Film på Bravon

[FloRic]

Hallo!

Då har jag haft bilen i några dagar och vant mig med sugmotor..
Köpte min Bravo HGT av EmiliO här på Fiatklubben och ångrar mig inte en sekund!! Måste bara säga att Emil har gjort ett enormt fint jobb med motorn i denna HGT, går väldigt jämt å vibbrations-fritt och inte en uns till missljud i motorn.

Visst saknar jag "trycket" från Coupén, det är ju inte samma klös i denna motor på det sättet.. Men ojoj vad vass den är trots allt, och det där motorljudet... Det kompenserar ALLT!
Var ute och filmade lite igår, inte tänkt som en "titta vad fort min bil går" - film, utan bara för att visa folk hur grymt härligt en Italiensk rak 5a kan låta!

Tyvärr så ger inte filmen motorljudet riktig rättvisa men men..

http://www.youtube.com/watch?v=GlpqpKZ5RmQ

EDIT: Förlåt för att jag lånade lite av din film EmiliO.. :P

[84jr0]

Har alltid gillat denna bravo men varför byta coupen mot den med tanke på att coupen är vassare bil

[FloRic]

Originally posted by 84jr0
Har alltid gillat denna bravo men varför byta coupen mot den med tanke på att coupen är vassare bil

Behöver en bruksbil då jag är i behov av att åka bil till jobbet och pendla mellan Eskilstuna-Borlänge ca 2 ggr/månad bland annat.
Visst hade Coupén fungerat bra för det också men med all den kärlek som jag la ner på Coupén så kändes det helt fel att ha den som transportmedel..

Ett annat "problem" med Coupén var att jag drabbades av den berömda sjukdomen "mycket vill ha mer" och ville bara ha mer effekt och coilovers och ny lack och 6-vxl låda och... well, jag började bli lite manisk Så bestämde mig för att sälja och köpa en lite busigare bruksbil och fyfan vad nöjd jag är med Bravon..

Men jag kan garantera att det blir en Coupé igen, kanske redan till nästa år, förutsatt att jag får fast anställning där jag jobbar just nu!

[Freddan72]

Grattis till en trevlig kärra

Jag såg att du lagt upp bilen på garaget. Fina bilder!

Tyvärr har du skrivit fel i effekt. Motorn lämnar 157.5hk @ 6559rpm på veven. Omräknat till hjulen blir det 132 hk (om man använder Puma Racings formula).

[per]

Som Freddan skriver, och det mest exakta värdet man kan få (utan att ta ur motorn o sätta den i en bänk) är drivhjulseffekten. Så det är egentligen lite fångt att skriva 157.5hk när det lika gärna kan vara 150 eller 165hk på motorn..
(många faktorer spelar in, som hjulvinklar, däckstryck, däck, växellådsolja, växellåda osv osv)

[FloRic]

Originally posted by Freddan72
Grattis till en trevlig kärra

Jag såg att du lagt upp bilen på garaget. Fina bilder!

Tyvärr har du skrivit fel i effekt. Motorn lämnar 157.5hk @ 6559rpm på veven. Omräknat till hjulen blir det 132 hk (om man använder Puma Racings formula).

Tackar!
Lite saker på G med bilen nu, har sprayburk med lack-färg hemma och ska plocka isär sido-listerna för att lackas samt fylla i repor/stenskott på bilen och lämna in pärlan på in/ut-vändig hel-rekond i slutet på månaden!
Har även beställt hem ett APEXi öppet luftfilter då det som satt i var väldigt smutsigt och slitet. Sen har jag för mig att Fiat's 5or inte bör ha oljefilter utan det ska vara torrluft's, eller gäller detta endast 20vT?

Aha, missade det men har ändrat till rätt nu! Önsketänkande möjligtvis..

[per]

Din Bravo har samma typ av luftmassemätare som Coupen (Bosch alltså).

[Freddan72]

Originally posted by per
Som Freddan skriver, och det mest exakta värdet man kan få (utan att ta ur motorn o sätta den i en bänk) är drivhjulseffekten. Så det är egentligen lite fångt att skriva 157.5hk när det lika gärna kan vara 150 eller 165hk på motorn..
(många faktorer spelar in, som hjulvinklar, däckstryck, däck, växellådsolja, växellåda osv osv)

Trollspeed har ju kört bilen så de borde rätt enkelt kunna säga vad bilen har på drivhjulen. Ska bli kul att se om deras formel stämmer med Puma Racings formel.

Precis som du säger per så är det en drös med faktorer som påverkar resultatet. Det man kan göra själv innan är att kolla däckstryck och hjulvinklar samt att man kör på samma set hjul vid varje körning så att man kan jämföra sina resultat något så när. Inget kan bli hundra procent exakt men man kan ju komma rätt nära.

[Freddan72]

Originally posted by FloRic
Har även beställt hem ett APEXi öppet luftfilter då det som satt i var väldigt smutsigt och slitet.

Vart sitter filtret på en HGT? Är det samma placering som 20vt (uppe vid skärmen)?

[FloRic]

Originally posted by Freddan72
Vart sitter filtret på en HGT? Är det samma placering som 20vt (uppe vid skärmen)?

Det stämmer!
Lite bättre luft-flöde än på 20vT'n då de går gummislang från frontgrillen till luftfiltret också, annars i stort sett samma..

[per]

Hehe, nja Coupen har annars helt öppet framför luftfiltret.. (stora glipan mellan huven o stötfångaren)

[FloRic]

Originally posted by per
Hehe, nja Coupen har annars helt öppet framför luftfiltret.. (stora glipan mellan huven o stötfångaren)

Anser endå att lösningen på Bravon ger bättre luftflöde än på Coupén.. Åtminstonde med den modifikation Emil gjort.

[Freddan72]

Du får la visa vad han gjort så vi kan jämföra med Coupén.