Turbobyte m.m.

[per]

Jahapp, då var det dags även för mig.
Är medveten om att fler kört samma projekt men vem vet om man stöter på nåt nytt under solen..

Fick detta paket i torsdags, från ATP i USA/Californien.

http://www.atpturbo.com/

Är mkt nöjd med dem, betalade i fredags och fick paketet på onsdagen!

[per]

inuti fanns detta:

[per]

Största lådan innehöll:

[per]

Jag valde en Garrett GT28R.
Ger hyggligt snabb spool-up jämfört med GT28RS (0.64), tydligen omkring 500rpm tidigare. Samtidigt går den antagligen bättre på toppvarv än originalturbon, vilket jag ser som en bonus.

I detta kit (gruppköp via fccuk.org) ingår wastegate från 28RS, fäste, packningar och nipplar som passar Coupe.
Det som fattas nu är en downpipe med 5-bultsanslutning och en laddtrycksreglering som passar denna wastegate.

Har hittills betalat 7200kr.

Edit: Momsfaktura på 747kr gav totalpris på 7947kr.

[Freddan72]

Najs Per! Hojta till hur mkt moms o tull gick på
Vem får äran att snida ihop en ny DP? A-alt?
Alx och jag ska köra med GReddy nästa år. Vilken blir det för dig?

[per]

Tackar! Ja vi får se.. Viksson har 3" rostfritt på G, kanske kommer den därifrån - annars blir det väl de gamla trotjänarna A-Alt misstänker jag..
Laddstyrning: vill helst ha ett komplett system inkl. knacksensorer. Med lite tur hittar jag en EBV (audi?) som funkar, annars får jag koppla in PRV:n sålänge - bara så att jag ser att allt funkar osv.

[Chorus]

per> avgasteknik byggde dp åt mig, har för mig det gick på under 3000:-, kanske kan vara ett alternativ.

Tänk på att ha hasplåten monterad när du lämnar in bilen bara, det hade inte jag Blev lite trångt att få på den när röret stack ner för långt

[per]

Tack för info, får se om mecket sker i Uppland eller Götet..
Vet inte hur det blir med DP, på min är det ju bara de första 40cm som inte är 3" redan. Kanske går att skarva på där eller nåt, får se.

[84jr0]

Härligt Per! När börjar du riva då? Ska du köra på Gtec eller kommer du lämna in den för mappning? Ska du byta IC?

[per]

Behåller nog mitt Novitec, tänker att om det duger för Seppo's GT28RS (0.84 A/R) duger det för mig..

Men man får väl bänka o kolla blandningen är ok för säkerhets skull.
Samma sak med IC, ska kolla tempen så att den inte sticker iväg. Har hyfsad kylning nu TROR jag, med extra luft + Pace IC.

[Freddan72]

0.84 A/R? När laddar den fullt? Vid 4000 varv ?

[Jim]

Temperaturen borde väl inte bli något större problem om du inte höjer laddtrycket en massa. GT aggregaten är väl modernare och effektivare än orginalet och borde ge svalare luft/högre verkningsgrad?

[alx]

Ser fin ut Perra.
Du kommer väl blankpolera turbon va?
Kan tänka mig att du kan få assistens från en tokfrans här på forumet

[per]

Originally posted by Freddan72
0.84 A/R? När laddar den fullt? Vid 4000 varv ?

Typ nåt sånt!

Originally posted by Jim
Temperaturen borde väl inte bli något större problem om du inte höjer laddtrycket en massa. GT aggregaten är väl modernare och effektivare än orginalet och borde ge svalare luft/högre verkningsgrad?

Tack för det, låter troligt ja!

Originally posted by alx
Ser fin ut Perra.
Du kommer väl blankpolera turbon va?
Kan tänka mig att du kan få assistens från en tokfrans här på forumet

Hehe.. ja varför inte.. Tror jag ska pimpa upp värmeplåten iaf!
En liten motivlack föreställande en solnedgång kanske.

[TobbeC]

Kanske dags att montera eftermarknadssprut?

Då får du det du vill ha och kan även mappa motorn efter just din turbo.

Novitech chippet är ju inte mappat efter den turbon direkt.