Page 36 of 36 FirstFirst ... 26343536
Results 701 to 714 of 714

Thread: Fiat Coupe 20VT Plus - 99 Silvergrå

  1. #701
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    1,991
    Joru... ser ut att vara koppar-rör...

    När man tvinnat ett sådant några varv, i försök att skruva ut en (av fyra) nipplar får man ta avgas-system, tank och bakvagn...

    Varför byta lastventil?

    Dom kan gå att lea upp utan att något större måste demonteras, om bakbromsarna är svaga.

    (Har gjort det i min Marea-tråd)

    G.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  2. #702
    20VT Plus Fredriksda's Avatar
    Join Date
    Jul 2015
    Location
    Nässjö
    Posts
    532
    Jag ska försöka vara försiktig Jo jag har läst din tråd om det. Jag har försökt att banka, smörja, banka, juxa och smörja. Det funkar tyvärr inte. Så jag chansar som sagt och hoppas att detta löser problemet (bilen bromsar fortfarande växelvis där bak).
    Italiensk Bilhistoria:
    Alfa Romeo Giulietta 2.0 Jtdm - 11
    Fiat Coupe 20VT Plus - 99 (Sommarbil)
    Fiat Bravo 1.6sx - 99 (Såld)
    Alfa Romeo 166 2.0 TS - 99 (Såld - tyvärr :/)

  3. #703
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    1,991
    En liten fundering bara. Har bromsrören bytts före detta beteende upptäcktes?

    Och i så fall, arbetade abs-en när detta uppträdde på rullarna?

    Skulle det kunna vara så att höger och vänster rör blivit växlade, och abs-en stryper "fel" hjul?
    Last edited by greger; 17th June 2018 at 21:13.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  4. #704
    20VT Plus Fredriksda's Avatar
    Join Date
    Jul 2015
    Location
    Nässjö
    Posts
    532
    Bra fråga, jag har inte bytt något. Förra ägaren hade haft bilen ett tag och såg inte ut att vara typen som kröp under bilen..
    Jag kan kolla igenom kvittona men känns som ett långskott att verkstaden "tabbade" sig.
    Men om vi leker med tanken, borde det inte fungera ändå? Båda bromsarna ska ju ändå jobba lika mycket på samma axel.

    Logiskt sett får jag inte ihop hur det kan bli såhär överhuvudtaget.
    Italiensk Bilhistoria:
    Alfa Romeo Giulietta 2.0 Jtdm - 11
    Fiat Coupe 20VT Plus - 99 (Sommarbil)
    Fiat Bravo 1.6sx - 99 (Såld)
    Alfa Romeo 166 2.0 TS - 99 (Såld - tyvärr :/)

  5. #705
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    1,991
    Lastventilen är ju bara en "strypning"... den kan mycket väl hindra endera sidan att låsa...

    Abs "släpper" trycket på det hjul som står still...
    Om tex vänster hjul signalerar "står still" och det är felkopplat, släpper följdaktligen trycket på höger...
    Resultat: låst vänsterhjul å ingen bromsverkan på höger.

    Eller vise versa.

    Praktisk kan ju, om det är möjligt detta orsakas på sensor-sidan också.

    Två saker skvallrar om det blivit felkopplat; när det bromsas hårdare börjar abs enheten arbeta, och värden som följt varandra diffar stort.
    Last edited by greger; 17th June 2018 at 22:08.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  6. #706
    20VT Plus Fredriksda's Avatar
    Join Date
    Jul 2015
    Location
    Nässjö
    Posts
    532
    Jo det är jag med på så sätt. Men jag har bilen upphissad nu för att kunna testa osv. Jag får samma resultat som på besiktningen. Det som du skriver här ovan, är väl det som kan hända i "skarpt läge" så att säga. Vilket inte vore bra.

    Men när bilen är avstängd och är uppjackad så torde det inte spela någon roll om det skulle vara felkopplat. Eller tänker jag fel? Likadant på besiktningen om hela bakaxeln utsätts för samma tryck neråt så borde den bromsa likahårt på bägge sidor. Om hjulen står still och abs:en vill jobba så borde den släppa efter på båda sidor? Oavsett hur det är kopplat?
    I och med att samtidigt som vänster är höger, så är ju höger också vänster.

    Jag hade kunnat tänka mig detta om resultatet hade blivit lite hur som helst från gång till gång och att det "svajar" hos besiktningen men så är ju inte fallet heller.
    Last edited by Fredriksda; 17th June 2018 at 22:24.
    Italiensk Bilhistoria:
    Alfa Romeo Giulietta 2.0 Jtdm - 11
    Fiat Coupe 20VT Plus - 99 (Sommarbil)
    Fiat Bravo 1.6sx - 99 (Såld)
    Alfa Romeo 166 2.0 TS - 99 (Såld - tyvärr :/)

  7. #707
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    1,991
    Jo, om du får skillnaden utan att abs-systemet arbetar är jag fel ute.

    Men det har definitivt betydelse att rätt sensor (hjul) får rätt ledning från abs-enheten. Det är ju bara det hjul som INTE snurrar som trycket släpps på.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  8. #708
    20VT Plus Fredriksda's Avatar
    Join Date
    Jul 2015
    Location
    Nässjö
    Posts
    532
    Absolut, det håller jag med om. Då blir det vajsing. Vi får se vart detta leder
    Italiensk Bilhistoria:
    Alfa Romeo Giulietta 2.0 Jtdm - 11
    Fiat Coupe 20VT Plus - 99 (Sommarbil)
    Fiat Bravo 1.6sx - 99 (Såld)
    Alfa Romeo 166 2.0 TS - 99 (Såld - tyvärr :/)

  9. #709
    20VT Plus Fredriksda's Avatar
    Join Date
    Jul 2015
    Location
    Nässjö
    Posts
    532
    Bytet gick förvånansvärt lätt när tanken gick att rubba några mm. Lite tid tog det att få dit bromsrören igen, gängade inte i och arbetsställningen var rent av förjävlig Men men nu är den på plats. Passade på att lufta bromsarna direkt men FÖRST då slog tanken mig, skulle jag fyllt ventilen med bromsolja?
    Luftade en stund men då jag varken hörde luft eller att det rann ut bromsolja därbak så tar jag det en annan dag (klockan tickar på)

    Men jag antar att det bara är att pumpa på, då i princip hela bakre systemet rann ut.

    Jaja, trevlig midsommar på er!

    Nytt och fint Name:  IMG_20180622_013259.jpg
Views: 83
Size:  81.2 KB
    Italiensk Bilhistoria:
    Alfa Romeo Giulietta 2.0 Jtdm - 11
    Fiat Coupe 20VT Plus - 99 (Sommarbil)
    Fiat Bravo 1.6sx - 99 (Såld)
    Alfa Romeo 166 2.0 TS - 99 (Såld - tyvärr :/)

  10. #710
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,611
    Ja man får väl tänka på att ha bakhjulen i "nedhissad position" så det blir nåt flöde genom den där ventilen. Men det hade du säkert!

  11. #711
    20VT Plus Fredriksda's Avatar
    Join Date
    Jul 2015
    Location
    Nässjö
    Posts
    532
    Jajjemän, jag lärde mig det första gången jag luftade coupén för några år sen.

    Har luftat och luftat och luftat tills jag var riktigt nöjd, besiktade för en timme sen och äntligen så gick den igenom med blankt papper. I år måste jag passa på att köra lite också.

    För övrigt, vilken skillnad det var på den nya ventilen som rörde sig mjukt och fint. Den gamla gick inte ens att bända fram och tillbaka.

    Som vanligt, tack för tips och all hjälp!

    Mvh
    Fredde
    Italiensk Bilhistoria:
    Alfa Romeo Giulietta 2.0 Jtdm - 11
    Fiat Coupe 20VT Plus - 99 (Sommarbil)
    Fiat Bravo 1.6sx - 99 (Såld)
    Alfa Romeo 166 2.0 TS - 99 (Såld - tyvärr :/)

  12. #712
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    1,991
    Stort "grattis" och hoppas du får många glada sommar-mil.

    Å tack för info om vad en last-ventil förmår göra när den är som elakast, detta läggs i kunskapsbanken.

    G.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  13. #713
    20VT Plus Fredriksda's Avatar
    Join Date
    Jul 2015
    Location
    Nässjö
    Posts
    532
    Tack

    Jag trodde den var full redan, men kul att kunna ge något i vart fall
    Italiensk Bilhistoria:
    Alfa Romeo Giulietta 2.0 Jtdm - 11
    Fiat Coupe 20VT Plus - 99 (Sommarbil)
    Fiat Bravo 1.6sx - 99 (Såld)
    Alfa Romeo 166 2.0 TS - 99 (Såld - tyvärr :/)

  14. #714
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    1,991
    Quote Originally Posted by Fredriksda View Post
    "Jag trodde den var full redan"
    Jovisst, utrymmet är disponerat så nu minns jag inte yngsta dotterns födelsedag, varför jag har en 18mm sexkants-hylsa eller varför jag bryr mig om att komentera...

    G.

    Ps, alltid går det att lära något men detta med orsaken till växlande verkan mellan bakhjulen förstår jag inte mekaniken bakom ändå.
    Last edited by greger; 29th June 2018 at 16:59.
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Marea 1,6 -99, Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •