If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Road report; Efter en säsong i garaget har jag lyckats ordna 50% effektökning, men inte det faktum att det gnisslar från baksätet.
Ändå är den relativa "premium känslan" jämfört med 100elx påtaglig.
Körupplevelsen motsvarande nog förväntningarna och 10.000 mil färre mil, allt mekaniskt verkar fungera och ljudet...som Coupen, nästan .
Som brukligt upptäcker man som Marea-ägare smått och, ja nu är väl inget längre nytt, hela tiden som att alla vred till värmen inte lyser eller att jag hissar ner sidorutorna bak för att bara dom knapparna lös... men det är ju bara att byta några glödlampor (startar det som!)
Oljan blev precis bytt men färgen på denna nya tyder på att sådant vart ovanligt så det gör jag snart om. Tristare är att termostaten verkar vara lite öppen, och visst fasen är gången lite ojämn...efter godkännd besiktning väntar stor-service på drivlinan.
Så mot besiktnings-stationen!
Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Det gjorde susen, tack! Marea rev. 2.0 gick genom med blankt papper!
Besiktnnings-mannens mantra blev; "Jag ser att du ansträngt dej..." och den egentligen otillräckliga parkeringsbromsen STRÖKS då allt i bromsväg ju inte ens hunnit slita in sej, och enda muntliga synpunkten blev "Se om du inte kan hitta nya sprintar till förardörren."
En ny upptäckt är att det börjar skaka som f-n i ca 120 km/h. Tror att antingen är det något med däck o fälg eller kanske stötdämparna? Lite skumt är det... för chassit verkar tight annars.
Fantastiskt. Gratulerar. Det krävs en del jobb för att få fart på sin Marea....
Tackar. Marea rev. 2.0 hamnade omedelbart i garaget igen för "fas 2", kabeldragning framifrån till bak med coupé uttag, ström och styrkablar, lågnivå (när man ändå håller på) samt eventuellt kablar för högtalare och kamera, och så det där störiga, att ena läslampan bak inte gick att få liv i - Mareor har någon variant av "ström hub" för bakre förbrukare och det verkar som felet är i den. Jevvla krångel för en läslampa men som vanligt, skam den som ger sej.
G.
Trevlit!! Har precis hissat upp Bravo 2.0 för att byta en kilometer bromsrör..! Hoppas att den kan vara tillbaka in action snart.! Ska jaga den där reservdelsbilen igen..!
Trevlit!! Har precis hissat upp Bravo 2.0 för att byta en kilometer bromsrör..! Hoppas att den kan vara tillbaka in action snart.! Ska jaga den där reservdelsbilen igen..!
Åh vad roligt! Tips från coachen, köp slangar med.
(Brukar vara nästan gratis på nätet.) Och vet du vad, Marea rev 2.0 gick genom bes utan lastventil!
Kanske har bilar med ABS aldrig haft någon, eller så saknar man den inte om den inte syns, men DET ormboet var gött å slippa.
Då hoppas jag att dina bromsrörs-fästen har något att sitta i...
G.
Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Satt å funderade på "projektets" budget...målet var max 10.000:- och hittills har det gått....hälften!?
Posterna är;
Bil 3000:-
Plåt och färg ca 1200:-
Bromsdelar (4x skivor, 4x belägg) 0:-
Köpta men ej monterade; främre länkarmar och stag till krängningshämmaren, två bakstötdämpare och 6x bromsslang. 0:-
Flex-rör, tätningar, klämmor och rör. 400:-
Små-poster som nipplar, bra å ha, kapskivor, gas, plåster och tex. släpvagnskontakt...1500:- ?
Förklaringen är dels att allt från Atp-autoteile till sist blev, om än inte helt korrekt, återbetalt och ta mej tusan, det mesta på bilen gick att återanvända!
Senaste beställningen från LK-bildelar adderar ytterligare ca. 2000:- med nya framdämpare, kamrem, stift, termostat, ventilkåpspackning och handbroms-vajrar men det lämnar... få se..tvåtusen pix till dumheter!
Ja lk-autoparts.se tar från 45:- till 80:- för de flesta, men tidigare verkade atp-autoteile.de ha rena lagerrensningen och jag har pröjsat så lite som 2 euro för bakre slangar.
Så gratis är kanske å ta i, men alla slangar för runt fyrahundra inkl frakt är inte SÅ illa...
Så välj lk dom levererar.
Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Bara för det är kul och onödigt är detta framtidsplanerna för Marea rev 2.0;
1, Golv med värme åt hunden.
2, Coupe-uttag (kanske motorvärmare med.) Klart!
3, Stereo om överröstar vägljud.
4, Parkeringsradar. Klart!
5, Boxer-säkert lastgaller (fällbart, custom made.)
6, Xenon/extraljus konvertera dimljusen.
7, Led under och/eller i hjulhusen.
8, Bluetooth + FM-sändare permanent monterat. Klart!
9, Airride bak.
10, Väcka liv i AC;n
11, Väcka liv i förarstolsvärmen.
29, Rostsäkra främre 1/3 av bilen.
30, Inte köra av kamrem eller göra hål i blocket.
2. Fixat! Får se hur länge främre stötfångaren blir kvar. Coupé-uttag får räcka, jag vill ju använda bilen snart.
4. Fixat! Men backa med nerfälld undre lucka kommer att bli störigt.
Comment