Öppet luftfilter samt dumpventil

[Guggenheim]

Om man inte är ute efter att jaga en hästkraft hit eller dit, utan enbart vill njuta av lite mysigare ljud... finns det något enklare öppet luftfilter att rekommendera då?

KN 57i verkar ju vara poppis... men finns det enklare saker som ändå ger lite surr under huven?

Tänkte passa på att fråga om dumpventilen med. Min ger ifrån sig ett lite fladdrande ljud liksom. Kan inte riktigt beskriva det... men kan det tyda på att den inte är helt tät?



//Gugge

[Robíño]

jag har BMC's största filter och det låter kanon =)

[Hilding]

Kör också med BMC's största dubbelkonnade filter, låter tok fint!

Din dump är med största sanolikhet trasig, bara köpa ny. inte dyrt.

[Guggenheim]

Ska man köpa en ny original eller någon skojjigare aftermarket? Tips?

[helmer]

Forge DV006 kör jag med, funkar kanon. Fast den är rätt dyr. Läs mer: http://www.rig.org.uk/shi/coupe/New%.../newpage21.htm

[novisen]

Om du inte skall ha öppen dump så duger nog standard-dump, bra och billig. Fast vill du ha lite snyggare så visst, DV006 är det de flesta kör med. Skär man sönder luftburken så hör du också hur bilen dumpar med DV006, vet inte om man gör det med standard.
Kör personligen också med en DV006 i coupen sedan 3 månader och har inte märkt någon skillnad. Fast det kan bero på att den ligger på golvet i baksätet... ;-)

Pratade med Svensk turbo cervice (tror jag de heter) som hävdade att du lugnt kan köra helt utan dump, totalt meningslöst och bortkastat om du har en turbo med samma storlek på avgas/insugs sidan. Vet inte om jag håller med riktigt. Det borde bli rätt jobbigt tryck om man släpper med fullt tryck vid höga motorvarv, fast det kanske påverkar andra delar än turbon i första hand?

[per]

för tusan..

Det var det dummaste jag hört, självklart behövs dumpen, den sitter ju där.. Annars slits framförallt turbon mkt fortare, dessutom får man ett otroligt lag varje gång man växlar eftersom turbon måste starta på nytt.
20VT ska ha återcirkulerande dump (tex. DV006) eftersom det annars försvinner luft som insprutningen redan räknat med. Det blir även mindre turbolag mellan växlingarna med återcirkulerande, det håller flåset uppe.

[Guggenheim]

Robino och Hilding, är det ett sådant här ni har?

http://www.motorshop.nu/shop/bmc/app...PanelBrand.asp

Passar det rakt av eller måste något modifieras?


Mvh

Gugge

[Robíño]

thats right!

[Robíño]

du måste såga av slutröret till luftburken...sen är det bara att trycka på. En förlängning på röret skulle kunna behövas då det blir väldigt tight (iaf för mig) när man stänger motorhuven. Men det funkar.

[alx]

Jag har också investerat i ett BMC-filter (TW70-140) och kan ett utlova ett skönt (högt) insugningsljud!
Jag kapade inga befintliga rör utan kopplade in mig direkt vid luftmassamätarröret (se bilder i depå):
luftmassamätarrörets 3"-anslutning => gummi-"led" => 70 mm rör => direkt till filtret.





Smidigt.

/alex

__________________
20VT PLUS

[Guggenheim]

Ok, får skämmas över hur skitigt det är i mitt motorutrymme. Dax för en motortvätt helt enkelt.. MEN...

.. jag är ju i valet och kvalet angående luftfilter. Kikade lite på bilderna i tråden här, och det ser ju finemang ut. Helst skulle jag vilja göra som alx, slippa göra sönder något och bara montera lite gummibussningar som är ledade vid pil nr 2 i bifogad bild...

..frågan är vad jag sätter vid slang 3 í sådana fall. Antar att man kan sätta dit ett eget litet mini-luftfilter?

Någon som gjort på något annat smart sätt? Såga sönder vid pil 1 verkar ju nästan det enklaste.. men som sagt.. synd att såga itu saker...


Mvh

Gugge

[Robíño]

vet inte riktigt hur 20vT ser ut vid luftburken...men i 16vT så måste man nog såga sönder om du ska få på ett koniskt luftfilter.

[Indian]

vilket ger härligast ljud egentligen?? BMS eller KN??

[Hilding]

Originally posted by Indian
vilket ger härligast ljud egentligen?? BMS eller KN??

Kör själv med bmc men skulle bli förvånad om det är nån märkbar skillnad i ljud, lovar du bli lycklig(are) av båda