Page 1 of 26 12311 ... LastLast
Results 1 to 20 of 516

Thread: It´s time for TURBO - Mitsubishi 19T

  1. #1
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,092

    It´s time for TURBO - Mitsubishi 19T

    Ja då var det dags för min första projekttråd. Innan så har jag bytt IC till en stor frontmonterad, satt på en SIP och bytt avgasröret till ett Blueflame Ni kan hitta dessa uppgraderingar i depån, kolla under mitt namn.

    Så i augusti började turbon ryka lite efter ett besök på Kinnekulle Ring. När jag var hos min mekaniker några dagar senare så såg vi ett rejält moln och det gick inte längre att blunda. Turbobyte hägrade för Coupén.

    Och vad ska man välja då?? Länge funderade jag på att köpa en Garrett GT28R eller RS. Men då jag inte hade lust med att modifiera avgassystemet så började jag snegla på att uppgradera min TB28:a. Mitt i allt sökande så dök RayZor_187 upp med sin kärra och berättade att han skulle montera en Mitsubishi 16T. Funkar det frågar den nyfikne . Jo visst sa Rayzor, killen som bygger turboaggregat sätter fast en T25 fläns så det funkar med vårt grenrör. Jag nosade upp info om Mitsusnurran och den verkade lovande. Turbon har glidlager vilket gör att det blir enkelt att renovera lagret om det skulle pajja i framtiden. Dock så tyckte jag att 16T var lite för liten. Jag stack iväg till Turbomeck i GBG, som fixar aggregat, och fick veta att en 19T skulle mer än väl uppfylla mina krav. Efter en timme var jag såld. Beställde en 19T med T25 fläns.

    Så i veckan hämtade jag turbon . Det är alltså ett Mitsubishi TD04HL-19T-7 aggregat (sitter på Volvo V70R AWD för er som undrar), 7:ans avgashus med rak utgång. Givetvis är det 360 graders lager. Turbon är god för 380hk och max ladd är 1.7 bar. Jag har införskaffat en labyrintfläns som ska svetsas fast på downpipen. Montering kommer att ske i april. Jag kommer att börja testa med original styrsystem, dvs ingen pysventil, Gtec2 och bränsletrycksregulator. Målet är 330 hk, fast då kommer jag använda min Greddy EBC

    Här är några bilder på turbon.

    UPDATE 2013-07-02

    Ny mapp från FC Performance. Resultat här: 303 hk på hjulen

    2009 års resultat (grafer mm) ---> 312 hk på hjulen

    Jämförelse mellan TB28 och 19T. Här kan ni se vad respektive turbo klarar av som mest (spec, grafer, max hk mm) ---> klicka här.

    Min setup 2009:
    TD04HL-19T-7 Mitsubishi turbo
    Pro Alloy FMIC
    Pro Alloy SIP med konfilter
    Blueflame 2.75" avgassystem, en ljuddämpare
    Motorsport 100 cells race kat
    Forge DV006
    Malpassi FPR 1:1.2
    Walbro GSS340
    Gtec2
    Bosch Platina tändstift
    AEM Tru-Boost (EBC)
    Alfa Romeo GTA koppling

    Min setup 2013:
    TD04HL-19T-7 Mitsubishi turbo
    Pro Alloy FMIC
    Pro Alloy SIP med konfilter
    Blueflame 2.75" avgassystem, en ljuddämpare
    Motorsport 100 cells race kat
    Forge DV006
    Bosch 3.8 bars regulator
    Walbro GSS340
    FC Performance steg 3 V1
    Bosch Platina tändstift
    AEM Tru-Boost (EBC)
    Alfa Romeo GTA koppling

    Min setup 2015:
    TD04HL-19T-7 Mitsubishi turbo
    Pro Alloy FMIC
    Pro Alloy SIP med konfilter
    Blueflame 2.75" avgassystem, en ljuddämpare
    Motorsport 100 cells race kat
    Forge DV006
    Bosch 3.8 bars regulator
    Walbro GSS340
    FC Performance steg 3 V3
    Bosch Platina tändstift
    AEM Tru-Boost (EBC)
    Scara73 organisk koppling
    Attached Images Attached Images  

  2. #2

  3. #3

  4. #4
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,092
    Ur detta hål kommer snart 1.3 bar att sätta sprätt på min motor
    Attached Images Attached Images  

  5. #5
    Limited Edition Too Erajack's Avatar
    Join Date
    Oct 2006
    Location
    Degerfors Sweden
    Posts
    1,420

    Före min tid!

    Undrar om inte mojo hade en liknande på min bil förr också? Har för mig att det var så!
    Nissan 350Z -04 (Sommar bil) Inte på!
    Coupé 20VT -99 LE Nr:1501 (Tillbaka som aldrig förr!) Äntligen PÅ verkstad! Till salu.
    Polo -96 (Vinterbil) Inte på! Ska besiktas.
    Folka Vento VR6 -93 såld!
    Capri 3.0 T -73 Saknad sedan länge!!

  6. #6

  7. #7
    Limited Edition Too Erajack's Avatar
    Join Date
    Oct 2006
    Location
    Degerfors Sweden
    Posts
    1,420
    Originally posted by Freddan72
    Mojo hade en 16T precis som Rayzor
    Ja, du ska då alltid vara värst!
    Nissan 350Z -04 (Sommar bil) Inte på!
    Coupé 20VT -99 LE Nr:1501 (Tillbaka som aldrig förr!) Äntligen PÅ verkstad! Till salu.
    Polo -96 (Vinterbil) Inte på! Ska besiktas.
    Folka Vento VR6 -93 såld!
    Capri 3.0 T -73 Saknad sedan länge!!

  8. #8
    Älskar min 20VT :D
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    Karlstad
    Posts
    1,027
    Kul att få se lite variation av turbo-uppgraderingarna :=)
    Väntar med spänning på att få höra hur oskuldsfärden funkade

  9. #9
    Moderator 84jr0's Avatar
    Join Date
    Apr 2002
    Location
    Stockholm
    Posts
    8,773
    Kul att du lägger korten på bordet ni Göteborgare som alltid är så hemliga

    Jag väntar också med spänning på resultat!

  10. #10
    Registered User Fuel's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Stockholm
    Posts
    804
    Kul Freddan!

    Bra val av turbo! Lycka till!
    (Sen vill jag se en 100-150 tid =D )
    3" DP, 100 cellers kat, FMIC, X-rör á la scaravelli, DV006, 0.64 Stage 3 T3/T04E trim 50 360 graders axiallager, bearbetad topp

  11. #11
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,624
    Kul!
    Vilket Garrettmodell är den mest lik i storlek/karaktär?
    Last edited by per; 29th August 2008 at 13:51.

  12. #12
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,092
    Så klart man får testa en 100-150 tid igen. Blev ju förvånad senast jag gjorde det på 4.5 sek. Ska vi gissa på en tid under 4 sek??

  13. #13
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,092
    Originally posted by per
    Kul!
    Vilket Garrettmodell är den mest lik i storlek/karaktär?
    Jag tror den ligger närmast en GT28RS. Enklast är om man jämför kompressor mappen mellan dom.

  14. #14
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,092

    Fakta om turboaggregatet

    Fabrikat: Mitsubishi
    Modell: TD04HL-19T-7

    Turbinhjul:
    Inducer 52 mm
    Exducer 45.6 mm
    79 Trim
    7:ans avgashus = 7 cm2 = 0.49 A/R

    Kompressorhjul:
    Inducer 46 mm
    Exducer 58 mm
    63 Trim



    1lb/min = 14.472 cfm

    500 cfm = 34,55 lb/min

    Tumregel: Airflow lb min x 10 = hp

    34,55 lb/min * 10 = 345 HP
    Attached Images Attached Images  

  15. #15
    Gung
    Join Date
    Jun 2006
    Location
    Göteborg
    Posts
    94
    Piaggio Purejet -06
    Fiat Coupe 20VT-98

  16. #16
    drive it like it's stolen RayZor_187's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Sweden
    Posts
    235
    Lycka till nu mannen!
    Lär bli ett jävvla drag i din droska...
    Äger just nu...
    Coupé 20VT LE -99
    Mustang HT -70
    Saab 9-5 2.3t -03

    Coupé renovering -07

  17. #17
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,092
    Hehe jo förhoppningsvis blir det mer än original

  18. #18
    Classic DOHC RWD Fiats per's Avatar
    Join Date
    Sep 2001
    Location
    Goteborg, Svezia
    Posts
    17,624
    Ja din är ju jävligt slö...

  19. #19
    Power Junkie Freddan72's Avatar
    Join Date
    Sep 2004
    Location
    Göteborg
    Posts
    7,092
    En liten uppdatering.

    Jag var hos min mekaniker idag och lämnade lite grejer. När jag ändå var där så måttade vi med min turbo på en Fiat Coupé som stod i garaget. Vi insåg rätt snabbt att wastegaten tog i motorn och den måste flyttas. Så ett nytt fäste måste tillverkas. Som tur är fixar min mek detta

    En liten tråkigare nyhet är att turbobytet kommer ske först i maj månad. Min mekaniker har alldeles för mycket uppbokat framöver. Så jag tror inte det blir något Gelleråsen för mig i år. Får sikta in mig på Anderstorp den 16:e maj

  20. #20
    Moderator 84jr0's Avatar
    Join Date
    Apr 2002
    Location
    Stockholm
    Posts
    8,773
    Originally posted by Freddan72
    En liten uppdatering.

    Jag var hos min mekaniker idag och lämnade lite grejer. När jag ändå var där så måttade vi med min turbo på en Fiat Coupé som stod i garaget. Vi insåg rätt snabbt att wastegaten tog i motorn och den måste flyttas. Så ett nytt fäste måste tillverkas. Som tur är fixar min mek detta

    En liten tråkigare nyhet är att turbobytet kommer ske först i maj månad. Min mekaniker har alldeles för mycket uppbokat framöver. Så jag tror inte det blir något Gelleråsen för mig i år. Får sikta in mig på Anderstorp den 16:e maj
    Måste ligga nått förbannelse över dig... där jag kör finns inte du och vice versa!

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •