If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Hade varit enklare om du köpt en med 3 trådar. Nåja, dom 2 svarta är förvämningen och kopplas till de 2 lika-färgade på bilen. Den blå är själva lamdamätaren och med en tretrådars är den jordad i chassiet/avgasystemet. I vissa bilar vill man att Lamdasonden ska jordas i ECU:n för att få bättre precision och är därför isolerad. Enligt din skiss är vit ansluten till skalet och det borde fungera att bara låta bli att ansluta den. Du ska inte ansluta den till jord någon annanstans!
Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.
Hade för mig att även 20vt hade 3-tråds. Om du har fyra ska alla anslutas.
Schemat i pdf-manualen är så otydligt att jag inte kan avgöra om det är förvärmningen som har färgerna ljusblå och svart/violett eller om det faktiskt är själva givaren. Resistansen mellan anslutningarna på förvärmningen är 4.5 ohm. Får se om jag hinner leta vidare i morgon eller om någon här kan gå ut och titta vilka färger som sladdarna i lambdakabeln innehåller.
Coupe 20VT -96 gröna glassätarbilen snart till salu, Ritmo 105TC finbil, Marea 20v bruksbil, Uno Turbo -88 rejsbil, Coupe 16VT -94 röd trackday cruiser, Lanca Delta Integrale -91, Coupe 20VT -97 multifärgad clownbil, Uno Turbo -89 bliviande originalbil, X1/9 -79 projekt, 3 Alfa 155 Q4, Lanica Flavia Coupe -63.
Comment