Sådant man kan göra med en MAREA.

[TurboB]

Det var ett PRYO som stansade handboken den dan.
Kan man ens få tag på II? Du kan nog tryggt hälla i III. Och jag brukar också säga hydralolja även om jag vet att det är fel.
Vi är alla ofullkomliga!

[greger]

Hur va det nu...byta kopplingen!? Nå, forskning ger att hinterache links på tyska typ, betyder vänster bak. Sannolikt står VR för vorne recht e:d och på en Mareas Abs-enhet är tyska lektionen över där...VR, HL, HR å VL. Japp. Fattar.

Nya rör ner till skarvarna till bak bromsar, och en viss osäkerhet infinner sej...något skaver..lika bra att märka upp rören och förvissa sej om att det faktiskt är HL rör som luftas på vänster bakhjul...

Tur jag kollade, för framåt har abs nu möjlighet att reagera på rätt sensorer.

Detta går ju lite trögt, tycker jag, men å andra sidan tror jag SDU 020 kommer att synas på vägarna ganska långt in i framtiden.

Jag har för mej att någon här menade på att jag kommer hålla liv i Marean tills den blir veteranbil...Bot:en är ju väck men det verkar bannemej infrias med denna.

[sdu020]

Detta går ju lite trögt, tycker jag, men å andra sidan tror jag SDU 020 kommer att synas på vägarna ganska långt in i framtiden.

Jag har för mej att någon här menade på att jag kommer hålla liv i Marean tills den blir veteranbil...Bot:en är ju väck men det verkar bannemej infrias med denna.

?????

(mina emojis verkar bli frågetecken istället för hjärtan)

[greger]

Miffo-gult....får väl försöka få ihop något nu...



Av någon anledning känns det liiiite bättre med någon form av personlig prägel. Så SDU 020 får väl bli lite klon av Rev 2.0...



Så.... tillexempel.



Hm

[TurboB]

Nice !

[greger]

Krångla med Marea... långsamt.
Efter att fått på nya kopplingen på svänghjulet dras m8 Ribe skruvarna med gänglåsning och moment...mellan 16 och 25 nm skulle det nog vara...ställde nyckeln på 20 och börja dra växelvis...fan va det känns konstigt! Några "klickade" men vaff...

Det visade sej att orginal skruvar konverterat till sträckbult!


Mycket trevligt att ingen rök av i svänghjulet! Rent av omtänksamt.



Efter lite kämpande fick jag tillbaka växellådan också, men när kopplingens slavcylider började hanteras, läckte det svart vätska från den. Lite överraskande med färgen faktiskt, men klart det ska vara något som skapar merarbete lite då och då...

Ny cylinder såg....obehandlad ut. Miffo-gult på den då. Påminner dessutom om att den faktiskt är bytt, att hela systemet sköljts igenom får man försöka komma ihåg.



Ja just...jag såg en liten droppe på motorblocket tidigare...vatten. Så ska det ju inte vara! Några ersättnings slangar (hose of death på 20v?) köptes in, men naturligtvis ska det alltid vara något annat.
Orginal slangen var jättefin, engångs slangklämmor byttes så nästa session blir lättare, och problemet var:



Jag hoppas det blir tätt med silikon på tub...hose of death i all ära, men denna gången var det "Elbow of annoyance"

Nå, nu hänger motor och låda där dom ska.

[TurboB]

Det är genialt, måla allt man byter eller lagar så man kan hålla reda på underhållet. Om du byter färg varje år så får du koll när det är gjort också! ?

[greger]

Det är genialt, måla allt man byter eller lagar så man kan hålla reda på underhållet. Om du byter färg varje år så får du koll när det är gjort också! ?

Jomen visst, typ...det är ju färgmarkerat enligt Iso och maskinderktiv, Swedac osv..

Kanske liiiite off på färg, årtal och kontinuitet...

[greger]

Note to ...osv. främre broms sköld monteras när hjullager byts...före man trycker i hjulnavet. Nu var ju inte byta hjullager aktuellt, så tills nästa gång...



Jag gissar att det inte var sista gången jag tog av bromsskivan på en Marea, så dom nya delarna får väl ligga till sej på centrallagret.

[greger]

En ambitions-fråga dök upp, när det gäller SDU020...alltså Marean...

Där är två bromsrör höger bak som fortfarande är i stål. Dom ser ok ut men DEN har jag ju gått på förut. Nu är det väl inte hela världen om en bakbroms försvinner lite oväntat, men störigt.

Behovet av att köra just denna Marea är inte jättestort just nu, och när jag tänker "framåt"...vill jag ta tag i rost å skit nu, i höst eller senare?

Svaret borde vara "Nej inte alls!"

Och inget är väl direkt nödvändigt, men där finns hål i både hjulhus och trösklar och för att byta det där sista bromsröret ordentligt behöver tank ner...och då blir det inte så svårt att restaurera bakvagnen heller.



W



H



Y?

Ska jag ge mej på plåt?
Ska jag riva ut inredningen från bagageutrymme till baksäte?
Ska jag låta något bli sämre?

[Goc924]

Om du gör allt nu, vad ska vi se fram emot sen då?

[greger]

Om du gör allt nu, vad ska vi se fram emot sen då?

Att ses på bilträff med en färdig bil?

[Goc924]

Jag såg allt Marean på Krapperup med kaxigt öppen motorhuv. ? Missade dig och Morgan då. Ni gick väl själva runt och spanade in de mindre bemedlade Ferrari-fjollorna?

[greger]

Jag såg allt Marean på Krapperup med kaxigt öppen motorhuv. ? Missade dig och Morgan då. Ni gick väl själva runt och spanade in de mindre bemedlade Ferrari-fjollorna?

Ja, jag noterade att påfallande många Alfor med sportluftfilter stod med huven öppen, utan att någon hade fram verktyg, så jag antog att det var rätt att göra... ?

[Goc924]

Ja, jag noterade att påfallande många Alfor med sportluftfilter stod med huven öppen, utan att någon hade fram verktyg, så jag antog att det var rätt att göra... ?

Precis så är det. Det är sen gammalt.?