Dags för kamremsbyte

[winroth]

Bad lokala Fiat om prisuppgifter för kamremsbyte.. *drumroll*

21,000:- 😂
Jag har bra pris i Kungsbacka men det är långt. Någon som känner till duktig firma närmre Dalarna?

Min duktiga mek som bytte turbo har stängt

En annan undran är om bilen kan köras eller bör trailas?
Remmen byttes 2011, hur skall intervallet tolkas, senast i år(5e) eller före? Det är en 20VT.

[84jr0]

För nått år sen fick jag också prisförslag på där runt 20k för kamremsbyte och frågade vad det är som kostar så mycket varpå jag fick till svar att motorn måste ut och det vad som står i deras manualer. Vet inte om det har blivit uppdaterat med att det inte behövs längre.

[Fredriksda]

21' var väl lite väl saftigt va? Autoalfa enligt andra tar drygt 1/3 av det.

Du kan ju köra bilen enda tills remmen går av 5år är väl rekommenderat? Men visst, det bör ju inte överstigas. Men om du kör 5½ år eller 6år spelar nog ingen större roll, men jag är som du - jag hade inte chansat, inte med den bilen.

Jag tycker du kan köra bilen till verkstaden åtminstone (men jag är inte ansvarig om den går ).

[winroth]

Jo jag sa att det kan du glömma! ��

Måste ju vara så att den iaf håller 5 år tycker jag.
Ansvaret är helt och hållet mitt såklart.

Hmm auto-alfa, också Göteborg va?
84jro: lämnade inte du i Stockholm om jag minns rätt? 24 mil istället för 60 till gbg iaf.

[84jr0]

Jag lämnade in den i Stockholm ja. Punto Auto i Trångsund/Stockholm gjorde jobbet för runt 12k vill jag minnas och då byttes samtliga remmar, vattenpump och spännhjul.

[TurboB]

Ingen som sysslar med FIAT lyfter ur motorn nu för tiden. Då hamnar priset på 12-15 tusen med delar och vattenpump.
T.ex. VIA Bil eller PowerCars i Stockholm som också har mycket erfarenhet av Coupe. Priset i Göteborg är oslagbart om dom fortfarande finns kvar.
Jag skulle inte låta nån som inte håller på med FIAT byta kamrem på 20V.

Från början var rekommendationen 12000 mil. Efter några år ändrade man detta till 8000 mil eftersom FIAT och Alfa i början drabbades av en del motorras med denna motorgeneration.
Rasen berodde inte på remmen utan på att remspännare, löphjul, vattenpump m.m. var gjorda i plast och kunde desintegrera eller lossna.
(16v TwinSpark-motorn har många gemensamma delar med 20V och Barchetta 1,8l)

Till skillnad från 16ventilsmotorn i de tidiga Couperna är det mycket ovanligt med kamremsras på 20v-motorerna.
Jag har passerat 12000 mil med både Lancia Kappa och min nuvarande Marea 20V och även om det varit en kalkylerad risk
och jag starkt avråder andra från att köra så långt har remmarna varit i nyskick vid bytet.

Om din bil gått under 10000 mil skulle jag inte tveka att köra den till verkstad.
Du behöver ju inte varva 7000 och kasta in växlarna under den färden?!

[84jr0]

Via Bil kan också rekommenderas, de servar min Abarth nuförtiden och som TurboB säger så har de erfarenhet av coupe.

[per]

Autoalfa finns i allra högsta grad kvar, ja.

[winroth]

Ingen som sysslar med FIAT lyfter ur motorn nu för tiden. Då hamnar priset på 12-15 tusen med delar och vattenpump.
T.ex. VIA Bil eller PowerCars i Stockholm som också har mycket erfarenhet av Coupe. Priset i Göteborg är oslagbart om dom fortfarande finns kvar.
Jag skulle inte låta nån som inte håller på med FIAT byta kamrem på 20V.

Från början var rekommendationen 12000 mil. Efter några år ändrade man detta till 8000 mil eftersom FIAT och Alfa i början drabbades av en del motorras med denna motorgeneration.
Rasen berodde inte på remmen utan på att remspännare, löphjul, vattenpump m.m. var gjorda i plast och kunde desintegrera eller lossna.
(16v TwinSpark-motorn har många gemensamma delar med 20V och Barchetta 1,8l)

Till skillnad från 16ventilsmotorn i de tidiga Couperna är det mycket ovanligt med kamremsras på 20v-motorerna.
Jag har passerat 12000 mil med både Lancia Kappa och min nuvarande Marea 20V och även om det varit en kalkylerad risk
och jag starkt avråder andra från att köra så långt har remmarna varit i nyskick vid bytet.

Om din bil gått under 10000 mil skulle jag inte tveka att köra den till verkstad.
Du behöver ju inte varva 7000 och kasta in växlarna under den färden?!

Det är så trevligt att få svar här, man får hela tiden lära sig nya saker om intressanta bilar.

Nja sedan kamremsbytet 2011 har den rullat ca 4000 mil.
Vågar mig nog rulla till verkstaden, får göra mitt yttersta för att inte karate-växla vid varvstopp hela vägen.

Förra ägaren gjorde det goda valet i att köpa vattenpump i metall på Nabil's inrådan. Om jag minns rätt så kunde standard, plast-dito orsaka en del missöden.
Någon mer som känner till detta och ev artikelnummer? Kanske finns det något bättre remspännare etc?

Fått tag i min mek nu, de har tydligen bara flyttat verkstaden.. Han återkommer med pris.
Visserligen ingen fiatmekaniker men väldigt bra och skruvat många exotiska och udda bilar.

[84jr0]

Verkstadsmanual finns på nätet och har han skruvat tidigare så kommer det gå bra. Min hade passerat 6 år men inte miltalet då den stod stilla i ett år pga tappat intresse.

[TurboB]

De nya reservdelar och kamremssatser av kända fabrikat som finns att köpa idag är OK. Delco, Gates, Payen, SKF är några.
Hittar du en SKF-sats på tyska eBay är det bra grejor och löphjul i metall.

Några punkter:
- Glöm inte att du behöver en ny kamkåpspackning med tändstiftsringar.
- Måste använda rätt modell av kamlås.
- Instruktionen brukar sakna en punkt (Finns med i Alfas anvisningar): För att få de två strecken på kamremmen att ligga helt sträckt mellan markeringarna på avgaskamdrevet och vevaxeldrevet ska man lossa bulten på avgaskammen så att du får lite spel. Sätt dit med kamremmen, se till att remmen är sträckt, linjerna stämmer med markeringarna och dra åt bulten igen (med rätt åtdragningsmoment). Ytterligare en anledning till varför man inte kan byta kamrem på denna generation motorer utan kamlås. Låt insugskammen vara ifred.

[rask]

Jag vill minnas att www.mister-auto.se hade delarna när jag sist bytte till ett bra pris. Även de mer udda spännrullarna...

[Freddan72]

Kanske dags att även byta remmar mm till generator och styrservopump?

Guide här: http://www.fccuk.org/uploads/downloa...angefor20v.pdf

[greger]

Skruvat var billiga på remmar och löphjul.
Billigast var generator-rem, 18 kronor!

[Fredriksda]

Kolla även reservdelar24.se, oftast väldigt billiga på remmar. Köpte diverse remmar (hela satser) där till Alfan, va billigast.