Är det nån som vet hur man monterar vatteninsprut? I det här fallet är det en 1,3 l Uno Turbo men principen är väl densamma för andra turbobilar.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Vatteninsprut
Collapse
X
-
Originally posted by Putt
Är det nån som vet hur man monterar vatteninsprut? I det här fallet är det en 1,3 l Uno Turbo men principen är väl densamma för andra turbobilar.
Hmmm...... vatteninsprut på turbo!!
Då bör du gå den riktiga vägen och skaffa ett tillägssprut och köra det via spridare efter turbon...
En del skickar in det innan turbon så att rotorn slår sönder vattnet! Bra effektmässigt men turbon tappar sin smörjfunktion lite till lagret !¤TOGGEX¤
-
LÅter lite krångligt och dyrt, men vad finns det mer att göra med UNon? Jag har KN-direct airkit, 2,5" avgas, dump och pysventil så att unon ladar 0,8 bar. Vad är nästa steg? Större intercooler lr?Fiatlös
___________________
Uno Turbo, Marea Weekend, Punto GT x 2
Comment
-
Vattenkyld intercooler?
Koppla tryckvakten så att den slår på strålkastarrengöring - fast med munstycken monterade framför intercoolern!
(alternativt en egen knapp i kupen)
Enl. en annan Uno T-ägare i Gbg funkar det utmärkt!
Comment
-
Putt hur går det med vattensprutet?
själv knåpade jag ihop både vatteninsprutning och vattenduch på några timmar!
om du behöver ha reda på något så fråga på!!!
Comment
-
ja det funkar bra!
dom delar du behöver beror lite på hur mycket du laddar!
Jag använde mig av tryckvakten som normalt slår på vid 0.8 bar så om du laddar lite till kan du använda den!
det är ju stor skillnad på 0.8 och 1 bar så det tycker jag att du skall göra!
jag köpte ett bränslefilter på biltema lite slang och ett T-kors sen tog jag en kallstartsventil och ett munstycke från en sprayflaska,
jag kopplade på slangen på behållaren som går till strålkastarna (högtryckspump) satte på T-korset drog den ena slangen framför ic med med spraymunstycket på, sätt fast det med två buntband tryck dit en backventil också!
den andra slangen drar du till bränslefiltret vidare till kallstartsventilen som du monterar fast på insugsröret (det finns lite olika sätt att montera)
dra plus in på det ena stiftet på tryckvakten med en säkring (typ 15 amp) dra sedan kablar från andra stiftet till pump och kallstartsventil , jorda respektive minus.
klart
detta kostade ca 150 kr totallt
det här är bara en enkel beskrivning hur jag gjorde, och det finns säkert olika sätt att bygga på , men jag tror trots allt på att det är det billigaste sättet!
Comment
-
Jens
Fixade pump och grejer idag, eftersom det är borttaget på min Uno. Vart ska jag sätta kallstartsventilen exakt? På gummiröret som går från röret efter intercoolern till insuget? Och går det inte lika bra att använda en spridare istället för kallstartsventilen? Tack för beskrivningen förresten!Fiatlös
___________________
Uno Turbo, Marea Weekend, Punto GT x 2
Comment
-
en sak som jag inte tänkte på är att det är onödigt att ha vatteninsprutning under 1 bar men det är väll bara att höja trycket lite!
jag tror att du måste ha en kallstartsventil då den öppnar helt vid strömtillförsel medans en vanlig spridare pulsar!
jag satte fast min kallstartsventil på röret precis efter ic:n genom att borra ett lika stort hål som k-ventilen tryckte på en bit tjock slang på den
i med k-ventilen i hålet och drog åt med 2 avgasklammer runt "öronen"
du kan ju börja med duch på ic !
det blev lite fel i mitt förra inlägg det skall inte vara backventil utan en sån där grej med fjäder och kula i så det inte droppar ut från munstycket!
Comment
-
Jag upptäckte idag att kontakten till turbon är utbytt till en som tolerear 1 bar så jag satte istället in en knapp i kupén för att sköta vattensprutet på ic. Funkar perfekt, tack för alla tipsen!
Dock vill man ju hela tiden ha bättre drag. Vad är nästa steg? Bilen laddar nu 0,9 bar, vill inte höja mer eftersom jag vill ha lite tillförlitlighetFiatlös
___________________
Uno Turbo, Marea Weekend, Punto GT x 2
Comment
Comment