Hej!
Någon som har koll på hur man får isär strålkastarn?
Hur mycket vågar man värma o bryta utan att sabba dem?
Provade på 110 grader i ugnen efter youtube titt, men det verkar inte räcka.
Hej!
Någon som har koll på hur man får isär strålkastarn?
Hur mycket vågar man värma o bryta utan att sabba dem?
Provade på 110 grader i ugnen efter youtube titt, men det verkar inte räcka.
Jodå, här är flera som gjort detta, själv har jag fått upp två par utan att något gått sönder, i alla fall har materialet vart rumstempererat och original.
Det har gått med bred flatmejsel vill jag minnas.
Finns "how to" med:
http://sfk.ibk.se/forum/showthread.p...str%E5lkastare
Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99,, Marea 1,6 -99,
Marea 20v 155 -00, Stilo 1,8 MV -05.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Fiesta -99
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Okej!
Nu är den öppnad! men det var ett attans jobb. Verkar som den varit öppnad tidigare och någon glad tätningskonstnär tömt en halv tub sikaflex i skarven.
Värme gjorde varken till eller från på massan. Mekanisk avverkning var det som gällde. Förvånande (och bra )var att upptäcka hur oömt själva``glaset´´ var. .Vad är bäst att täta den med igen ,med tanke på eventuell öppning igen?
- - - Updated - - -
Okej!
Nu är den öppnad! men det var ett attans jobb. Verkar som den varit öppnad tidigare och någon glad tätningskonstnär tömt en halv tub sikaflex i skarven.
Värme gjorde varken till eller från på massan. Mekanisk avverkning var det som gällde. Förvånande (och bra )var att upptäcka hur oömt själva``glaset´´ var. .Vad är bäst att täta den med igen ,med tanke på eventuell öppning igen?
Posting Permissions
Reply With Quote