Fiat Racing, you bet!

[MaZ]

Tänkte bara belysa det faktum att man numera kan tävla med alla italienska bilar i Club Alfa Romeo Challenge.

Så om ni vill komma och tävla mot andra likasinnade så finns det numera ett väldigt prisvärt och enkelt alternativ.
Alfaklubbens sida är ganska svår att navigera när det gäller just Challenge men det finns en sida som handlar bara om Tävlingarna, http://carchallenge.se/

Så kom igen nu och fyll upp startfältet med lite heta (eller inte så heta om man vill det) Fiatar!

[per]

Old news! Men det kanske tål att upprepas.. Det verkar iaf som en 128 är på gång (rejsa.nu), hoppas den hittar till CAR serien.

Ännu roligare om nån börjar köra Coupe..
http://www.youtube.com/watch?v=fwFcP9wxMB0

[MaZ]

Visst är det old news men det finns ju fortfarande ingen Fiat i serien...

[Freddan72]

Visst kittlar tanken på att köra med en Coupé i CAR. Klass 3 bilar har ju lättnad på burkravet, men man hamnar inte i klass 3 (instegsklassen) med en Coupé då den har alldeles för mkt effekt

En standard Coupé 20vt hamnar på 1380/220= 6,27 kg/hk. Och då har man inte ens börjat hacka av onödiga grejer.

Saxat från Challenge:
KLASSTILLHÖRIGHET
Klassningen består av klass I till III och bygger på förhållande vikt/effekt. Vilken klass bilen tillhör räknas ut genom att dividera bilens tävlingsvikt med beräknad tävlingseffekt.
Klass I 2,15 – 4,24 kg/hk
Klass II 4,25 – 6,49 kg/hk
Klass III 6,50 kg/hk och uppåt

Har jag fattat det rätt att man enbart kan gatregga bilar med en klass 3 bur? Eller går det att gatregga en bil med fullbur?

[per]

Originally posted by MaZ
Visst är det old news men det finns ju fortfarande ingen Fiat i serien...

Hur fort hade du tänkt att nån skulle göra i ordning en bil..? Det blev officiellt i våras vad jag vet.

[MaZ]

Originally posted by Freddan72
Visst kittlar tanken på att köra med en Coupé i CAR. Klass 3 bilar har ju lättnad på burkravet, men man hamnar inte i klass 3 (instegsklassen) med en Coupé då den har alldeles för mkt effekt

En standard Coupé 20vt hamnar på 1380/220= 6,27 kg/hk. Och då har man inte ens börjat hacka av onödiga grejer.

Saxat från Challenge:
KLASSTILLHÖRIGHET
Klassningen består av klass I till III och bygger på förhållande vikt/effekt. Vilken klass bilen tillhör räknas ut genom att dividera bilens tävlingsvikt med beräknad tävlingseffekt.
Klass I 2,15 – 4,24 kg/hk
Klass II 4,25 – 6,49 kg/hk
Klass III 6,50 kg/hk och uppåt

Har jag fattat det rätt att man enbart kan gatregga bilar med en klass 3 bur? Eller går det att gatregga en bil med fullbur?

Du kan väl köra med smalare däck?
Vikt/effekt siffran är en beräknad siffra, INTE en reell siffra. Du måste alltså fylla i Excelbladet för att få fram din siffra och det finns lite parametrar man kan trixa lite med, däckbredd bland annat.

Du kan köra med gatreggad bil i alla klasser, vagnbok krävs dock i alla klasser så vill du ha gatreggat så får du se till att du tillgodoser både kraven för vagnbok och bilprovningens krav (eller så byter du t ex bälten och stol när du kör race).

Per: Du menar att det inte finns en enda racefiat i hela sverige? Tragiskt...

[per]

Det finns nog en hel del (vet ett par), men inte som stämmer just till CARs reglemente kan jag tänka mig.

[MaZ]

Givetvis kan man få ändra lite, men det är ju inte som att börja med en tom kaross.

Är det ingen här på forumet som är ens lite intresserad av att köra tävling? Jag svarar gärna på alla möjliga frågor.

[Freddan72]

Originally posted by MaZ
Är det ingen här på forumet som är ens lite intresserad av att köra tävling? Jag svarar gärna på alla möjliga frågor.

Jag vill börja tävla
Vet du nån som vill sälja sin gammal race Alfa?

[per]

Det säljs annars en Supermirafiori på Köp&Sälj.. Bra material!

[MaZ]

Originally posted by Freddan72
Jag vill börja tävla
Vet du nån som vill sälja sin gammal race Alfa?

Står två i mitt garage, en 75 TS (TSR) och en 75 V6, sen har du Berras 155 TS och Rickards 75 TS. Finns säkert fler, tycker det dräller av bilar i alla prisklasser.

Tipset är väl att börja köra med en otrimmad bil, alla som inte kört race tror att det är tråkigt om man inte har 350Hk som dom har i sin gatbil men det stämmer inte. Är större skillnad att gå från gatbilsklassen till Race än att gå från att busa på gatan till att köra bana.
Börjar man i en "mesig" bil så har man chans att lära sig att köra tillsammans med folk utan att behöva tänka på bilen öht, det är bra för utvecklingen. Att bygga en "optimal" tävlingsbil från start är en fälla som många ramlat i och det brukar innebära att man aldrig kommer till start för att pressen på att prestera och/eller pengainvesteringen blivit för stor.

Så mitt råd är att köpa en färdig bil för småpengar och köra-köra-köra! SEN kan man börja pumpa in pengar eller byta till en fet kärra.

[per]

Originally posted by MaZ
Att bygga en "optimal" tävlingsbil från start är en fälla som många ramlat i och det brukar innebära att man aldrig kommer till start för att pressen på att prestera och/eller pengainvesteringen blivit för stor.

Men jag har hopp för dig ändå! Nästa år!

[Freddan72]

Originally posted by MaZ
Står två i mitt garage, en 75 TS (TSR) och en 75 V6

Finns de ute på annons?

[MaZ]

Ja, nånstans.

Per: Tack. :P

[MaZ]

Då var det dags för Final i Club Alfa Romeo Challenge 2010!

Hittils är 10 ekipage anmälda enligt www.alfaromeo.org men jag är ganska säker på att den listan inte är up to date då jag bevittnade en provkörning av en ilsken bil igår som skall vara med...
Värt att notera är att Claes Hoffsten är anmäld med en 156 TS #89, låter väldigt diskret men jag antar att det är samma bil som han kör STCC med...

I klass I verkar Niclas Rosengren gå mot en klar seger, det finns några jokerpoäng (Hej knekt!) som jag inte riktigt hänger med på hur man räknar ut men jag tror inte att det går att knuffa Niclas av tronen.
Nu när Kristoffer Edstrand fått ordning på vagnen så är det laddat för ett tight race mellan Kristoffer (20p), Joakim Rosell (24p) och Hans Bjurman (30p). Kristoffer och Joakim finns inte med i anmälningslistan än men vi får hoppas att dom dyker upp till start.

Klass III är inte avgjord och det står här mellan Richard Eliasson (20p), Jonas Klang (28p) och Dan-Erik Hansson (36p). Upplagt för fight! Här saknas Richard i anmälningslistan men vi hoppas på en come-back efter de båda vinsterna på Gelleråsen även om bilen står till salu.

Mantorp är en effektbana och har nästan bara snabba kurvor, skall bli intressant att se vilka som har matchande väghållning och effekt.