Page 1 of 30 12311 ... LastLast
Results 1 to 20 of 583

Thread: Projekt: Coupé 20VT -99

  1. #1
    20VT -99 Axl's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Malmö
    Posts
    642

    Projekt: Coupé 20VT -99



    Här är några listor på olika områden som ska modifieras och uppdateras:

    Exteriör:
    • Ta bort Turbo-märkena på B-stolparna - Klart
    • Ta bort bakrutetorkare - Klart
    • Klarglas i sidoblinkers - Monterade
    • LE-kjolar från AutoDS - Hemma
    • Polera upp lyktor - Materiel hemma
    • Renovera bromsok - Klart


    Interiör:
    • Aluringar kring mätarna från ArmaturenRinge - Monterad
    • Ljudisolering - Monterad
    • Nya mattor - På plats
    • Sparco pedaler - Monterade
    • Plasti dippa mittkonsoll - Hemma


    Motorrum:
    • Kablage, renoveras - Hemma
    • Skrynkellacka ventilkåpan - Klart
    • Byta ut dekaler mot nya - Hemma


    Uppgraderingar/Trim:

    • Dumpventil Forge DV006, grön fjäder - Monterad
    • Slitsade bromsskivor runt om, 3G - Monterat
    • Nya dämpare, O.S.R.A.V, justerbara - Monterade
    • Sänkning 35mm, Eibach - Monterat
    • Justerbara camberskruvar, Eibach - Monterat
    • Fjäderbensstag främre övre, Sparco original- Monterat
    • Fjäderbensstag främre undre
    • Fjäderbensstag bakre övre - Monterat
    • Blueflame rostfritt 2.75'' - Monterat
    • Chiptrim, FC Performance - Monterat
    • Turbouppgradering, FC Performance - Monterat
    • FMIC, FC Performance - Monterat
    • Walbro 255 med direktmatning från batteri - Monterat
    • Kallare stift, NGK BKUR7ET - Monterat
    • BTR 3.8bar - Monterat
    • Uppgraderad EBV - Monterad
    • Koppling co.me (400Nm) - Monterad
    • Whiteline bakre krängningshämmare, 22mm - Monterad


    Övrigt:
    • Bygga en ECU-monitor med touchdisplay. Sensorvärden, bränsleförbrukning, felmeddelanden, varvtals/växlingsindikering m.m - Pågår för fullt, första tre prototypkorten klara och under programmering/test
    Last edited by Axl; 14th May 2014 at 08:53.

  2. #2
    Limited Edition Jim's Avatar
    Join Date
    Apr 2005
    Location
    Kastrup
    Posts
    1,456
    Motronic M 2.10.4 har jag för mig.

    Läcker bil!
    Ingen Fiat längre
    Volvo P1800E -projekt

  3. #3
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,624
    Härligt med en ny Coupe! Välkommen hit förstås.

    Klonket och ljuden får mig att misstänka bakbromsarna.. Kan beläggen ha kärvat fast lite pga av långt stillastående?

    "Dunk" eller klonk från framvagnen kan vara bärarmarna som glider en aning i sina inre fästen (om de inte är absolut sprillans nya) och slår emot ändlägena. Isf är det inget att oroa sig för - men lite irriterande kan det ju vara.

  4. #4
    20VT -99 Axl's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Malmö
    Posts
    642
    Tackar så mycket!

    Lysande, ska bli roligt att börja kika på kommunikationen med ECU:n och se vad man kan hitta på med för roliga saker när den är kopplad till en dator, finns nog inga gränser där misstänker jag.

    Ok, får kika lite på både bromsarna bak, lite konstigt dock eftersom föregående ägare påstod sig ha bytt beläggen i våras.

  5. #5
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,624
    Ok då är det nog inte bromsarna. Möjligtvis kan du ha slitna bärarmslagringar men då har bilen oftast gått långt och man ser det på kraftig camber.

  6. #6
    Limited Edition Jim's Avatar
    Join Date
    Apr 2005
    Location
    Kastrup
    Posts
    1,456
    Skulle väl kunna vara de där bussningarna som ligger mellan bakre hjälpramen och karossen?
    Annars, säker på att det inte ligger grejer löst i bagagen?

    F.ö. så tror jag det tyvärr är ganska begränsat vad du kan göra via kommunikationsingången på ECUn. Självtest, loggning och avläsning av data och felkoder. Sen tror jag inte den stödjer mycket mera på den fronten. Men det kan ju vara nog det också, bara du inte förväntar dig att kunna mappa via den ingången.
    Last edited by Jim; 26th November 2009 at 18:03.
    Ingen Fiat längre
    Volvo P1800E -projekt

  7. #7
    20VT -99 Axl's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Malmö
    Posts
    642
    Får hänga av bakhjulen och kika runt lite antar jag, kanske går att hitta vad som är galet då. Skulle ju vara just snyggt om det var ngt löst i bagageluckan, får nog ta ur varningstiangeln..

    Nja, tänkte mig inte mappning, snarare som du säger felkoder, loggning och avläsning av data. Bränsleförbrukning, hastighet etc. Finns ju en hel del skoj man kan tänka sig få fram med de olika sensorerna. Sen kan man ju ta det ett steg till och börja införa egna sensorer för exempelvis dämparutslag, däckstemp, däcktryck etc.. Gott om möjligheter att nörda ner sig i där.

  8. #8
    Limited Edition Jim's Avatar
    Join Date
    Apr 2005
    Location
    Kastrup
    Posts
    1,456
    Bränsleförbrukning vore tufft, men jag tror det skulle vara svårt. I alla fall med mina begränsade mattekunskaper. Det enda i den riktningen du får är öppettider på spridarna har jag för mig, och varvtal. Detta med en förhållandevis låg uppdateringsfrekvens (pga. långsamt gränssnitt).
    Har för mig att det finns lite att läsa om just förbrukning och uträkning på FCC UK forumet, i relation till widgeten. Kanske kan vara till hjälp.
    Ingen Fiat längre
    Volvo P1800E -projekt

  9. #9
    20VT -99 Axl's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Malmö
    Posts
    642
    Exakt, vet man spridarnas öppettid, öppningsarea och bränsletryck borde man kunna räkna ut förbrukningen.

  10. #10
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,624
    Vill du trimma med originalturbon tycker jag definitivt du ska kontakta Flea på fccuk.org. Han mappar Coupeer individuellt live men kan även skicka ett "gissat" chip baserat på dina övriga mods. Detta chip kommer ändå funka bättre än alla andra std-chip man kan köpa.

  11. #11
    20VT -99 Axl's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Malmö
    Posts
    642
    Ok, jo det kanske jag ska slå en kluring på. Funderar dock på att T.M. Tuning ger 2års garanti på sakerna, sen kan det ju vara praktiskt att ha någon att vända sig till när man gör framtida uppgraderingar.
    Men det är kanske korkat att lägga de extra pengarna, kanske får likvärdig "support" från Flea. Speciellt som du säger att hans chip ger bättre prestanda som ju är det intressant i längden.

    Om man tänker sig eventuellt uppa turbon i framtiden, vad hade du då rekommenderat för chip?
    Last edited by Axl; 27th November 2009 at 06:55.

  12. #12
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,624
    Det är egentligen det som är hans bästa gren, han har mappat en hel del coupeer senaste året. (Byter man turbo finns inget färdigt chip som passar, det finns ju tusentals olika turbos) Läser man på det forumet ser man hur nöjda folk är. Service och hjälp får man så länge man behöver, han behöver inte köra med garantier..
    Sen har han som sagt lyckats bra med originalturbon, flera bilar har fått 270-280hk mot 250-260 som blir resultatet av novitec eller gtec, de vanligaste chippen. Då är det iofs live-mapping men ändå. Det viktigaste är säkerheten, att motorn får den soppa och tändkurva den behöver. Och att motorn från början är i bra skick och är välservad såklart.
    Last edited by per; 27th November 2009 at 10:20.

  13. #13
    20VT -99 Axl's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Malmö
    Posts
    642
    Hmm, jo det är ju otvivelaktig att folk verkar mkt nöjda med det han gör.
    Tror du har övertygat mig..

    Får ta mig ett snack med honom så småningom, får börja med att få bilen till att överleva den salta vintern här i söder tror jag...

  14. #14
    20VT -99 Axl's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Malmö
    Posts
    642

    The quest goes on...

    En liten uppdatering kan vara på plats.

    En lååång vinter har äntligen passerat, kan erkänna att det gjort ont ända in i benen varje morgon man gått ut och sett silverpilen stå där täckt i snö och is.
    Nojjan för rost har gjort att skönheten fått minst en tvätt i veckan. Aldrig mer en salt skånsk vinter dock, får bli köp av vinterkärra till hösten.

    Tyvärr har en flytt med dubbla hyror som resultat, med mera gjort att så mycket tyvärr inte hänt på uppgraderingsfronten.
    Endast lite lättare underhåll i form av oljebyte, bromsrenovering och hjulinställning har utförts.

    Så nu siktar jag mot sommaren och att äntligen få fortsätta pysslandet.

    /Axel

  15. #15
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,092
    Kul att se att fler vill satsa på en uddafågel som Fiat Coupé. Du har hel klart valt den rätta motorn. Med rätt grejer kommer man lätt upp i höga effekter.

    Mappning och chip.
    Flea har mappat rätt många bilar nu med varierande mods och resultatet pratar för sig självt. Kolla in hans tillhåll under Traders Area på fccuk.org/forum.
    Berättar man vad man gjort med bilen så borde han kunna ta fram en mapp som passar just din bil. Men du måste ändå åka och kontrollera motorn på en rullande landsväg. Först då vet du hur bra Fleas gissning är. När du har kört bilen på bänken så ber du om att få resultatet på en txt fil. Värden som du bör ha är: lambda, varvtal, laddtryck, hk och vridmoment. Sen skickar du txt filen till Flea och han gör en justering av mappen och skickar ett nytt chip till dig. I med det nya chippet i boxen och styr bilen återigen mot den rullande landsvägen och kolla av motorn. Flea brukar ge rabatt till dom som väljer att göra så här.

    Det finns lite olika prislägen på trimchip. Vi har följande till 20vt:

    #Novitec - tyvärr kan man ej få tag i nya utan du får leta upp ett begagnat. £20 och uppåt.
    #GTEC. Köps via fccuk.org/forum. Skicka ett pm till GrahamL. Ca £45. Det finns två varianter:
    - Gtec1 är för en bil utan modifieringar.
    - Gtec2 kräver bättre bränsle (min 97 RON) och bättre kylning av insugsluften. Jag rekommenderar att montera en frontmatad intercooler.
    #FC Performance - Chip gjort av Flea. Pris från £175 (exkl rabatt).

    Novitec/Gtec brukar ge ökning på 30-40 hk.

    Oavsett vilket chip du köper så är det klokt att kolla av motorn på en rullande landsväg. Det bästa är om du kollar av motorn innan du monterar chippet. Då kan du jämföra före och efter och ser vad dina mods gav i effekt.

    Turbo.

    Det finns en hel del aggregat att välja på. Här är några:

    Hybridturbo - Modifiering av originalturbon. Större kompressorhjul (plus modifiering av kompressorhuset) och bättre glidlager. Kräver inga modifieringar av andra grejer på motorn utan är en plug & play turbo.

    GT28R/RS - kullagrad turbo. Kräver lite småfix för att få det att fungera. Bl.a. behövs en ny downpipe eller en adapter mellan original downpipe och turbo. Ny downpipe kostar ca 4000 kr, adaptern är lite billigare. Kolla in Pers turbotråd så ser du vad som måste fixas.

    Mitsubishi 19T - finns att köpa anpassad för Fiat Coupé 20vt. Jag använder denna själv och kan bara ett ord för den: GRYM! Kolla in www.turbomeck.se för pris. Kräver ny fläns mellan downpipe och turbo, kostar ca 400 kr.

    Trimning handlar om ett samspel med flera komponenter. Man kan inte öka en sak och tro att det är okej utan man måste kolla alla komponenter. Först när du fått ordning på allt och allt lirar ihop då är lyckan total och det känns förbannat skönt. Då lägger man gärna en extra gummisträng på vägen

    Lycka till med trimningen!

    P.S Det finns massor av matnyttigt på fccuk.org/forumet. Ta en stor kopp kaffe och gotta dig i all info i Tuning avdelningen.

  16. #16
    20VT -99 Axl's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Malmö
    Posts
    642
    Tjena Freddan och tack för all matnyttig info. Sådant ger en kick!

    Jo, det lutar åt ett FC Performance på Pers inrådan. Kanske man kan unna sig nu när skatteåterbäringen snart anländer..
    Får bli till att göra som du rekommenderar med bänk före och efter för justering. Snubblade över dessa snubbarna i Malmö: http://www.mamut.net/rrp/ får nog bli ett besök hos dom o se vad dom har att erbjuda. Såvida ingen avråder..?

    Snart långhelg, då får det bli bilpyssel för hela slanten!

    /Axel

  17. #17
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,092
    Sätt dig ner och fundera på hur mycket du vill lägga i trim. Det kan vara bra att börja lite lugnt och sen gasa på när man väl vet lite mer. För mig så räckte det med ett GTEC1 i början. Sen efter ett tag så bestämde jag mig för att byta turbo och uppdatera diverse andra grejer. Du kan läsa min byggtråd för mer info: It´s time for TURBO - Mitsubishi 19T

  18. #18
    20VT -99 Axl's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Malmö
    Posts
    642
    Originally posted by Freddan72
    Sätt dig ner och fundera på hur mycket du vill lägga i trim. Det kan vara bra att börja lite lugnt och sen gasa på när man väl vet lite mer. För mig så räckte det med ett GTEC1 i början. Sen efter ett tag så bestämde jag mig för att byta turbo och uppdatera diverse andra grejer. Du kan läsa min byggtråd för mer info: It´s time for TURBO - Mitsubishi 19T
    Tack för lästipset, intressant tråd.

    Det kommer i första hand bli ett chip och lite estetiska förändringar på kärran, sen får vi se vart det bär hän.
    Som du säger måste jag läsa på lite mer och dessutom lägga upp en budget med marginaler... lätt att förköpa sig annars kan jag tänka mig när det börjar bli allt för roligt!

  19. #19
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,092
    Risken är att man köper på sig en massa prylar och sen har man inte pengar att serva bilen. Då ledsnar man och oftast blir det att man säljer bilen och prylarna med stor förlust. Har du frågor så är det bara att ställa dom. Men sök gärna i forumet. Många grejer har diskuterats genom åren

  20. #20
    20VT -99 Axl's Avatar
    Join Date
    Aug 2009
    Location
    Malmö
    Posts
    642
    Någon som har koll på vilken diameter det är på hålet i bakrutan där torkarmotorn tittar ut?

    Tänkte kolla om man kanske kunde hitta en "plupp"...

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •