Från en barchetta till en Coupé ?

[najkks]

Har gjort en halv tvärvändning nu.. funderar på om första fiaten blir en coupé (istället för barchetta)

detta utesluter givetvis inte att det blir en barchetta längre fram, som sommarbil

jag hörde av mig på denna, smått intresserad.. skicket "verkar" ju helt okej! (miltalen också)

http://www.blocket.se/eslov/Fiat_Cou...7.htm?ca=4&w=3

kommentarer, tips, råd mottages alltid tacksamt!

[winroth]

Spontant så såg den där bilen otroligt välskött ut.

Om jag förstått det hela rätt så gör en rutinkoll på koppling, bromsar och fjädring.
Samt kolla serviceboken så att kamrem och sådan viktig service är gjord.
En lampredi(?) utan turbo borde gå många mil.


Åk och provkör!

[najkks]

ursäkta en novis men.. "lampredi" ? är det typ "modellnamnet" eller något sånt?

jo jag har sett några andra som ärligt talat såg ut som något katten dragit hem.. och högt prissatta också!

hur är det med kamremsbyte i framtiden? vad kan det röra sig om för pengar om man DIY / lämnar in till verkstad?

gjorde förresten en snabb reg-koll, 5 ägare (första gången i trafik i Sverige, 2006)

behöver detta vara något som gör att man ska dra öronen åt sig?

[greger]

En Fiat Coupe med 20 ventilers turbo motor är ta mej tusan det roligaste JAG har kört i hela MITT liv ( Den du tittar på är ingen turbo,) Dom är ganska dyra att försäkra och mil-kostnaden kan bli ganska hög samtidigt som körkortet eventuellt hänger löst var gång du startar bilen och du sannolikt får horn i pannan.

Denna bilen har väl en 2-liters insprutad fyra, prestanda likt barchettan och ett utseende som gör att jag skulle vilja äta upp den.

Mitt beteende då jag haft både Coupe och cab på-ställd på sommaren är dock att cabben gått dubbelt så många mil och varje tillfälle att köra öppet har tagits till vara. Nä köp båda vetja..

[winroth]

Lampredi är vad man kallar den 4cylindriga motorn som brukar sitta i coupe.
En likadan motor med högre trimmningsgrad sitter även i Lancia Delta Integrale och ett par andra bilar, håller för både rally och populär att trimma.
Men jag har en 20vt och är inte så insatt.

Kamremsbytet är nog som på vilken bil som helst, men detta får någon annan bekräfta.
Det ska finnas en köpguide här på forumet för coupe.

Bilen är importerad, det är min också.
Det behöver inte vara några problem, men värt att kolla efter servicebok eller dyl.

Du kan kolla köpguiderna här:
http://sfk.ibk.se/forum/showthread.php?3986-COUPE-INFO

Fram tills att någon som är mer insatt hinner svara här.

[najkks]

En Fiat Coupe med 20 ventilers turbo motor är ta mej tusan det roligaste JAG har kört i hela MITT liv ( Den du tittar på är ingen turbo,) Dom är ganska dyra att försäkra och mil-kostnaden kan bli ganska hög samtidigt som körkortet eventuellt hänger löst var gång du startar bilen och du sannolikt får horn i pannan.

Denna bilen har väl en 2-liters insprutad fyra, prestanda likt barchettan och ett utseende som gör att jag skulle vilja äta upp den.

Mitt beteende då jag haft både Coupe och cab på-ställd på sommaren är dock att cabben gått dubbelt så många mil och varje tillfälle att köra öppet har tagits till vara. Nä köp båda vetja..

Kan hålla med dig ang. utseendet.. den slår bra många andra Coupar med hästlängder! (toyota, mitsubishi, etc)

Jag var nog i samma tankar.. en Barchetta som renodlad sommarbil, och så denna som "året-runt",
det är väl annars bara att ställa av/på när årstiden övergår i snö/regn och rusk?

Med andra ord finns det både för och nackdelar med turbo

[najkks]

Skummade lite i köpguiden, det var informativ - om än mycket läsning!

min grundfråga kvarstår nog till.. är strax under 20k mycket för en Coupe i bra skick?

[TurboB]

Det står 130 hk på bilinfo vilket innebär att det är exakt samma motor som i Barchettan dvs den nya 1.8 liters 4an. Med tanke på att den är registrerad som CUPE samt att första datum är hösten 2006 gör att man kan dra slutsatsen att den är svensksåld, vilket är ovanligt.

Lampredi är namnet på den legendariska motorkonstruktör som konstruerat många legendariska motorer bland annat till Ferrari men idag kanske mest känd för Fiat/Lancias 4-cylindriga twincammotor som lanserades på 60-talet. Fiat Coupe 16vt och 16v 1995 är sista året med denna klassika motor.

[Dice]

Personligen så skulle jag lagt till ett par kronor och satsat på denna gula postbil!

(Turbo = 60 hästar mer, skinnklädsel, nya däck)

Men det är en smaksak. Du kanske inte är ute efter en bil med fart i, utan mer en glidarbil - så isf ta den röda.

[winroth]

Tack TurboB för klargörandet.
Svensksåld 2006? Den har alltså stått i en bilhall i 9 år?
Nästan synd att ha den som vinterbil.

Håller med Dice och greger.
Jag vill säga att det enda negativa med 20VT är ekonomin och att det lätt går lite för fort.

Den röda var som sagt väldigt fin. Av det jag sett på blocket de senaste månaderna så är det ett väldigt bra pris.
Behöver inte vara en dålig kombination, kan ju vara ett kap!

[najkks]

Det står 130 hk på bilinfo vilket innebär att det är exakt samma motor som i Barchettan dvs den nya 1.8 liters 4an. Med tanke på att den är registrerad som CUPE samt att första datum är hösten 2006 gör att man kan dra slutsatsen att den är svensksåld, vilket är ovanligt.

Lampredi är namnet på den legendariska motorkonstruktör som konstruerat många legendariska motorer bland annat till Ferrari men idag kanske mest känd för Fiat/Lancias 4-cylindriga twincammotor som lanserades på 60-talet. Fiat Coupe 16vt och 16v 1995 är sista året med denna klassika motor.

Hmm.. du säger svensksåld, men den är ju importerad från början, med 5 ägare totalt!

den har väl antagligen rullat i Tyskland som så många andra, för inte lär den väl ha första nyttjande-datum som 2006?

- - - Updated - - -

Personligen så skulle jag lagt till ett par kronor och satsat på denna gula postbil!

(Turbo = 60 hästar mer, skinnklädsel, nya däck)

Men det är en smaksak. Du kanske inte är ute efter en bil med fart i, utan mer en glidarbil - så isf ta den röda.

Är det bara jag som inte ser den ev bild eller länk som du postat? vore kul att se turbo-modellen, skinnklädsel är aldrig fel

- - - Updated - - -

Ja men bränsleekonomin bör ju bli okej med tanke på att detta inte är 20vt-modellen, eller?
finns det någon som har uppgifter på vad en icke-turbo drar jämfört med turbo-versionen?

Jag letar en sommarbil nämligen, blir min första bil dessutom!
Ekonomin tillåter i dagsläget inte mer än ca 25 000 i investering, och helst då hitta en så bra bil som möjligt!

Givetvis får man "mer" för pengarna om man köper en nyare renault, toyota etc.. men i mitt tycke har de inte samma design/stil!

Dessutom är det ju bra om den är relativt lätt-mekad och att reservdelar inte är alltför dyra,
den är väl byggd från Punton om jag inte misstagit mig? Det är väl inte den dyrast bilen att repa direkt, eller?

[greger]

Då jag är lite nyfiken av mej, valde jag "fiat" t.o.m. 2001 och hela Sverige på blocket och billigast först sedan rullade jag mej framåt. Enligt mitt tycke är ju under dessa förutsättningar den röda Coupen oslagbar som första bil! Förutsatt det där vanliga med service, servicebok, nycklar osv.

[Freddan72]

Undvik sugmotorer. Trötta jävlar

Och sen så är 20vt inte så himla dålig vad gäller bränsleåtgången. Visst den drar bensin när man gasar fullt (vilken bil gör inte det) men den kan gå riktigt snålt på landsväg och motorväg. Största nackdelen är när man kör i stan och köer. Kan bli över litern då

[84jr0]

Turbolösa coupéer såldes väl aldrig i Sverige vill jag minnas. Då måste den vara import, vilket är oviktigt så länge den är välservad.

Jag tror inte att turbolösa coupéer drar mycket mindre soppa en turbobilarna, frågan är hur mycket billigare är en 16v i drift mot 20vt.

[Dice]

Missade länken i mitt tidigare inlägg:

http://www.blocket.se/kronoberg/Fiat...=11&w=3&last=1