Fiat 124 Sport Coupé -68

[Nislan]

Nu när säsongen är över börjar man smida planer för vinterns pyssel.

På listan står nya dämpare och fjädrar. Är det någon här som har erfarenhet av att byta framfjädrar på en 124 coupé? Skulle vara skönt att slippa skruva isät framvagnen. Har försökt med biltemas standardklämmor men fjädern är för kort för att jag ska få det att funka.

Så, är det nån som har nån idé eller har nått verktyg som ni kan låna ut så vore jag evigt tacksam!

[stooges]

Originally posted by Nislan
Nu när säsongen är över börjar man smida planer för vinterns pyssel.

På listan står nya dämpare och fjädrar. Är det någon här som har erfarenhet av att byta framfjädrar på en 124 coupé? Skulle vara skönt att slippa skruva isät framvagnen. Har försökt med biltemas standardklämmor men fjädern är för kort för att jag ska få det att funka.

Så, är det nån som har nån idé eller har nått verktyg som ni kan låna ut så vore jag evigt tacksam!

Hmm, har gjort det på en CC och har kvar mina "anteckningar" de är dock grymt skitiga så jag ser knappt vad det står, dessutom har jag följt Haynes bok "Fiat 124 sport" sid 167.

Så här tyder jag mina egna texter men som sagt följ Haynes bok först och använd min text som komplement!

Stötdämpare/fjäder fram:

1.Ta bort vindrutetorkarslang från "stomipåse".

2.Ta bort clips som håller fast "stomipåse"

3. Ta bort mutter, bricka, bussning vid övre dämpare.

4. Dra ut dämpare genom nedre hålet.

5 Spänn ihop fjäder

6 Bortagning av antirollbaren (två bultar gick av, så du kan kanske får räkna med det, jag bytte till rostfritt från Wurts)

7 Länkar bort (har ingen aning nu vilka de var men jag fick använda mutterspräckare för att få bort dem)

8 Muttrar till lower control arm bort fram med bricka , bak med bricka.

9 Övre bult till övre kontroll arm först mutter sen bricka.

.....Nu slutar texten, varför vet jag inte och jag förstår inte mycket av texten själv heller nu. Kom ihåg att jag bytte alla bussningar med så jag kanske gjorde mer jobb än vad som är nödvändigt för att byta fjädrar och dämpare. Som jag minns det så var byte av dämpare fram rätt bökigt och många skruvar och muttrar satt stenhårt och jag fick förstöra dem för att få upp dem, men jag bytte många av mina till svindyra skruvar och muttrar så det skall bli enkelt att fixa sedan. Byta bak var däremot busenkelt.

Har för mig att du jag använde mig av biltemas fjäderspännare (se bild) men jag kapade dem, så nu är själva gängstången 18 cm. Det är lite trixigt att använda dem men det går. Se bara upp så att fjädrarna inte "sprätter". Du får självklart låna dem om du vill ring i så fall 0768051259.

[Nislan]

Jag slår dig en signal. :-)

[Nislan]

Fjäderborttagningsproblemet är nog löst, får låna ett fjäderkomprimeringsverktyg för Mercedes med 2 tallrikar och en gängstång i mitten.

Får dock se när själva bytet blir. Kanske går lite garagetid under julledigheten...

[stooges]

Originally posted by Nislan
Fjäderborttagningsproblemet är nog löst, får låna ett fjäderkomprimeringsverktyg för Mercedes med 2 tallrikar och en gängstång i mitten.

Får dock se när själva bytet blir. Kanske går lite garagetid under julledigheten...

Kul att det löste sig

[Nislan]

Tomten kom tidigt i år! :-D

Fick extranycklarna samt den sista dokumentationen till bilen igår! Kul att se rostskyddsbehandlingar, skattekvitton, gamla reg. beviset samt servicehistoriken! Allt i näst intill obläddrat skick. :-)

[per]

Trevligt!!
Instruktionsboken fattas till min gamling, svårt att hitta originalet i efterhand när det gäller gamla bilar.. (Hade en sliten svensk version sen innan som tur är)

[Nislan]

I går fick 124:an nya lägre och hårdare fjädrar samt justerbara dämpare, självklart i samma nyans som resten av bilen, enhetligt ska de va! ;-)

[stooges]

Det där blir mumma det

[Nislan]

Jo, vill verkligen ha barmark nu! :-)

Bilen blev nog 2 cm lägre fram, fick inte bort domkraften efter sänkningen. Bak blev det bara 0,5 cm lägre men det verkar se bra ut ändå, svårt att säga i garaget.

Hårdare blev det också :-) Nu saknas bara lite nya bussningar för att allt ska bli riktigt tight!

[stooges]

Originally posted by Nislan
Jo, vill verkligen ha barmark nu! :-)

Bilen blev nog 2 cm lägre fram, fick inte bort domkraften efter sänkningen. Bak blev det bara 0,5 cm lägre men det verkar se bra ut ändå, svårt att säga i garaget.

Hårdare blev det också :-) Nu saknas bara lite nya bussningar för att allt ska bli riktigt tight!

Jag uppdaterade med gula Koni/ samt fjädrar köpt från Vick Autosport och hade exakt samma problem med att det sänkte mycket mer fram än bak. Min såg inte klok ut, så jag blev tvungen att kapa fjädrarna bak, samtidigt vägde jag in bilen för att få i det närmaste 50/50 viktfördelning.

[Nislan]

Ok, det är ju lite svårt att se hur det blir när den står i garaget. Finns kanske en risk att jag får kapa fjädrarna om det ser skumt ut.

Mina fjädrar kommer förmodligen från spiderpoint.de men det är nog samma sak.

Vad menar du med att du vägde in bilen? Flyttade du batteriet?

[stooges]

Originally posted by Nislan

Vad menar du med att du vägde in bilen? Flyttade du batteriet?

Det var inte jag som vägde in bilen, men jag antar att det gjordes med en våg under varje hjul. Min vägdes in med halv tank och en förare i bilen.

Därefter kapades de bakre fjädrarna så att jag fick ca samma vikt över varje hjul bak och ca samma vikt över varje hjul fram samt att jag försökte få 50% av vikten på bakre hjulparet och 50% på främre hjulparet.

Jag kompromissade dock lite så att bilen inte skulle bli för låg bak och hamnade kanske runt 48% bak och 52% fram, om jag inte minns fel.

PS Nej jag flyttade inte batteriet, vill ha kvar originalstuket

[pazzo]

?

[Nislan]

Blir det så stora utslag genom att bara sänka den bak?

Hur hög var den från början?

Har du måttet från backen upp till underkanten på skärmkanten?