Vad som hänt samt en fråga
Nu är trösklarna svetsade, målade och tectylade, så det känns bra. Har börjat med att dra rör och slangar till insuget med och där kom jag på en fråga. På orginalrören så sitter ju tomgångsmotorn på tryckröret innan gasspjället precis. Nu till min fråga, är tomgångsmotorn sådan att den suger luft så man kan koppla den till ett separat luftfilter (typ vevhusfilter) och det går in i insuget ändå, ELLER är den sån att den bara öppnar och stänger, och därför sitter på tryckröret där det alltid är tryck? Hur har ni andra med 16 VT gjort när ni dragit nya rör och slangar?
Har monterat drivaxlarna nu, och dragit åt returen till bränslet på railen, den bulten hade gått av och låg i en av lådorna jag fick med i bilen, men lyckades få tag på en ny. Så nu ska jag försöka montera tillbaka all inredning i bilen samt dra resterande rör och slangar till insuget i veckan. Om det inte blir massa övertid på jobbet igen.
Nu är trösklarna svetsade, målade och tectylade, så det känns bra. Har börjat med att dra rör och slangar till insuget med och där kom jag på en fråga. På orginalrören så sitter ju tomgångsmotorn på tryckröret innan gasspjället precis. Nu till min fråga, är tomgångsmotorn sådan att den suger luft så man kan koppla den till ett separat luftfilter (typ vevhusfilter) och det går in i insuget ändå, ELLER är den sån att den bara öppnar och stänger, och därför sitter på tryckröret där det alltid är tryck? Hur har ni andra med 16 VT gjort när ni dragit nya rör och slangar?
Har monterat drivaxlarna nu, och dragit åt returen till bränslet på railen, den bulten hade gått av och låg i en av lådorna jag fick med i bilen, men lyckades få tag på en ny. Så nu ska jag försöka montera tillbaka all inredning i bilen samt dra resterande rör och slangar till insuget i veckan. Om det inte blir massa övertid på jobbet igen.
Comment