FIAT 125s -70

[M.Nilsson]

Haha. Ja, Hur många gånger har man inte tänkt "va sjutton håller jag på med"?
Brukar lindra ångest attacker med att skruva isär mer delar för att fylla upp hyllor, skåp och källare.
Har 4 bilar helt nerplockade och plåtrena i garaget just nu. Alla är inte mina men jag är inblandad i projekten. (mina söners)
Bristen på utrymme har tvingat oss till att utnyttja lite udda platser i hemmet.


Lite delar efter renovering.
främre ok

Lite framvagnsdelar. Har blivit några timmar i egentillverkat blästerskåp.


En av dörrarna behövde lite omvårdnad. Fick passligt nog en dörrsida i födelsedagspresent av familjen.


tillverkat och punktat upp en ny botten.

Helsvetsat.

Behövde byta mer.


Efter smidning o slipning av svets.


Epoxygrund och ljudisolering på dörrsidan innan monteringen.

mvh Magnus

[greger]

Och där slog det över från "förstående familj" till "fullständigt indoktrinerad familj!"

Onekligen en god konversations pjäs stående i sällskapsrummet, men svårt med rullbräda på wiltonmatta...

(Nu har jag en ny, okänd idol! M.Nilsson)

[jag63]

Var hemma en gång hos en snubbe som hade en Ferrarimotor i vardagsrummet. "Coolt"
Men va faan är det mot detta!!!

1-0 till M.Nilsson!!!

[stooges]

Fotot med bilen i bakgrunden i vardagsrummet måste vara årets bilfoto om det nu finns något sånt-magiskt

[TurboB]

Glasvasen på det lite högre rökbordet ser inte ut att stå riktigt i mitten.

[per]

Jag är mållös, kommer inte ens på ngt roligt att säga.. 10/10 Magnus..!

[Goc924]

Kunde inte undvika att visa denna bilden för kolleger innan vårt tråkiga möte skulle börja. Nytt rekord i munterhet och helt annan inställning till mötets ämne.
Min nya hjälte.

[per]

Vad är det för chassie bredvid 125an? En gammal Ford...?
Motorn närmast är en Alfa Nord..?

[greger]

Vad är det för chassie bredvid 125an? En gammal Ford...?
Motorn närmast är en Alfa Nord..?

Poängpomenad! På chassit gissar jag engelskt, (raksexa och SU fuggar?) Jaguar Xk120?

[M.Nilsson]

Oj! Tack så jätte mycket! Ni är allt för vänliga! Roligt att ni gillar tråden och mina stolleprov.
Visade era kommentarer för sambon och hon skrattade gott.
Fadäsen med den ocentrerade vasen ska inte upprepas
Fiatbilder som uppvärmning på möten borde vara obligatoriskt.
Stämmer att det är en Alfanord motor 1.6l -74 även växellådan är Alfa.
Det är äldsta grabben Daniel som hel renoverar en Bertonecoupe.
Chassiet är mycket riktigt engelskt. Triumph GT6 -67. Yngsta grabben David som hel renoverar.
Själv har jag grejat lite med bladfjädrarna på 125an i veckan.
Efter demontering insåg jag att mellanläggen i plast sett sina bästa dagar.


Fräste ut nya i Acetal. En lagom seg och tålig plastkvalitet. borde funka för ända målet.


Även banden som håller samman paketen behövde bytas ut.
Tillverkade nya i rostfritt.

För att underlätta bockningen byggdes ett verktyg för ändamålet.

Efter blästring och pulverlack kunde jag montera ihop paketen.

Dom främre banden har styrningar för handbromsvajern på ovansidan.

mvh Magnus

[greger]

Nämenvaff...

Inte för att jag själv behöver något till Fiat 125, men.

Har du nu programmerat maskin till att göra unika delar borde du öppna butik och sälja till alla andra som får för sej att packa om bladfjäderpaket?

Tänk på alla stackare som försöker få ihop det med slangklämmor och blyplattor (jänkebilsägare )...gäller bara att hitta...öh... konsumenterna.

Nåja, somliga kan, andra försöker. Får se om jag själv kan starta produktion av Marea super leggera framskärmsben innan jag börjar tjata på andra

För jäkla proffsigt jobbat, hur som helst!

[per]

Jesus Christer detta är serijöst.
Själv fuskar man sig fram genom billivet…

[M.Nilsson]

Tack Greger och Per! Egen tillverkning av mellanlägg till 125ans bladfjädrar är nog inget man blir rik på. Är väl ingen kioskvältare direkt.
När man renoverar en lite udda modell kan det vara lite knepigt att hitta vissa delar, då underlättar det att kunna tillverka dom själv. Ibland lyckas det.
När jag renoverade motorn för några år sedan så planade jag både toppen och blocket. vilket fick till följd att kamminställning inte gick att få rätt.
Diffade på ca 5 grader på vevaxeln
Hade inte tid till att fixa det då men nu i veckan så tog jag tag i problemet.
Blev en budgetlösning. Hade planer på tillverka helt nya men nöjde mej med att modifiera dom gamla.
Planing först.

Borrning av hålbild

Därefter delade jag dom.

Fräste ut en gavel med justeringsmån på.

Blir så klart ett avsteg från orginal men det kommer inte synas bakom kåpan.


Lite mer smådetaljer som behövde tillverkas.
Bussningen i staget till bromregleringen
tillverkades polyuretan och mässing.

Resten av delarna är renoverade förutom ventilen som är ny.

Många skruvar på en bil som måste snyggas till.
Ett nöje när skruvskallarna är så här snygga. Dom byter man gärna inte ut.

/Magnus

[greger]

Där snackar vi högre skolan av kamjustering. (Än en gång jänke-perspektiv)
När man inte nöjer sej med offset-kilar för att ställa kamtider finns motsvarande att köpa till enkelkams åttor, men detta ger ju ypperliga möjligheter att trimma twincams...platta till nockarna och chimsa upp ventilerna så blir det strax "Long duration race cam.." av det hela!

Eller inte.

Meeen, även där finns en affärspotential?!

[Löksson]

Bara slog mig nu när jag gick tillbaka o såg dina svetsar på dörren...har du några tips för att lägga en bra svets utan att det slår sig i den tunna plåten?

[per]

Jag brukar ha en blöt svamp & kyla hela tiden? Kanske är fel iofs

[jag63]

Punkta hela vägen samtidigt som man kyler med tryckluft mellan punkterna brukar åxå funka.

[Löksson]

Får prova tryckluft o svamp nästa gång!