Jag håller på med byte av bromsrör bak på min coupe 20vt. Jag fick en muntlig anmärkning på bilprovningen förra året. Det var vid bromsreducering en del rör var lite rostiga. Men tanken är i vägen så besiktningsmannen kunde inte skrapa. Jag bestämde mig för att byta till nästa säsong och göra egna i kopparnickelrör. Jag har haft detta på min racealfa i 10 år och det har fungerat fint.
Tänkte att jag även skulle byta till aeroquipslangar bak (4 st).
Tanken måste släppas ner för att komma åt att sära på rören.
Det sitter fyra rör in till bromsreduceringen där bak och alla verkar vara något rostiga. De är plastöverdragna men det har rostat innför. Givetvis så sitter nipplarna som berget och jag överväger att klippa av rören och montera av bromsreduceringen.
Det är inget roligt jobb och de tar tid.
Jag undrar om ingen annan coupe ägare har haft samma problem eller är jag först. 16 ventilarna är ju några år äldre och borde ha drabbats nu.
Det kan rekommenderas att ni inspekterar rören vid bromsreduceringen och rostskyddar dem om de verkar vara ok.
Tänkte att jag även skulle byta till aeroquipslangar bak (4 st).
Tanken måste släppas ner för att komma åt att sära på rören.
Det sitter fyra rör in till bromsreduceringen där bak och alla verkar vara något rostiga. De är plastöverdragna men det har rostat innför. Givetvis så sitter nipplarna som berget och jag överväger att klippa av rören och montera av bromsreduceringen.
Det är inget roligt jobb och de tar tid.
Jag undrar om ingen annan coupe ägare har haft samma problem eller är jag först. 16 ventilarna är ju några år äldre och borde ha drabbats nu.
Det kan rekommenderas att ni inspekterar rören vid bromsreduceringen och rostskyddar dem om de verkar vara ok.
Comment