Page 1 of 4 123 ... LastLast
Results 1 to 20 of 64

Thread: Tröstbilen - Fiat Coupe 16VT

  1. #1
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161

    Tröstbilen - Fiat Coupe 16VT

    Efter alla problem med min kompressorförsedda Fiat 124 Special -73 (det eviga projektet) som inte vill som jag vill, köpte jag på mig denna Fiat i början på juli.

    Dels har jag länge velat ha en Coupe och jag behövde även en bil att köra längre sträckor med.

    Tyvärr så var/är bilen behäftad med en hel del problem som jag återkommer till.
    Attached Images Attached Images      

  2. #2
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,917
    En Coupe är alltid en bra tröst! Den ser ju bra ut, grattis.
    Det ska bli spännande att höra vad avsikten med det lilla scoopet vä fram var.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

  3. #3
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Bilen ser fin ut på bild men är solblekt på tak och baklucka, någon har försökt att polera men gått ner i grundlacken här och där (eventuellt foliewrap i framtiden).
    Förra ägaren lämnade in bilen för byte av undre bärarmar fram, denna person knäckte ett par bultar och "glömde" dra åt de bultar som satt kvar så det vad det första jag fick fixa innan besiktning som gick bra (u.a) ( fick bra att veta om rostiga bromsrör och bromsoket).
    Nya bromsok satt bak men på det ena var handbromsfunktionen ur lag så jag fick ta ett begagnat jag hade liggande och renovera det och sätta dit tillsammans med nya handbromskablar.
    Den ena kabeln var för lång så jag fick modifiera kabeln för att få handbromsen att ta lika mycket på båda sidor.

  4. #4
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Pottorna till baklyktorna var ärgade (aluminium som är limmat på kolstål är inte bra i längden) och det fattades lite färg så jag slipade ner alla och lackade dom halvblankt/svart.
    Även alulisterna på B-stolparna var i behov av slipning och ny färg, tyvärr kunde jag inte rädda 16V turbo märkena så dom åkte bort.
    Attached Images Attached Images       

  5. #5
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Intaget är ett fungerande friskluftintag (hoppas jag) byggt på delar från Biltema.

    Lite avloppsrör och ett omgjort scoop kan göra mycket.
    Attached Images Attached Images      

  6. #6
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Pysventilen fungerade inte (max 0.5 bar) så jag köpte en pysventil på Biltema som gjorde susen, nu laddade den 1.0 bar direkt (kommer bilder).
    Lite problem att dra in slangar in i coupen, fick släppa på skärmen vid förardörren, satt en gummigenomföring på a-balken, drog slang till den ställbara ventilen och turbotrycksmätaren (oxå Biltema).
    Hade läckage på övre kylarslangen/infästning kylarslang som inte gick att laga. Blev en ny kylare för 700 kr och fixade fläktar/fläkthållare.
    Attached Images Attached Images     

  7. #7
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Innertaket hängde i huvudet på mig så jag limmade med spraylim men det höll inte länge, fick häfta upp det med häftpistol och jag kommer att rolla det med mattsvart takfärg i en nära framtid (kommer bilder).
    Last edited by johnny; 16th August 2016 at 17:54.

  8. #8
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Har ett lite större problem, motorn har sugit i sig 2,5 liter motorolja på kort tid.
    Tog kompprov igår, ca 11 bar på alla cylindrar, tändstiften ser fina ut , inga större läckage under bilen.
    Kan det vara läckage i turbon som suger in oljan och släpper den på avgassidan?
    Bilen går dåligt just nu.

  9. #9
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,917
    2,5 liter olja låter mycket om det bara är lagren i turbon som är slitna så det är säkert flera anledningar.
    Vevhusventilationen som är en mycket komplicerad konstruktion på 16vt?
    Slitna kolvringar, ventiltätningar. En av pinnskruvarna i toppen går in i oljekanlerna och skulle kunna läcka in i grenröret men alla motorgrejorna borde ge märkbar blårök.

    - - - Updated - - -

    Och en sak till: passa på att granska bromsledningarna runt bakaxeln, efter skarvnipplarna vid tanken. Alla Couper jag har haft tillfälle att kolla med har varit rena dödsfällan. Av din beskrivning så verkar bilen inte varit så älskad av sina tidigare ägare...
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

  10. #10
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Ingen blårök, med bra komp så tror jag inte att ringarna är dåliga.
    Turbon är bytt på GIK i Göteborg för ett antal år sedan (sitter en liten skylt på turbon).
    Får forska vidare.
    Du gissade rätt, precis de bromsledningar som bilprovaren visade på!

  11. #11
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Kollade vevhusventilationen idag, normalt tryck, ser fint ut i slangarna (inga onormala oljeavlagringar) förutom någons förkärlek för silikontätning.

    Blir inte bra i längden att täta sprickor i en förhårdnad gummislang som går sönder bara man tittar på den.

  12. #12
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Har byggt om avgassystemet, var något hembygge som satt på.

    Tog bort mellandämparen som blockerade "flåset", sen satt det en katalysator med mindre diameter än originalmått.

    Köpte en 3" racekat, ska kolla med CO-mätare i det närmaste så värdena är ok.

    Blev bara lite zinkfärg på svetsarna, kommer bara att gå på somrarna så kommer att ta många år för avgassystemet att rosta.
    Attached Images Attached Images       
    Last edited by johnny; 24th August 2016 at 21:04.

  13. #13
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,096
    Quote Originally Posted by johnny View Post
    Har byggt om avgassystemet, var något hembygge som satt på.

    Tog bort mellandämparen som blockerade "flåset", sen satt det en katalysator med mindre diameter än originalmått.

    Köpte en 3" racekat, ska kolla med CO-mätare i det närmaste så värdena är ok.

    Blev bara lite zinkfärg på svetsarna, kommer bara att gå på somrarna så kommer att ta många år för avgassystemet att rosta.
    Tänk på att om du ska nyttja lambdauttaget vid katalysatorn så måste du har rätt vinkel på sonden.

    Se AEM UEGO manual sid 10 för korrekt vinkel: http://aemelectronics.com/files/inst...GO%20Gauge.pdf

  14. #14
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,917
    Kondensvatten ska rinna av sonden...
    Snygga svetsfogar!
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

  15. #15
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Blir kanske en avgasmätare, tack för infon om vinkel!

    Bilen går riktigt bra med extra behov av lite efterjusteringar av tomgångsmotorn, fick tips från Risto på Befra motor i stan att tomgångsmotorn skall ställas in med dator.

    Tyvärr gick någon in mitt på dan under arbetstid och stal deras dator för just dessa bilar.

  16. #16
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,917
    Det är inte så heligt. Har du provat att göra rent, typ spola med WD40? Om ventilen är kleggig.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

  17. #17
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Den är helt ny, inköpt på Ebay från England för 700 kr.

  18. #18
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,096
    Quote Originally Posted by johnny View Post
    Blir kanske en avgasmätare, tack för infon om vinkel!

    Bilen går riktigt bra med extra behov av lite efterjusteringar av tomgångsmotorn, fick tips från Risto på Befra motor i stan att tomgångsmotorn skall ställas in med dator.

    Tyvärr gick någon in mitt på dan under arbetstid och stal deras dator för just dessa bilar.
    Vilken avgasmätare funderar du på att köpa?

    Jag har en AEM Uego. Den har fungerat klanderfritt sen installation september 2014


  19. #19
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Gjort lite arbete på mina strålkastare, men blev mer arbete än jag trodde.
    Delade på glas och underdel, insatserna över lyktorna satt löst och var sprucken på ett flertal ställen så det blev operation lagning med glasfiber och polyester.
    Lackering av insats, polering insida och utsida av glas, jag lackerade "ögonlock" på insidan av glaset med mattsvart färg.
    Sedan hoplimmat med smältlim.
    Name:  Strålkastare 01.jpg
Views: 371
Size:  99.2 KBName:  Strålkastare 02.jpg
Views: 372
Size:  94.7 KBName:  Strålkastare 03.jpg
Views: 369
Size:  86.3 KBName:  Strålkastare 04.jpg
Views: 374
Size:  231.1 KBName:  Strålkastare 06.jpg
Views: 369
Size:  101.9 KB
    Name:  Strålkastare 07.jpg
Views: 373
Size:  64.6 KBName:  Strålkastare 08.jpg
Views: 372
Size:  172.2 KB
    Last edited by johnny; 29th March 2017 at 22:36.

  20. #20
    Entusiast johnny's Avatar
    Join Date
    Jul 2004
    Location
    Helsingborg
    Posts
    161
    Gjort lite jobb i motorrummet med hänseende till diverse läckage + överdriven silikonanvändning.

    Av med grenrör och turbo för blästring, lackering och lindning av avgasbandage och turbo med ny fin mössa.
    Name:  Grenrör 01.jpg
Views: 370
Size:  96.1 KBName:  Grenrör 02.jpg
Views: 368
Size:  92.8 KBName:  Grenrör 04.jpg
Views: 367
Size:  118.4 KB

    Tog av oljesumpen för lackering och ny korkpackning för att få det tätt och fint.
    Name:  Synligt innanmäte.jpg
Views: 370
Size:  94.4 KBName:  Oljesump 01.jpg
Views: 368
Size:  79.3 KBName:  Oljesump 02.jpg
Views: 366
Size:  70.6 KBName:  Oljesump 03.jpg
Views: 370
Size:  93.6 KB

    Blev även ny ventilkåpspackning efter blästring och lackering av kåpan.
    Name:  Kamkåpa 01.jpg
Views: 369
Size:  143.5 KBName:  Kamkåpa 02.jpg
Views: 369
Size:  95.1 KBName:  Kamkåpa 03.jpg
Views: 365
Size:  76.9 KB

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •