Fiat Coupe 20VT PLUS

[pazzo]

Påbörjade slipning och polering idag på lyktorna! Blev nöjd med första lyktan, nu återstår bara en kvar!
Det ser lite konstigt ut i ljuset

[ATTACH=CONFIG]18009[/ATTACH]

Blev även klar med mittdelen på ventilkåpan och värmeskölden

!000 papper?

[Asse]

- - - Updated - - -

https://balancemotorsport.co.uk/eiba...13-320-83.html

Kan ju vara roligt att fixa på bilen, ändå rätt hyfsat pris eller vad tycker ni?

Jag har det kitet. God kvalitet/passform så vitt jag kan se, man behöver inte ta och modda fästen från orginal krängare eftersom det redan sitter fästen på den nya. Enligt en del skribenter på brittiska forumet fungerar de bra, och bäst ihop som en enhet (tillsammans med sänkfjädrar, Eibach förstås...) - men jag kan inte svara för det då jag inte monterat den främre krängaren (ännu)

När det gäller priset finns det billigare ställen än Balance Motorsport, jag köpte mitt kit från Squadra Sportiva. Frakt har jag för mig kostade 20 EUR.

[Torsten 20vt]

Jag har det kitet. God kvalitet/passform så vitt jag kan se, man behöver inte ta och modda fästen från orginal krängare eftersom det redan sitter fästen på den nya. Enligt en del skribenter på brittiska forumet fungerar de bra, och bäst ihop som en enhet (tillsammans med sänkfjädrar, Eibach förstås...) - men jag kan inte svara för det då jag inte monterat den främre krängaren (ännu)

När det gäller priset finns det billigare ställen än Balance Motorsport, jag köpte mitt kit från Squadra Sportiva. Frakt har jag för mig kostade 20 EUR.

Aha, jag förstår! Det låter smidigt =)
Tack för länken, de blir nog nästa vinters uppdatering!

[Torsten 20vt]

Jag har ingen AC längre
Men jag har heller inget kylarvatten längre heller, haha!

Det hela startade med att jag inte såg någon användning av acn längre, då den var tom och läckte säkert ändå.

Så det hela med det att engelskmännen säger att man måste köpa de andra fästet som sitter på couper med utan ac stämmer ju inte om man inte vill ha de bolt-on.
Jag tog den gamla spännaren till AC/Generator och fäste den i det övre generatorfästet, sen borrade jag upp ett nytt hål som var anpassat till det yttre fästet till spännaren.
Den gamla genomgående bulten som spännarskruven sitter på använde jag till det 3e hålet på spännarfästet, borrade upp ett något större hål så den gick in efter litet juckande, tog en kortare skruv som var i samma gänga, slipade till skruvhuvudet så den blev lite vass i kanten. På armen som trycker på spännaren borrade jag upp ett litet konat hål så skruven har ett fäste att ligga i!
Nu sitter det en något lite för spänd rem på som är 950mm, ska se om jag inte kan få tag i en som är kanske 5-10mm längre!

Jätte lång text, kanske lite vilseledande men det är iaf så jag har gjort! Kolla bild lite längre ner!

- - - Updated - - -






Glömde att nämna de, det fanns ingen dubbelspårad rem i den längden så jag fick slipa ner den vassa tänderna på generatorhjulet, annars så tuggar den sönder remmen allt eftersom!

[Torsten 20vt]

Så ser det ut, men jag har beställt en ny generator idag som jag ska ha på!
Sen vart jag iväg och köpte lite grejer för en batteriflytt!
Det kommer bilder när det är gjort!

[Torsten 20vt]

*GUD*

Samtliga kylslangar är bytta! Nu väntar jag bara på min nya regulator till generatorn sen är det bara batteriflytten kvar, men den kanske kan få dröja lite.. Hade varit kul att få köra lite också =) hehe

- - - Updated - - -

just det, glömde nämna de påtal om den nya generatorn jag beställde, dom skickade fel generator från Misterauto... Med rätt regnr och dessutom en års 1999 så skickar dom en generator som förmodligen tillhör en 20vt utan ac, då det är ett annat fäste!
Boring..

[Goc924]

Jag renoverade min generator hos en gubbe som arbetat på Volvo med samma saker. 500kr och reservdel "regulator" som jag skaffade själv för ca 300kr. Trådlänk här.

Jag är nyfiken på hur du tänker fästa batteriet i skuffen. Vad har du tänkt för konstruktion på det?

[Freddan72]

Jag renoverade min generator hos en gubbe som arbetat på Volvo med samma saker. 500kr och reservdel "regulator" som jag skaffade själv för ca 300kr. Trådlänk här.

Jag är nyfiken på hur du tänker fästa batteriet i skuffen. Vad har du tänkt för konstruktion på det?

Kan vi andra också nyttja denna generatorexpert?

[Goc924]

Klart ni kan. Jag såg hans annons på Blocket. Han bor i Veberöd i Skåne.
Blocketannonsen

Lycka till
Goran

[Torsten 20vt]

Jag renoverade min generator hos en gubbe som arbetat på Volvo med samma saker. 500kr och reservdel "regulator" som jag skaffade själv för ca 300kr. Trådlänk här.

Jag är nyfiken på hur du tänker fästa batteriet i skuffen. Vad har du tänkt för konstruktion på det?

jaha, ja om ändå skåne vore värt resan så vore det ett alternativ, bor i Trollhättan, men ändå tack för tipset =)
Jadu, jag tänker använda samma dragning som jag gjort till strömkabeln till slutsteget där bak, fast denna gången dra över en isolering ifall den skulle ligga o skava nånstans, sätta på en säkring ca 30cm från pluspolen!

En vän sa något om att man ska egentligen inte ska säkra av med större säkring än vad den tunnaste kabeln än säkrad på, för man vill ju inte att nån annan kabel ska brinna upp innan säkringen går till batteriet! Nu blandar jag säkert ihop det på nått sätt, men de går så fort när han pratar så jag fattar hälften
Men köpte iaf en säkring på 100A och !50A, men känns inte som om man behöver högre än 100A med tanke på att generatorn ska bara ladda upp allt från 85-100A beroende på vilken modell du har, med AC eller utan.

Jag har ju ett drag monterat på min bil, men dock avregistrerat, också inte nedkopplat ännu, ska ta mig tid till det *nån* dag, de sitter monterat under tanken.. sitter även lite borrade fästen med skenor i reservhjulsbaljan, tänkte nyttja dom då, samtidigt byta bränslepump, Wallbro 255!
Jag lägger upp lite bilder när de kommer till skott!

[Torsten 20vt]

startproblem..

Efter att ha bytt alla kylslangar, luftat systemet, bytt regulatorn i generatorn, så vill inte bilen starta.. Startmotorn går runt, men batteri lampan och den varningslampan vid olje och volt mätare lyser!
Regulatorn är monterad precis som den andra satt, dom två andra kablarna är tillkopplade, röd plus och svart solenoid "stavning" , kan inte se någon sladd som hoppat av heller bakom motorn!

[TurboB]

Om oljelampan lyser när tändningen är avslagen så är diodbryggan trasig.

[Torsten 20vt]

Om oljelampan lyser när tändningen är avslagen så är diodbryggan trasig.

tändningen är påslagen och den lyser, men inte när tändningen är avslagen. känns som att det kan vara nått i regulatorn då?

[Torsten 20vt]

Yes, nu kom jag på mig själv igen! ( man lär sig av misstag )
Eftersom jag har tagit bort ac:n på bilen, så fick jag bygga om lite med generator och spännarfästen, när jag skulle lossa generator hjulet så drog jag fel håll, så gängan gick sönder, hade inga nya gängsnitt heller och tänkte inte köpa några!
Svetsade fast hjulet och jordade i ett av generatorfästena, såklart så brände jag ju då alla elektroner och diverse ting..
Därför har jag kommit fram till varför startmotorn inte funkar som den skall, eftersom solenoid kabeln går ju från generatorn till startmotorn som ska väl ge en signal så den kuggarna hoppar ut mot svänghjulet. Eftersom dioderna i generatorn är brända så får den nog inte signal..
Har någon en annan teori om detta?

Har i vilket fall fått beställt rätt generator nu från misterauto, dom hade inte rätt generator på appen men på internetsidan, märkligt!!
Kanske blir lite coupe i sommar trots allt

[Torsten 20vt]

It's alive and running!