hade breddad spårvidden fram lite för mycket, och nu hade camberjusteringen fram (övre topmount) flytta sig så drivaxeln "rappade" över inne i växellådan, det hjälpte tyvärr inte att flytta tillbaka den utan felet var fortfarande kvar. Nu var jag nära att skita i det, men tävlingen var inte förrän på söndagen och min kompis som har byggt motorn erbjöd sig att förlänga drivaxeln, tre timmar senare var det klart och bilen funkade igen.
På söndagen var det dags för tävling, bilen gick efter omständigheterna bra och jag hade några kul fighter i tävlingen.
Till nästa säsong ska en del saker fixas, främst bromsbalansen som är galen då den låser bakhjulen först, bakvagnen ska renoverades och alla bussningar ska ersättas med ledlager. Framfjädrarna är lite för mjuka och bak behövs det en kränghämmare, eventuellt ska stötdämparna schimsas om fram, får se hur dom ser ut när dom är uppmätta.
Jag kommer väl inte att uppdatera jätte ofta men när det händer nåt så kommer det nya bilder.
Jag bytte fjädrar och dämpare och gjorde sedan ett tappert försök att ställa upp i Copenhagen Historic Grand Prix ( chgp.dk ), jag kan väl inte påstå att det gick bra då motorn gav upp efter två varv.
Till detta året byggde en kompis (iamotorcenter.se) en ny motor, jag bytte hela elsystemet samt bytte alla bussningar i framvagnen mot ledlager. Kränghämmaren åkte i återvinningscontainern. Nu skulle det gå bättre i CHGP var planen, men som vanligt strulade det en del och motorn fick ett oväntat oljeläckage som jag inte lyckades att täta samt att tändningen bröt motorn vid 7200 rpm. Nåja det blev iallafall två träningar men inget race.
Det är tur att man inte ger upp alltför lätt, oljeläckan fixades och tändningen ordnades med hjälp av ett optiskt lumination kit som ersätter brytarna. Bilen provkördes några mil på gatorna innan det var dags att lasta upp inför Alfa Klubbens sista tävling. Jag var uppe på Kinnekulle i god tid och lastade av bilen, när jag sen skulle flytta på den så drev den inte framåt utan det lät för jäkligt samtidigt som motorn hoppade åt sidan. Jag konstaterade med diverse hjälp att jag hade breddad spårvidden fram lite för mycket, och nu hade camberjusteringen fram (övre topmount) flytta sig så drivaxeln "rappade" över inne i växellådan, det hjälpte tyvärr inte att flytta tillbaka den utan felet var fortfarande kvar. Nu var jag nära att skita i det, men tävlingen var inte förrän på söndagen och min kompis som har byggt motorn erbjöd sig att förlänga drivaxeln, tre timmar senare var det klart och bilen funkade igen.
På söndagen var det dags för tävling, bilen gick efter omständigheterna bra och jag hade några kul fighter i tävlingen.
Till nästa säsong ska en del saker fixas, främst bromsbalansen som är galen då den låser bakhjulen först, bakvagnen ska renoverades och alla bussningar ska ersättas med ledlager. Framfjädrarna är lite för mjuka och bak behövs det en kränghämmare, eventuellt ska stötdämparna schimsas om fram, får se hur dom ser ut när dom är uppmätta.
Jag kommer väl inte att uppdatera jätte ofta men när det händer nåt så kommer det nya bilder.
Comment