Page 7 of 8 FirstFirst ... 5678 LastLast
Results 121 to 140 of 153

Thread: Projekt Återuppliva Sönderkörd Coupé

  1. #121
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,148
    Quote Originally Posted by Dannes7705 View Post
    Jag tyckte att jag hade liiite så innan med, men det blev förstärkt med chippet.
    Dom flesta slangar är nya och trippelkollade, så då tror jag mer på ebv, dåligt med soppa?

    //danne
    Ja det kan ju vara ett tecken på kass pump. Kolla bränsletrycket vid körning.

    Min pump gav upp när jag började pressa motorn. Ny Walbro löste alla problem

  2. #122
    Fiat missbrukare hellfire's Avatar
    Join Date
    Aug 2007
    Location
    västkusten
    Posts
    462
    Något att tänka på är att 16vt map sensor / ecu inte kan läsa laddtryck över 1.5bar.
    Turbo é livet

    Torx måste vara djävulens påfund...

  3. #123
    Fiat OR Die greger's Avatar
    Join Date
    Jan 2010
    Location
    varberg
    Posts
    2,122
    Quote Originally Posted by hellfire View Post
    Något att tänka på är att 16vt map sensor / ecu inte kan läsa laddtryck över 1.5bar.
    Åååh... Det förklarar kanske varför "Hobbes" har hicka
    Car portfolio;

    Fiat: Coupe 20vt -99, Coupe 16vt -94, Marea 1,6 -99,
    Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
    Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88
    Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
    Chrysler: New Yorker salon -63
    RollsRoyce: Shadow -68

  4. #124
    Uppsala Dannes7705's Avatar
    Join Date
    May 2020
    Location
    Uppsala
    Posts
    100
    Nu ska det börja grejas lite i garaget igen, var ut och "rastade" av det sista i snöblasket.
    Blir lite kosmetiskt i vinter, frächa upp bagageutrymmet, laga den rost som finns (ca 1x4 cm).
    Fräscha upp oken lite mm.

    Kände fortfarande att han tappa all kraft när jag "ladda" på lite..ska dubbelkolla alla slangar igen, med det lutar åt att jag skickar i orginalchippet igen.

  5. #125
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,832
    Kanske så enkelt att knacksensorerna känner av knack o backar laddtryck o tändning..?
    (om du har pys kan den bara backa tändning förstås)
    Last edited by per; 20th November 2020 at 17:42.

  6. #126
    Stressfläkt åt folket ! TurboB's Avatar
    Join Date
    May 2006
    Location
    Nyköping
    Posts
    1,961
    16vt wasted spark och därför bara en knacksensor.
    Det är bara om man har individuella tändspolar som man har nytta av att detektera vilken enskild cylinder som knackar (som 20vt med Bosch-sprutet).
    Då krävs det två knacksensorer för att avgöra tidsdifferensen mellan signalerna.
    Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -93 trackdaybil, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 blå säljobjekt, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.

  7. #127
    Uppsala Dannes7705's Avatar
    Join Date
    May 2020
    Location
    Uppsala
    Posts
    100
    Ja det känns faktiskt som den knackar vid laddpeakarna, vad gör man åt det?
    Mer bränsle?

  8. #128
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,832
    Woops fick för mig det var 20vt

  9. #129
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,148
    Quote Originally Posted by Dannes7705 View Post
    Ja det känns faktiskt som den knackar vid laddpeakarna, vad gör man åt det?
    Mer bränsle?
    Börja med att kolla att pumpen ger rätt tryck på tomgång och vid last. Har du en pump som håller på och ge upp så kan den inte behålla trycket och då får du ju mindre soppa in i motorn.

  10. #130
    Uppsala Dannes7705's Avatar
    Join Date
    May 2020
    Location
    Uppsala
    Posts
    100
    Nu kommer alla dumma frågor...

    Hittar ingen uppenbar ventil att mäta tryck från (16vt)?
    Och referensvärden för "tryck på tomgång" och under last?

    //Danne

  11. #131
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,832
    Det vanligaste pump-problemet på Coupeer är spänningsfall dit. Försök mäta vid armaturen vid tomgång.
    Själv hade jag runt 11V vilket ju ger sämre flöde än 13V man kan få med den berömda "fuelpump volt mod" med extra relä o direktkabel.

    https://www.dropbox.com/s/2p94o8clgc...20Fix.pdf?dl=0
    Last edited by per; 23rd November 2020 at 16:22.

  12. #132
    Registered User
    Join Date
    Nov 2012
    Location
    Bjärred, Skåne
    Posts
    993
    Jag hade kass generator vid samma problem. Kollat att den ger 14-ish volt vid gång?
    Sportbilshistoria:
    12-16 Coupé Fiat 20VT -98
    08-12 Mazda RX-7 N/A -86 (FC)
    06-10 Porsche 924 N/A -83
    01-04 Porsche 924 turbo -80 (931)
    97-00 Alfa Romeo GTV2000 -73 (Bertone)

  13. #133
    Uppsala Dannes7705's Avatar
    Join Date
    May 2020
    Location
    Uppsala
    Posts
    100
    Quote Originally Posted by per View Post
    Det vanligaste pump-problemet på Coupeer är spänningsfall dit. Försök mäta vid armaturen vid tomgång.
    Själv hade jag runt 11V vilket ju ger sämre flöde än 13V man kan få med den berömda "fuelpump volt mod" med extra relä o direktkabel.

    https://www.dropbox.com/s/2p94o8clgc...20Fix.pdf?dl=0
    Jag har inte dropbox tyvärr...

    - - - Updated - - -

    - - - Updated - - -

    Quote Originally Posted by Goc924 View Post
    Jag hade kass generator vid samma problem. Kollat att den ger 14-ish volt vid gång?
    Ska kolla det med! Tack!

  14. #134
    Uppsala Dannes7705's Avatar
    Join Date
    May 2020
    Location
    Uppsala
    Posts
    100
    Nu kommer jag med en liten brasklapp (som jag borde ha nämnt). Kan man få dessa fenomen med ett dåligt batteri?
    Jag har haft ett batteri hela sommaren som funkat när jag åkt varje dag, men får den stå ett par dagar är det dött.

  15. #135
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,148
    Quote Originally Posted by Dannes7705 View Post
    Nu kommer jag med en liten brasklapp (som jag borde ha nämnt). Kan man få dessa fenomen med ett dåligt batteri?
    Jag har haft ett batteri hela sommaren som funkat när jag åkt varje dag, men får den stå ett par dagar är det dött.
    Jo det är klart, har du ett dåligt batteri så klarar det ju inte att hålla spänningen när du startar . Du borde nog också titta på om du har något som drar tjuvström för dig. Men kolla först att generatorn ger tillräckligt med spänning så du får laddning till batteriet.

    --->https://batterihjalpen.se/daligt-bilbatteri/
    Last edited by Freddan72; 26th November 2020 at 09:28. Reason: Länk till Batterihjälpen

  16. #136
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,832
    Quote Originally Posted by Dannes7705 View Post
    Jag har inte dropbox tyvärr...
    Som du ser, om du klickar på länken, behöver du inte dropbox, du kan läsa ändå.
    Och ett dåligt batteri behöver inte spela roll om du ändå har 13.8V från generatorn som du ska ha.

  17. #137
    Uppsala Dannes7705's Avatar
    Join Date
    May 2020
    Location
    Uppsala
    Posts
    100
    Quote Originally Posted by per View Post
    Som du ser, om du klickar på länken, behöver du inte dropbox, du kan läsa ändå.
    Och ett dåligt batteri behöver inte spela roll om du ändå har 13.8V från generatorn som du ska ha.
    Nu gick det!! Kul! Jag ska mäta ikväll får vi se😊
    Den enda utmaningen i den här operationen är väl å ta sig från motorrummet in i coupen...

  18. #138
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,832
    Du kanske inte behöver om du har ett ok volt vid pumpen..?
    Återigen kanske det ändå inte löser ditt problem men då har man iaf uteslutit en sak.

  19. #139
    Uppsala Dannes7705's Avatar
    Join Date
    May 2020
    Location
    Uppsala
    Posts
    100
    Quote Originally Posted by per View Post
    Du kanske inte behöver om du har ett ok volt vid pumpen..?
    Återigen kanske det ändå inte löser ditt problem men då har man iaf uteslutit en sak.


    Nu har jag uteslutit krypström från batteriet, 2mA står mätaren på inte mkt ”läckage”
    Att prata om...

  20. #140
    Uppsala Dannes7705's Avatar
    Join Date
    May 2020
    Location
    Uppsala
    Posts
    100
    Quote Originally Posted by per View Post
    Det vanligaste pump-problemet på Coupeer är spänningsfall dit. Försök mäta vid armaturen vid tomgång.
    Själv hade jag runt 11V vilket ju ger sämre flöde än 13V man kan få med den berömda "fuelpump volt mod" med extra relä o direktkabel.

    https://www.dropbox.com/s/2p94o8clgc...20Fix.pdf?dl=0
    Va det felet på din bil? Att du bara hade 11v, löste det sig med fuelfixen?

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •