If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Miljöcertifierad dragkrok? Snajsig. Den missar man inte. Skön som en tagg i ögat.
Jag tror du har en affärsidé med målade gubbar på dragkroksskyddet, som man kan vrida runt beroende på humör. Bättre än de hängande "tjurpungkulorna" (ja, de heter Bulls Balls) som säljs i USA. Sätt upp en maskin i Kina och sälj "11 miljoner" via AliBaba och eBay.
Besiktning bokad...snärjigt i bilträsket nu...sju (7!!!) Besiktigade och påställda jevvla bruksbilar!
På två körkortsinnehavare!
I och för sig två år en halv av hobbykaraktär men jag tror fanimej jag tappat förståndet fullständigt...
Marea rev.2.0 har jag lite
(extra; "buäähähä" jag gillar den ju jättemycket!)
svårt att släppa taget om, det är en bil jag tyckt vart snygg sedan jag såg en -97 och som vuxit fast i min galenskap... speciellt sedan just denna 2.0;a blev "renoverad" och användbar.
Besiktningsresultatet får nog styra om det blir ett Marea rev. 2.1, vad det nu skulle innebära.
Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Besiktning bokad...snärjigt i bilträsket nu...sju (7!!!) Besiktigade och påställda jevvla bruksbilar!
På två körkortsinnehavare!
I och för sig två år en halv av hobbykaraktär men jag tror fanimej jag tappat förståndet fullständigt...
Marea rev.2.0 har jag lite
(extra; "buäähähä" jag gillar den ju jättemycket!)
svårt att släppa taget om, det är en bil jag tyckt vart snygg sedan jag såg en -97 och som vuxit fast i min galenskap... speciellt sedan just denna 2.0;a blev "renoverad" och användbar.
Besiktningsresultatet får nog styra om det blir ett Marea rev. 2.1, vad det nu skulle innebära.
Jag tycker du gör helt rätt som håller liv i din Marea 2.0. Har man kunskap att meka och någonstans att vara så varför inte?
Det är en utrotningshotad art du hjälper till att bevara.
Henrik
Fiat 500e -15
*SÅLD*Fiat Marea Weekend 1,6 -02
Alfa-Romeo Stelvio 2,0 -20
Alfa-Romeo 156 SW 2,5 -04
*SÅLD*-Alfa-Romeo 33 1,7 -92
Grattis och lycka till till nästa gång, men höger frambroms ser misstänkt ut...
Apropå att inte få vara med under besiktningen: jag sa till min besiktare att meddela mig, innan han hissar ner bilen, om han hittar något, så jag kan fotografera och ev. filma felet. När han kom ut med nyckeln och jag antog "rent papper", började han bluddra något om vissa delar av avgassystemet, som att ett fäste lossnat och hål i en burk...
Jag kokade och tänkte dumfan, jag sa ju till dig att kontakta mig INNAN du hissar ner bilen!
Hur svårt är det? Han kan gå ut, medans jag går in och fotar. Ingen smittad, tar en minut och jag är nöjd. Nu fick man lyfta den själv, när man kom hem, med domkraft i kylan och inspektera. Jag vill inte spendera mer än nödvändigt på gammal andrabil, så jag vill veta exakt vilken del som är fel. Nåja, nu är det åtgärdat.
Tack Goran...jaaa, visst ser DET lite mysko ut...
Dessutom hörde jag hur det knackades med hammare under bilen, inte för att jag tror något är kass, men rostskyddet bör iallafall återställas..."ska bara" något med Xr3i;n sedan står Marean på tur.
Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Så efter tre års byggande av ny verkstad så väntar jag bara på färdigställandeintyget från kommunen.
Då rullar nästa gratisbil in på gården och därmed måste jag ju ansöka om medlemskap här...! Bilen ? Fiat Marea Weekend 2.0 VIS 1999
Efter en första koll trodde jag på direktresa till skroten men det mesta är ytrost under även om det finns en del att svetsa..!
ekonomiplåt verkar ju inte finnas i någon större omfattning och det som finns behövs inte..
Bilen startar och går lite ojämnt på den gamla soppan och generatorn sitter fast i vanlig ordning..och har en intressant vinkel på bakhjulen.. måste ha gått med mycket last då den bara gått 14000 mil.
Projekttråd kommer säkert.. men har ju en del projekt så jag vet inte riktigt var jag börjar..!
Så efter tre års byggande av ny verkstad så väntar jag bara på färdigställandeintyget från kommunen.
Då rullar nästa gratisbil in på gården och därmed måste jag ju ansöka om medlemskap här...! Bilen ? Fiat Marea Weekend 2.0 VIS 1999
Efter en första koll trodde jag på direktresa till skroten men det mesta är ytrost under även om det finns en del att svetsa..!
ekonomiplåt verkar ju inte finnas i någon större omfattning och det som finns behövs inte..
Bilen startar och går lite ojämnt på den gamla soppan och generatorn sitter fast i vanlig ordning..och har en intressant vinkel på bakhjulen.. måste ha gått med mycket last då den bara gått 14000 mil.
Projekttråd kommer säkert.. men har ju en del projekt så jag vet inte riktigt var jag börjar..!
Låter som ett ytterst rimligt projekt !
Du har nog redan kvalat in i och med Bravo'n som jag förutsätter du har kvar. Finns bara tunneln för avgassystemet kvar är golven ganska enkla att banka till, i värsta fall funkar träblock och kulhammare...
Passa på år köp länkarmslagringar medan det finns att tillgå, btw.
Dyker det upp ytterligare två galningar får jag börja fundera på att börja pressa repro-golv
Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Bravon finns kvar så nu ska det bytas kamrem på två Fiat-femmor... kul..! är väl inte så kul att byta länkarmslager heller..! Har ni gjort det?
Jo, BOT:en fick jag bytt på, (står nog i trådens början)
Det var inte så svårt vill jag minnas men på rev 2.0:an lyckades jag inte få ur ena bulten ur lagren, och då dom inte var kass lät jag bli på båda sidor tills vidare.
Skruvarna till krängningshämmaren kräver särskilt omnämnande...tre på varje länkarm och av tolv har åtta rykt av. Hoppas du har en induktionsvärmare, för det saknade jag.
Vid rostlagning bak på dessa bilar har jag tagit ner avgassystem, tank och bakvagnsbrygga och passat på att byta bromsrör osv samtidigt. More is less när det gäller åtkomlighet.
Car portfolio;
Fiat: Coupe 20vt -99, Marea "rev. 2.0" 155 -00,
Marea 20v -00, Tipo kombi Lounge -18.
Ford: Xr3i cab -88, Xr3i "All white" cab -88, Escort 1,6 -88, Citroën C4 -11 (oförskyllt, arvegods!)
Dodge: Dart custom -72, Dart swinger -72
Chrysler: New Yorker salon -63
RollsRoyce: Shadow -68
Comment