uno motor projekt!

[Jens]

har tagit ur motorn ur unon och förhoppningsvis kan man se siffror från den snart.. här ligger den i skuffen på min saab

[Jens]

här hänger den redo för motorbromsbänken..

[santazia]

vackert..

vad är det som planeras med den?

[Jens]

planen är att få upp den i bänken.. sedan ska lite givare ändras för sekvensiell insprutning..
annan kamaxel ska på, fast först ska den bromsas med kammen som sitter på och givetvis mappas..
spridare som är 1.5 gånger större än coupe spridare..
eventuellt ny bränslepump..

svänghjulet har även det moddats ifall man skulle behöva bättre koppling...

[Jens]

kommer förhoppningsvis bromsa på både 98 ron och e 85 för att se vilket bränsle som passar mig bäst..

[Freddan_BA]

VAd e nu E85 - bensin med etanol i eller tvärtom?
*nyfiken*
Ser ju ut att bli myckekrut hur som helst...

[Jens]

E85 är 85% etanol och resten vanlig bensin som igentligen finns där för att den ska starta lätt.

problemet med etanol är att det går åt 30% mer bränsle gentemot vanlig bensin, fördelen är mycket bra kylande effekt, kostnad ca 7.50 kr, 102 oktan, mycket miljövänlig dvs går igenom avgaskraven galant..

[Jens]

Motorn siiter nu fast i bänken, så snart ska det dras igång.
skönt att slippa fördelaren och dess bihang.. blev rätt bra med en täckkåpa från x1/9:an.

[Freddan_BA]

Fin, fint ju, måste säga att jag e avundsjuk - är ju hur ren och fin som helst, det försökte jag med, men ack nej, mer än ett försök blev det aldrig, särskilt som det var fel oljefiltergänga, så blev allt skitigt igen lixom Du får rapportera vidare, kul att följa!
/Fredde

[Jens]

He he För mig är detta hur kul som helst! ska försöka få tag i en dv-kamera och filma lite när det är dags..

angående renheten så kan jag säga att allt är blästrat förutom kamhuset som jag bytte när jag bytte kam.. detta var för ett årsedan iofs.

[Jens]

börjar nu närma mig uppstart :-)

givaren för kamdrev ger perfekt signal! och rpm signal även den perfekt sånär som på +/- 2 rpm med bara två kuggar som sitter orginal på remskivan.. detta med orginal magnetgivare..
Har testkört tändspolarna också till 12.000rpm , jävlar vad det gnistrar då blir som en konstant blå låga!
fick bygga om trottelgivare som är en potensiometer.

borra även två hål i turbon för avgasmotryck och avgastemp nr2...(har ett i grenröret)

hoppas hinna få igång den imorgon ! faan man har ju blivit riktigt skadad är aldrig på krogen och tjejen , ja hon får pilla på sig själv....
motorskadad heter det med finare ord!

[Freddan_BA]

två hål i turbon, ehum, host, på själva avgasturbinen? Blir det inte lite konstigt innan du laddar maxtryck då?

[Jens]

borrade i själva avgashuset.. blir ingen skillnad

he he sådärja.. den starta fint idag men jag monterade laddtryckstyrningen på fel håll så laddtrycket skena lite väl mycket!

efter ett missöde med fel tändmapp då låg tändningen på över 42 graders förtändning.. hördes lite småspikningar, lambdan låg på 0.85..

Sedan las orginal tändmapp in.. då skena laddet till ca 2 bar. packningen separerade helt.. kolvarna har förhoppningsvis klarat sig..

[Freddan_BA]

oj jävlar.... inte bra där, varför blev det så? Berodde det på det nya sprutet, så mycket mer effekt, eller var det någon slang som inte satt som den skulle ?
Hoppas det går bättre nästa gång! - Undrar vad maxeffekten någon fått ut är på en sådan här motor, men du är nog nära det snart....

[Tony]

Hoppas den klarade sej!
Fick du tag i en dv-kamera föressten?