Sådant man kan göra med en MAREA.

[greger]

Jag kanske borde skapa en tråd om min -99 marea weekend? mycket är ju redan gjort, men nog måste väl mera gå att göra.
Då någon sorts sensor i förarstolens sittdyna irriterar min ända något otroligt,och senaste försöket till åtgärd inte blev något bra, så blir första budget projektet att flå stolen och byta stoppningen!

[hbp98001]

Den tråden ser jag fram emot.
Kör!
/Henrik

[greger]

Flå en stol...

Där! , finns något som stört mej länge! I förarstolens sittdyna, och nu ska det bort. Ett tidigare försök att lägga en plastskiva och extra stoppning under klädseln hjälpte inte, och stolsvärmen fungerar ändå inte så det känns, så nu ska det lagas,åtgärdas,fixas eller bytas till något bättre.

[greger]

Och därför,

Monterade jag ur stolen och klädde av sittdynan. Förklaringen till mitt obehag var att , antar jag, termostaten till stolsvärmen var väldigt ytligt monterad och placerad där de flesta mätningar ger 37 grader celsius. Om termostaten bryter vid dessa grader förklarar det varför stolen aldrig känns varm också.Stor som 3 kronor i 50:öringar och "A pain in the ass" klipptes den bort,men nu var värmen definitivt borta.
Nåväl, sittdynan från en salig Punto såg ut att passa och den hade värme också,för en sådan knapp fanns på instrumentbrädan. Ytterligare en stol togs in i garaget och togs isär...

[greger]

bild

glömde.

[greger]

forts.

Punto stolen passar inte rakt av i en Marea, men sittdynan SER likadan ut (underifrån), med skillnaden att mareans sitts är skruvad med muttrar under skumgummit, medan puntons är fäst med skruv underifrån. Alltså får jag ta loss ALLT och sedan para ihop mareans stomme och klädsel med puntons stoppning med värme, inte lätt, men genomförbart.
Ända tills jag upptäcker att någon har FUSKAT! Puntons dyna har ingen värme, bara dragna kablar.
Efter att jag funderat en stund på om detta hänt i fabriken eller vid ett senare tillfälle, ger jag upp och återmonterar mareans stol, utan värme, och konstaterar att eftermarknaden erbjuder värme-sitsar för några hundra spänn.
Nu återstår att se/känna om stolen känns OK...

[greger]

Sidospår.

Då jag vid senaste besiktningen av Coupen fick anmärkning på en diffus ljusbild tänkte jag försöka mej på att dela strålkastaren och putsa det som putsas kan. jag har ju läst mej till hur andra gjort, men "How to- tråden" får jag inte fram, så eventuella skrik på hjälp kommer här!
Har börjat med värmepistol och tålamod men lunchen kom emellan, och glaset suger sig fast som en hungrig igel.
BTW, ni som lyckats, är det två tappar i framkant på glaset som styr ner i svarta plasten?

[per]

Inga tappar, den sitter limmad runtom. Värm länge runtom tills limmet mjuknar, bänd försiktigt runtom med flat bred mejsel.
Börja med vanlig lackpolish + vax på insidan glaset, sen vanlig fönsterputs. Räckte för nyskick på mina, har dock läst om glas som t.o.m krävt sandpapper för att bli bra..

[greger]

Originally posted by per
Inga tappar, den sitter limmad runtom. Värm länge runtom tills limmet mjuknar, bänd försiktigt runtom med flat bred mejsel.
Börja med vanlig lackpolish + vax på insidan glaset, sen vanlig fönsterputs. Räckte för nyskick på mina, har dock läst om glas som t.o.m krävt sandpapper för att bli bra..

Sandpapper? på insidan? ok, utsidan är ju inte direkt fri från stenskott och det var väl också en fundering, om man skulle slipa och polera utsidan,men vad skadar insidan så? Eller missuppfattade jag nu?

[per]

Vet inte.. Utsidan kanske. Är nog rejält dåliga i sådana fall.
Mina var iaf immiga/smutsiga på insidan.

[greger]

TJOHOOO

Isär! och hela, än, nu är väl frågan hur jag bäst rengör linser och reflektorer utan att det blir fel senare när dom blir varma, allt som är fett är uteslutet,naturligtvis, men jag har tidigare badat en reflektor i sprit och det gav senare avlagringar på den samma.
Förslag?

[Putt]

Precis som Ante säger, rör inte reflektorerna!

Fick faktiskt nedslag på lyserna på min nuvarande Saab, visade sig vara gummilisten mellan lyktinsats och glas som blivit dålig, vilket gjorde att fukt trängde in; imma på glaset. Rensade bort och limmade ihop med PL300.

Lyktglasen kan med fördel diskas och vaxas.

[greger]

Ok. Jag känner till detta, men problemet är att ljuset gradvis blivit sämre, och insida glas och uppenbarligen lins och reflektor är feta, kondens hade ju gått att ventilera/blåsa bort, men min gucka har stannat kvar.
Alltså är det väl någon som bytt glödlampa vårdslöst någon gång. Hur illa det än går är utgångsläget det samma, bilen passerar ej bilprovningens nålsöga ännu en gång! Så detta får bli en "How to NOT repair..." om inte mitt klabb lyckas.
Hur som helst uppskattar jag era tipps och erfarenherter, och samtidigt efterlyser jag väl en VÄ.strålkastare till -99 coupe, då.

[per]

Ellipslinsen är helt enkelt en glasbit och kan med fördel försiktigt putsas med fönsterputs och bomullstrasa, det går att komma åt hela med lite pill. På samma sätt gjorde gjorde jag ren helljusreflektorn som är en kromad plåt. Om jag gjorde fel låter jag vara osagt med ljuset blev jävligt bra och det är det fortfarande.
De blir sjukt skitiga av allt damm som kryper in genom åren.

[Putt]

Originally posted by Putt
Precis som Ante säger, rör inte reflektorerna!

Fick faktiskt nedslag på lyserna på min nuvarande Saab, visade sig vara gummilisten mellan lyktinsats och glas som blivit dålig, vilket gjorde att fukt trängde in; imma på glaset. Rensade bort och limmade ihop med PL300.

Lyktglasen kan med fördel diskas och vaxas.

Ouups, trodde det gällde en Marea. Kanske är reflekton annorlunda på den.