Lancia A112 Abarth -84

[AndersForsberg]

Bromsarna bak ligger an ganska tydligt, så jag skulle behöva få av trummorna på något sätt. Problem is...
Jag har aldrig, och jag menar aldrig, ägt en bil med trumbromsar tidigare.
Hur attackerar man problemet med att försöka få av dem?
Lyckas jag bara byta backar (samt eventuellt trummor) så att hjulen går fritt så blir det nog till att ta en testrepa ganska snart.

Tacksam för all hjälp!

[Abarth]

Ser inte så farligt ut med rost, gissar dock att mer finns när du börjar slipa

Ska du bara ha den i bruksskick så e det nog inga problem, min såg mycke värre ut än de där.

Ang trumbromsarna så är det inte svårt o fixa. Dock kan det krävas en brännare för att värma låsbulten till trumman då den brukar rosta fast helt samt en redig slägga till att knacka runt trumman ett par 20 ggr tills den lossnar. Brytjärn är oxå att föredra för att lirka bort trumman.

[AndersForsberg]

Jo... Mer rost kommer! Ska bara lyckas få av stötfångaren bak (frågan är om inte tigersågen behöver hjälpa till (bultarna har liksom blivit ett med själva infästningen).

Egentligen är det hela ganska komiskt... Mina päron hade en (förvisso fyra år nyare) Audi som köptes ny för att sedan bli andra bil och till sist stående som tredjebil. Den hade vid skrotning rullat 57.000 mil och hade inte ens en tiondel av rosten som finns på Autobianchins en tredjedel så stora kaross.


Angående trumbromsarna:
Inser att detta får mig att låta lätt handikappad men... Var sitter låsbulten?
Under "dammskyddet" i mitten? I så fall - hur lyckas man bäst med att få bort detta?

[Abarth]

på din senaste bild är det den lilla 13mm huvudet man ser "klockan" typ 18.00. På min var huvudet så smalt att den rundades direkt så jag slipade bort den med vinkelslip

edit: dammskyddet behöver du inte röra alls, bara om du ska byta hjullager

Ang rost så är A112 tyvärr okända för det och därav finns det inte många kvar :-)

[toto]

Originally posted by Abarth
på din senaste bild är det den lilla 13mm huvudet man ser "klockan" typ 18.00. På min var huvudet så smalt att den rundades direkt så jag slipade bort den

På min bil så är det 12mm.

[Abarth]

hehe sant, de e nog lite olika beroende på ägare. På min var det stjärnskruv på ena sidan o 13mm på andra Hoppas dock att Anders får en humm om vilken det kan vara

[AndersForsberg]

Faktiskt tretton millimeter på båda sidorna på min, däremot hittar man gott om andra skruvar som blivit utbytta mot "nästan samma". Det var hur som helst inga problem att få av den (åtminstone på den sidan som syns på bilden). Däremot lossnade knappast trumman av sig själv bara för den sakens skull.
Men å andra sidan visste jag inte att jag var rätt på det så jag provade inte särskilt hårt.

Om det är den "kl. 18" som håller trumman... Vad gör den "kl. 12"? Agerar den bara styrpinne för fälgen?

Idag var hur som helst planen att bakre stötfångaren skulle demonteras, men det visade sig vara svårt att komma åt med tigersågen och godset var (trots all rost) relativt grovt.
När man sen låg där på golvet och sågade uppåt så kändes det som två och en halv A112:a i form av rost drösslade ner över ansiktet.

Demonterade istället baklamporna (där kan vi snacka om en mängd olika skruvar (korrekta plastskruvar, stjärnskruv, spårskruv med rundat huvud, spårskruv med platt huvud etc...), men man tar ju som bekant vad man har!
Ren och fin plåt bakom, och dessutom verkar det enklare att komma åt stötfångarfästet uppifrån. Nytt försök imorgon!

[Abarth]

Den kl 12 är styrpinne, har dock ingen sån på min men gissar att den oxå ska bort.
Efter det är det slägga och brytjärn som gäller. Kom ihåg att inte slå på samma ställe bara. snurra o slå samt både upppå och där hjulbultarna satt. slå inte på den veka kanten längst upp bara, den viker sig bara utan slå där det finns mycke gods. De lossnar tids nog.

Ang stötfångaren så har jag för mej att mina bultar var svetsade i fästet så man lossade bara muttern för att få bort den. Dock ett mindre helvete att få bort dom.. Mycke våld och värme fixade det tillslut

[Rolando]

Styrpinnen skall också skruvas bort.
På mina italienare så har alltid muttertaget på styrpinnen varit 12 mm. Men muttertaget är så litet, att man knappt får något tag på det. Om det är riktigt rostigt, så brukar jag knacka på en 11 mm.

[AndersForsberg]

Själva muttern är, lustigt nog, inte alls så farligt rostiga så jag har nog goda chanser att få av dem även på vänstersidan.

Vad tror ni om möjligeten att skruva in en bult som är längre än de som sitter från början för att på så sätt "putta ut" trumman?
Eller är det bättre att köra på "brute force" med hammare och bräckjärn?


Vad gäller stötgångaren så tror jag att det är snudd på omöjligt, och i så fall väldigt tidskrävande, att få av alla fyra muttrarna.
Eftersom jag ändå har tänkt att byta till stötfångaren med plats för nummerplåt (för att på så sätt kunna använda min otroligt heta Abarth reflexramp i tid till att det är "Reflexrampstema" på Träffpunkt åttio!) så tror jag att det kan vara värt att offra fästena på den befintliga.
Skulle jag ändå ångra mig och vilja ha original-fångaren så har jag en reserv som kan låna ut sina fästen!

[Abarth]

Går ju att använda/bygga nått sånt här http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Ve...ragare-191139/

Men som sagt våld fixar det, tar lite tid bara

[captainmorgan]

Går inte med en längre skruv, gängorna sitter inte i trumman och kommer därför inte hjälpa dig att få av trumman.
Knacka med liten slägga på trumman runt om så brukar backarna krypa inåt efter hand och du kan lirka av trumman utan större våld. Kan dock ta lite tid men mer våld brukar inte lösa det snabbare !!!

[AndersForsberg]

Easy peasy när man väl visste hur man gjorde. De satt nog inte ens särskilt hårt, bara jag som inte vågat ta i när jag inte var helt säker på att jag var rätt ute.

Stämmer så klart att det inte funkat med längre skruvar. Såg det i någon Youtube-video, men det kräver som sagt att det är gängat i själva trumman.

...och när jag nu ändå har bilden framme - hur går man tillväga för att få av dammskyddet? Om man nu skulle behöva byta hjullager någon gång. Bräcka?

[AndersForsberg]

Plockade förresten också bort plastinnerskärmarna fram för att se hur det såg ut bakom.

Någon som förresten vet om de kom med plastskärmar från fabrik? ...eller om det är något som agenturen i Sverige monterade?
De ser nämligen misstänkt "hemapulade" ut. Eller nåja - men knappast fabriksfinish.

Högersidan ser förvånansvärt okej ut. Vänstersidan ser ni här... Tanken är förmodligen att innerskärmen ska sitta någotsånär ihop med yttern. Men så är ju inte riktigt fallet när det gäller min bil!

Inköpslistan börjar bli lång...

[Abarth]

Dammskyddet tog jag bort förrut med en kniv bara. Hjullagret däremot är ett j-vla meck att få bort o dit igen. Undvik de i möjligaste mån att byta om du inte måste.

Mina plastinnerskärmar satt bara med plåtskruvar och inget kitt eller sånt. Va i ett helt stycke bara som man lyfte ner