Page 2 of 11 FirstFirst 1234 ... LastLast
Results 21 to 40 of 209

Thread: TurboB´s lilla röda - Uno Turbo i.e. 88

  1. #21
    Registered User
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    53
    Så nu har jag införskaffat en egen multimeter så nu kan jag mäta hur mycket som helst och när jag vill... Efter att ha kört fram och tillbaka till Linköping så kände jag väldigt mycket för att mäta när jag kom hem...

    ... och inte utan resultat. Som jag redigerade i min tidigare post så upptäckte jag att jag hade en Gul-Grön kabel på A-kontakten. (Det var en lite grön strimma på baksidan som jag hade missat.) När jag kopplade in den ena testkabeln på multimetern på den Gul-Gröna kabeln och jordade den andra i karossen, så fick jag utslag varje gång jag slog på helljuset eller ljustutan. Då kommer det alltså ström i kabeln. När jag sedan försökte mäta över den Gul-Gröna kabeln och kabelns ingång i instrumentpanelen så fick jag inget utslag hur jag än gjorde. Då verkar det vara glapp någonstans i instrumentpanelen...

  2. #22

  3. #23
    Registered User
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    53
    Inget ont om 5-56, men när den som rekommenderar att jag ska använda den mot elfel, själv försökte laga sin TV genom att tömma en burk i bakstycket, så... kanske ni förstår varför jag tvekar...

  4. #24
    Raw Power stooges's Avatar
    Join Date
    Oct 2006
    Posts
    1,997
    Ja, ja men det luktade gott och jag blev av med silverfiskarna

  5. #25
    Registered User
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    53
    Nu lyser kontrollampan till helljuset. Lösningen: Ta ett stycke i det närmaste färdigbakad teknologiedoktor från Finland. Visa vad du gjort och kommit fram till. Låt honom göra om bekräfta det man gjort. Låt honom sedan byta samma lampa några gånger till. Voila!

    Nu ska jag bara spänna handbromsvajern... Har bokat tid för återbesök och när jag sökte i Uppsala, Västerås, Enköping, Stockholm så var första lediga tiden i början på augusti. Uno får körförbud den 27:e juni. Så det blir till att tjata sig till en plats om man vill köra lagligt i sommar...

  6. #26
    Registered User
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    53
    Spänna handbromsvajern var ju gjort på ett kick. Muttrarna satt lite hårt, men inget som inte lite 5-56 kunde råda bot på... Tyvärr räckte det inte att spänna vajern. Vid lite närmare undersökning visade det sig att vajern till vänster bak hade dragits om... Den borde sitta bakom en hållare som håller vajern spänd, men det gjorde den inte längre. Trodde först att den bara hade hoppat lös, men när jag satte den på plats uppdagades fler fel, vilket får mig att misstänka att den nya placeringen var ett medvetet val...

    Med vajern på plats var den lagom spänd, och man kunde dra åt handbromsen så att den tog. Tyvärr så vägrade den släppa taget om vänster bak.

    Misstänkte först att det var den fjäderbelastade armen som kärvade och att fjädern inte orkade föra tillbaka, men trots stora mängder 5-56 och mycket masserande så ville den inre vara med och leka.

    Nästa steg blev att plocka loss fler delar, och lära sig mer om hur bromssystemet på Uno var uppbyggt. Tog loss bromsoket och när bromsbeläggen var bortplockade kunde man se att de var nedslitna till metallen. Det var inget jag kunde se när sakerna satt på plats...

    Med bromsoket bortskruvat men ändå fastsatt på bromsslangen kunde man studera funktionen lite närmare. När man trampade på bromsen så trycktes bromskolven ut, men den ville inte åka tillbaka. Började misstänka bromsslangen då jag hört att den kan börja fungera som backventil när den blir sliten.

    Skruvade bort bromsoket från bromsslangen, och har försökt att bända och banka tillbaka bromskolven, men det enda som händer är att det skvätter lite bromsvätska ur hålet. Kolven sitter där den sitter och vill inte åka tillbaka.

    Tänkte höra med expertisen på brädan vad som kan vara nästa steg. Min tanke var att försöka "bromsa" ut kolven helt och försöka rengöra delarna, utifall det är smuts som gör att den kärvar och inte går tillbaka, men jag är öppen för förslag. Ett nytt bromsok är ju alltid en lösning, men de går väl lös på runt 2000kr, och det vore kul att testa lite budgetlösningar först.

  7. #27
    Registered User Chramon's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    Lycksele
    Posts
    626
    Jag har aldrig mekkat i en Uno med skivbromsar men antar att oken har samma konstruktion som de flesta. ;-)
    Iom att du har en mekaninsk självjusterande P-broms i oket går inte kolven att trycka in manuellt. Vid byte av belägg måste kolven vridas/pressas in.
    När du bromsar & släpper pedalen ser du aldrig med blotta ögat att koven går tillbaka, den har ingen "returfjäder" utan trögheten i packningarna gör att de backar någon tiondels mm.

    Ditt problem är nog att hävarmen för p-bromsen inte går fullt tillbaka av sig själv? Om jag läst felbeskrivningen rätt...
    Den måste kunna gå fullt tillbaka för att självjusteringen ska fungera. Så ibland, om wirarna justeras alltför hårt (kort slaglängd) kommer självjusteringen att sluta fungera.

    Jag har aldrig haft isär något ok men misstänker att det kan komma ut lite delar samt kan vara knepigt att återmontera... Någon annan kanske kan guida dig om detta.
    Lycka till.

  8. #28
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,909
    Som sagt ovan, kolven är det nog inget fel på. Resten kanske behöver smörjas mer alt. ny vajer? Plus nya belägg såklart..

  9. #29
    Registered User
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    53
    Tack, då ska jag hejda mig lite i min demonteringsiver och se om jag kan få ordning på hävarmen.

    Hur menar ni att jag ska få in kolven igen?

  10. #30
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,909
    Gissning: pressa in med stor polygrip.

    EDIT: Sorry, my bad. Om oken ser ut som de på t.ex. Coupe (det borde de göra..) får man skruva in dem medsols med tving + polygrip som Chamron beskriver. Annars finns ett specialverktyg för detta på Biltema.

  11. #31
    Raw Power stooges's Avatar
    Join Date
    Oct 2006
    Posts
    1,997
    Originally posted by per
    Gissning: pressa in med stor polygrip.
    ...om jag inte minns fel, så på min 124 måste man skruva in kolven.

    Finns ett ganska stort "spår" mitt i bromskolven där skall du skruva med nåt verktyg kommer tusan inte på vad jag använde, nåt platt och starkt som du typ vinklar 45 grader, kanske baksidan av en kniv eller nåt liknande. Kanske bättre med nåt liknande så du inte skär dig.
    Skruvmejsel funkar inte som jag minns det pga dåligt med utrymme).
    Det tog en djävulusisk tid, det kommer jag i alla fall ihåg

  12. #32
    Registered User Chramon's Avatar
    Join Date
    Jun 2008
    Location
    Lycksele
    Posts
    626
    Själv brukar jag göra såhär: ( På min Alfa)
    Spruta först in lite smörjmedel (5:56?) mellan kolv och dammskydd. Då glider dammskyddet lätt mot kolven när den vrids. Kan skadas annars.
    Sedan brukar jag ta en skruvtving och pressa kolven inåt samtidigt som jag vrider kolven med en polygrip. "AKTA dammskyddet" Ansätter skruvtvingen igen & vrider igen...
    Gäller bara att veta åt vilket håll kolven ska vridas.

  13. #33
    Registered User
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    53
    Livet har en tendens att komma emellan mig och Uno. Uno har verkligen inte fått den kärlek han förtjänar, men jag lovar bot och bättring.

    Problemen med vänster bakbroms kvarstår. Bromsen fungerar men hävarmen som handbromsvajern drar i kärvar. Trots stora mängder 5-56 och idogt masserande, så kärvar fortfarande armen.

    Lösningen på problemet lutar åt nytt bromsok, och med "nytt" menar jag fungerande. Begagnat känns som ett rimligt alternativ då ett nytt kostar 2000+. Kan nån tipsa om något är jag tacksam. Kommer att lägga ut en post på köpes/säljes delen också...

  14. #34
    Fiat Fan - För faan
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    Stockholm
    Posts
    1,239
    Originally posted by bellafiat
    besiktiga bilen i rissne (sthlm) dom älskar italienskt :-) finns ingen annan för mig iaf.
    mvh filip
    filip håller med dig
    älskar dom italienskt? kanske det
    men åtminstonde så dissar dom inte dem

    jag besiktigar alltid där
    Jag ÄR ett Fiat Fan.. Vem Fan E Du?

    Mina Bilar.. Past & Present!

    Har: Fiat X1/9 Turbo i.e Gran Finale - Full Fart! -
    Fiat Abarth Ritmo 130 TC Cabrio - Avställd! - Alfa Romeo 156 SW - Full Fart! - Toyota Celica GTS Convertible - Full Fart! Volvo C70 T5 - Full Fart!

  15. #35
    Raw Power stooges's Avatar
    Join Date
    Oct 2006
    Posts
    1,997
    Originally posted by MartyParty
    Livet har en tendens att komma emellan mig och Uno. Uno har verkligen inte fått den kärlek han förtjänar, men jag lovar bot och bättring.

    Problemen med vänster bakbroms kvarstår. Bromsen fungerar men hävarmen som handbromsvajern drar i kärvar. Trots stora mängder 5-56 och idogt masserande, så kärvar fortfarande armen.

    Lösningen på problemet lutar åt nytt bromsok, och med "nytt" menar jag fungerande. Begagnat känns som ett rimligt alternativ då ett nytt kostar 2000+. Kan nån tipsa om något är jag tacksam. Kommer att lägga ut en post på köpes/säljes delen också...
    Kan detta vara ngt?
    http://brakeparts.co.uk/brake/fiat/calipers

    ...alternativ detta, sök uno och så vidare och till slut hittar du ett för 700kr +120 i frakt i Kolbäck tror jag det var?
    http://www.bildelsbasen.se/
    Last edited by stooges; 18th October 2011 at 12:03.

  16. #36
    Registered User
    Join Date
    Oct 2001
    Location
    Stockholm
    Posts
    2,529
    eller låta någon renovera:

    http://www.bilbromsar.se/broms/broms.htm

    Har hört en del gott om dem, var själv där med ett ok till punton och de tog inte betalt ens, behövdes bara rengöras lite mot ytrost och ny damask.
    Eftersom det sägs att pengar skall rulla har jag gjort det enda riktiga och lagt alla mina i bilen.

  17. #37
    Registered User
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    53
    Tack för tipsen! Skickade iväg en förfrågan på att renovera, men fick inget svar, så jag beställde oket Stooges hade hittat på bildelsbasen.

  18. #38
    Registered User
    Join Date
    Feb 2010
    Location
    Nybro
    Posts
    94
    jag kan inte se bilderna

  19. #39
    Registered User
    Join Date
    Apr 2011
    Posts
    53
    Nu sitter det nya oket på plats. Imorgon luftas bromsarna. Sen är det dags för besiktning...

  20. #40
    Raw Power stooges's Avatar
    Join Date
    Oct 2006
    Posts
    1,997
    Kul, hoppas det går bra på besiktningen. Ta Librobäck där gör de nästan vågen när man kommer med en gammal Fiat

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •