mojo, mitsu-turbo?

[Chorus]

mojo, kommer din turbo från en volvo?
vad tror du om ett 19T-agg?

gjorde du adapterplattor själv? bilder!

[mojo]

Tjena

16t 18t 19t är alla väldigt bra turbos för rimliga pengar.


19t är dessutom ett väldigt kraftigt agg med kapacitet för 350-400hk i rätt bil.

Har inte några bilder eftersom kamera inte fanns till hands när jag bytte.


Men skall plocka ner lite saker nu snart nångång och kan gå loss med kameran lite

edit* glömde svara, jag har ej gjort adaptorplattan själv. Den köpte jag.

[Chorus]

köpte var då? finns det färdiga?

jag måste nog ge mig på ett byte ganska snart om det ska vara klart innan sommaren ..

kan köpa en beg. orginalturbo för 5000:- .. vet inte riktigt hur jag ska göra

[mojo]

hm

skall se om jag kan ordna nån kontakt till dig.

Annars är det bara o söka lite på olika forum efter adapterplatta.

Tex

tpc forum. där finns det hundra procent.
även 200sx.nu


Ja det är svårt o välja. Samtidigt om du byter till mitsu snurran så blir det ändå samma pris i slutändan som att byta till orginal turbo om itne mer. Fast så får du iförsaj en bättre (enligt mig) turbo än original.

Fast sen så får du ju mappa om skiten oxå eller ladda lite _(men det vill man ju inte)

[MaZ]

annars så har jag gjort en adapterplatta själv och kan fixa fler snabbt...

Jag gjorde det på min Alfa iof så lite info ang. utseendet på Fiatflänsen vore inte fel.

[Chorus]

aha.. gud vilken beslutsångest jag har nu

orginal eller inte?

renovering av den jag har går på 5000:-

Vill jag har större kompressorhus så är det 1500:- till

vill jag har större avgashus och större kompressorhus så är det 2000:- till

vad rekomenderar ni?

[Togge]

Köp en annan turbo typ Mitsubishi T16 för under 5000:- och gör en adapterplatta och du har en helt ny bil.....

[Chorus]

det blir så mycket jobb, och det känns som att den inte klarar så överdrivet mycket mer effekt?

[MaZ]

En 16T räcker till runt 330Hk om man pressar den lite...
En 19T blir ju mer då såklart

[Togge]

en adapterplatta
nya slang till och från olja till turbon ca400:- med kopplingar

behövs inte mer !

[Chorus]

togge> men det kräver ju att jag hittar en 16t att köpa oxo =)

dessutom är det ju inte främst pengarna jag oroar mig för.. jag oroar mig för att jag inte ska få ihop det =)

[Tony]

En 16T borde gå att hittahär !

Jag är oxå lite sugen på att byta, men förutom olja in ut och adapterplattan, så behöver man vatten in och ut och ett nytt fäste för wastegate klockan + en ny fläns till downpipen och eventuellt nya anslutningar på kompressorsidan till ic!


Problem:
1:Fixa adapterplatta
2:Vrida kompressor och avgasdel så att dom är så optimala så möjligt.
3:Fixa nytt fäste för wastegateklockan.
4:Fixa konsol mellan turbon och blocket (stabilisering/avlastning).
5:Fixa ett dumplock till 16T turbon(inbyggd avlastnings ventil).
6:Fixa ny stålomspunnen slang till olja in och siliconslang till returen.
7:Vatten in ut borde funka med siliconslang.
8:Passar slangarna från turbo/wastegate ventil till turbotrycksregleringen direkt eller behöver dom modifieras?
9:Siliconslangar till kompressor sidan, nya?
10:Fläns till downpipen och svetsa om den så den passar på det nya avgashuset.

Det är vad jag kommer på just nu!

Mojo>Det vore guld värt om du kunde ta några bilder så man kunde se hur du har löst det, och kanske lägga till något som jag inte har tänkt på
/Tony

[mojo]

har lovat bilder

och dom kommer.

På måndag skall jag plocka ner skiten igen.

Tar litta foton då

[Tony]

Låter bra, ta gärna onödigt mycket bilder, du kan maila dom till mej!

[mojo]

ellu

Ledsen pojkar blev inte så många bilder.;(

Men några är bättre än inga.


så här ser det ut och klaga nu inte på putsen eller nått sånt

Bilderna finns i depån.




Flyttade mitt oljefilter igår och placera det där gamla luftboxen låg.

Vilket betyder ganska långa slangar.(vilket oxå betyder en halvliter mer olja i motorn) Slangarna ger ifrån sig ett tyst men ack så irriterande ljud. Eller jag tror det är slangarna i varjefall eller filtret.

Någon som kan säga typ? Ja MUjo det kan vara slnagarna som låter på grund av flödet ? eller ja Mujo är nog inget att oroa sig för!+??



Sen montera jag en annan trycklocka. FYfan vilken skillnad från ett bars laddtryck ända till 0!!!!! bar... Ja ni läste rätt inget ladd alls.


Måste ha klantat ordentligt med monteringen. Men men det fixar jag snart moåste ändå till gds hallen och montera besiktningsavgaset. för just nu är min bil obesiktigad.

Dessutom så var min fantasi läcka mellan turbo och grenrör alternativt mellan turbo och downpipe inte där. Inte heller spricka i grenröret. Men vad som var läckande det var mellan motor och grenrör.

LÄS detta. 5 muttrar var lösa. Med lösast ut mot femmans cylinder och innåt. Spände dom och bilen började låta som en riktig bil skall göra. Men packningen har nog åkt så sitter och väntar på en packning nu.

härligt med fiat reservdelar.

Så fridens liljor lysa upp er väg.

Och se till att svara på mina funderingar om slangarna.