Page 1 of 19 12311 ... LastLast
Results 1 to 20 of 362

Thread: Fuel - 16vt

  1. #1
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    804

    Fuel - 16vt

    Bilen: en röd 16vt årsmodell 94.

    Steg 0:
    Byta olja
    Byta filter (luft/olja/bränsle)
    Byta kamrem
    Klippa balansaxelrem
    accusump
    funderar på om ac ska ut eller vara kvar.

    Fler steg avslöjas med tiden!
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  2. #2
    lärostigen
    Join Date
    Oct 2006
    Location
    eslöv
    Posts
    113
    Har du tänkt köra utan balansaxelremmen ?
    http://www.garaget.org/?car=34508

  3. #3
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    804
    Jepp
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  4. #4
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,647
    Kan bli ballt det här, en till att tampas med på banan?
    Bilder?

  5. #5
    lärostigen
    Join Date
    Oct 2006
    Location
    eslöv
    Posts
    113
    Finns det nån risker att köra utan balansaxelremmen?
    E det bara att plocka väck remmen o spännaren ?
    http://www.garaget.org/?car=34508

  6. #6
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    804
    Originally posted by per
    Kan bli ballt det här, en till att tampas med på banan?
    Bilder?
    Ja, har tänkt att köra bana. Blir att kompromissa lite dock, då jag även tänkt att få hyfsade tider rakt fram. Vi får se vad det lutar mer åt framåt i tiden.

    Det är parkpre's gamla bil.
    De enda bilderna jag har på den är dom som han tagit.


    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  7. #7
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    804
    Originally posted by qplinus
    Finns det nån risker att köra utan balansaxelremmen?
    E det bara att plocka väck remmen o spännaren ?
    Inga direkta risker, du förlorar dock komfort. Motorn vibrerar lite mer.
    Ja bara att ta bort rem och spännare. Ta inte ut själva axlarna dock, då får du problem.

    EDIT: När det gäller "risker" så kan du faktiskt tjäna på det, iom att om balansaxelremmen går av så kan den ofta ta med sig kamremmen.
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  8. #8
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,096
    Originally posted by Fuel
    Inga direkta risker, du förlorar dock komfort. Motorn vibrerar lite mer.
    Ja bara att ta bort rem och spännare. Ta inte ut själva axlarna dock, då får du problem.

    EDIT: När det gäller "risker" så kan du faktiskt tjäna på det, iom att om balansaxelremmen går av så kan den ofta ta med sig kamremmen.
    Tjänar du något prestandamässigt på att ta bort den?

  9. #9
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    804
    Originally posted by Freddan72
    Tjänar du något prestandamässigt på att ta bort den?
    Bättre motorrespons och några hästar ska det ge.
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  10. #10
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    804
    Kan ju dela med mig av mina erfarenheter när den väl är av. Vilket borde bli snart.
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  11. #11
    lärostigen
    Join Date
    Oct 2006
    Location
    eslöv
    Posts
    113
    Får du gärna göra =0) e mest rädd att det ska skaka rent för jävligt ... du vet ingen annnan som kör utan som man kan höra med lite osså ?
    http://www.garaget.org/?car=34508

  12. #12
    MEMBER Jens's Avatar
    Join Date
    Jun 2002
    Location
    Göteborg så klart!
    Posts
    1,468
    8v som sitter i integralen är i princip samma motor, den har inga balansaxlar.. Att motor skulle skaka mycket mer tror jag inte..
    Själva axlarna är rätt tunga, men inte värt besväret att plugga oljekanaler och dylikt för att ta ut dom..

  13. #13
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    804
    Efter en kort funderare har jag även kommit fram till att ac:n ska ur :-)
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  14. #14
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,647
    Min kompis Mats (Maz på Alfaforumen) hade en Integrale 8-ventilers som han klippte av remmen på (vad jag minns iaf).

    iaf, Lancia hade oxå balansaxlarna.

  15. #15
    Limited Edition Jim's Avatar
    Join Date
    Apr 2005
    Location
    Kastrup
    Posts
    1,456
    Bör man inte låsa axlarna när man tagit bort remmen? Eller det kanske är likgiltigt.
    Ingen Fiat längre
    Volvo P1800E -projekt

  16. #16
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    804
    Originally posted by Jim
    Bör man inte låsa axlarna när man tagit bort remmen? Eller det kanske är likgiltigt.
    Beror väl på hur troligt man tror att det är att axlarna börjar självsvänga och orsaka vibrationer. Är väl bättre att låsa dom, men jag tror inte det ska vara något problem.

    Mycket snack om klippandet av balansaxelremmen här, men ingen som kommenterar accusumpen, den som är guldkornet här. :-)
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  17. #17
    Spirito De Punto epifant's Avatar
    Join Date
    Apr 2006
    Location
    Norge
    Posts
    230
    Jeg kjører uten balanseaksler på min 16V Integrale, ikke noe problem. Ingen vibrasjoner å snakke om

    Som Fuel sa vinner du litt på respons og hk, samt at du ikke risikerer et registerreimhavari dersom balansereima ryker.

    EDIT: Auto Integrale har såvidt jeg vet et kit for dem som kjører uten balansereim.

    Coupé Fiat 20V Turbo Plus | Fiat Punto 75SX | Citroën CX 25 TRI | Renault Laguna Privilège | X: Lancia Delta HF Integrale 16V

  18. #18
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    804
    Sådär

    Nu är kamrem, luftfilter och stift bytta.
    Balansaxelremmen är av, och likaså spännrullen till den.

    Det var ändå relativt enkelt att byta kamrem, några skruvar som satt dåligt till, men annars inga större problem.

    Skillnad utan balansaxelrem?
    Minimal, motorn känns lite "råare", skillnad i respons (till det bättre)
    Vibrationer? ingen skillnad

    Nu väntar bara byte av bränslefilter, olja och oljefilter.
    Ska iväg och köpa oljan (Motul 300V 15W-50) idag och byter idag eller imorgon.
    ACn fick vara kvar trots allt.
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  19. #19
    Moving forward. viksson's Avatar
    Join Date
    Feb 2006
    Location
    Stockholm/Södermanland
    Posts
    1,315

    Grattis till bilen Fuel.
    Tittade lite på den förra året när ParkPre var på besök.

    Lycka till med dina planer.

    Mvh
    /Jonas
    Click here to visit Raceitaly
    ______________
    Fiat Coupe 20VT Plus -99
    Alfa Romeo 156 SW 2.0TS -01 SP3
    Chrysler Grand Voyager 3,3l V6
    Acura Legend 3,2l V6 -91
    SAAB 9000 CSE 2,3T steg2 -98 --SÅLD

    "Tappar man ett verktyg kommer det alltid att landa i en balja med spillolja, även om den står flera meter bort."
    Murphy´s law.

  20. #20
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    804
    Originally posted by viksson
    Grattis till bilen Fuel.
    Tittade lite på den förra året när ParkPre var på besök.

    Lycka till med dina planer.

    Mvh
    /Jonas
    Tackar :-)

    Jo planer har man, men det är en lång väg dit än så länge

    På tal om k&n filter på orginalbilar.
    Bytte k&n filtret som satt innan mot ett orginal pappfilter. Märkte ingen skillnad alls prestandamässigt.
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •