lägger upp en bild på hur motorn ser ut för tillfället
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Projekt - turbopunton :)
Collapse
X
-
jens: wastegaten är tagen från orig. agg för att få en starkare fjäder, org. på t25 är 0.4 bar, fick jag höra av säljaren.
där tror jag inte det är något problem.
däremot var ute och testade nu, den ryker en hel del, dels på tomgång och när man drar på, dvs. använder turbon. ska tilläggas att jag reglerar turbotrycket med pysventil och laddar nu inte mer än 1 bar.
Verkar inte läcka något på trycksidan, i varje fall var intercoolern samt röret till den så gott som rent inuti, ingen olja alls.
Vent. styrningar bytta, så antingen ringarna, vilka jag dumt nog aldrig bytte, eller så är det turbon, funderar på att sätta tillbaka orig. aggregatet för att kika på hur avgaserna ser ut.
komoza: Nä jag blev nyfiken när du sa att du tänkte byta kompressorhjul, kanske är något jag borde göra själv med. har flera gåner letat efter någon halvtaskig turbo som man kan ta lite större kompr. hus samt hjul från, men inte hittat något vettigt ännu.Fiat Punto GT - Turbo for fun
Comment
-
kör med ett modärnare agg. typ td04 eller liknande.. dom borde spoola up snabbare. Tycker inte du ska sätta på org. agg igen.
Comment
-
-
Jag kan inte berätta för dig hur man räknar ut A/R värdet
men kan med största säkerhet tala om för dig att 13t-16t är fullt körbara aggregat.
Dessa har flera av mina bekanta begåvat både Cherrys och Unos med och inte haft det minsta problem att få laddtryck tidigtUno_Nalle Lazzat Member Nr:1
/F/I/A/T/ LANCIA RallyCars by NTI
Kör:Punto Gt (pimp leather edition)
Lancia Delta Integrale(race)
Uno Turbo(race)
Comment
-
dessa agg är ju ganska moderna och har således snabb spoolup... Oftast brukar det stå en siffra i avgashuset typ 5,6 eller 7. Där 7 är största avgashuset.. (men ändå för litet om man ska plocka bra effekt)
Kan tänka mig att det sitter 6:ans eller 5:ans hus på 13g som är relativt liten turbo..
Comment
-
en annan sak är ju wastegaten som sitter på dessa.. dom smygöppnar garanterat.. spänn wastegaten och öka grundladdet. Du kan få bra mycket tidigare laddtryck på det sättet.
Comment
-
har kört ca 200 mil med bilen nu och det verkar som om den inte drar nån olja alls, vilket är mycket glädjande.
Med tanke på det glapp som var i ventilstyrningarna har jag en viss förståelse för att det glappade.
Mätte kompressionen och den var lika på alla 4 med en avvikelse på 0.2, så det kändes jäkligt skönt. hade 9,7-9.9 bar på samtliga.
Förmodligen var ventilerna slitna i sätena, så de läckte där.
Nu är det bara till att fortsätta leta/fixa turboFiat Punto GT - Turbo for fun
Comment
Comment